F4U海盗
游戏数据[编辑 | 编辑源代码]
| F4U海盗 | ||||||||||
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铝耗6
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| 编号 | 61 | 类型 | 战斗机 | |||||||
| 火力 | 对空 | +9 (+22) |
索敌 | |||||||
| 装甲 | 对潜 | 幸运 | ||||||||
| 命中 | 鱼雷 | 射程 | ||||||||
| 回避 | 轰炸 | +4 | ||||||||
| 可装备舰种 | ||||||||||
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| 废弃 资源 |
 2  2 0  7
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开发 时间 |
00:30:50 | |||||||
| 舰娘 自带 |
塞班、企业·改、可畏·改自带 | |||||||||
| 其他获 得方式 |
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游戏中的说明[编辑源代码]
F4U战斗机是美国最早使用R2800发动机的战斗机，这种超前的动力使得F4U获得了优异的性能，在40年就达到了600以上的时速。F4U海盗尽管性能优异，但是一些缺陷影响了航母使用，于是F4U最早是交付给海军陆战队使用。在瓜岛恶战中陆战队的F4U表现出色。一直到44年，经过改进的F4U才开始走上航母。由于F4U机体坚固功率较大，除了空战优秀外，在轰炸方面也表现出色。同F6F一样，F4U也有携带雷达，进行夜间战斗的型号。英国也获得了F4U，并且早于美国搭载上航母使用。
装备简介[编辑 | 编辑源代码]
F4U战斗机可以称得上是日本海军零式战斗机的天敌。这种可怕的战斗机在继承了美系舰载战斗机厚重装甲的同时还拥有717.75kmph的最大速度，和这个速度比起来，零战的“高速度”简直可以说是小儿科。除此之外，F4U的进攻火力也是十分傲人的——不论是美国传统的6挺点五零口径马杜斯勃朗宁M2重机枪，还是某些分型号的4门20毫米口径航炮，对日本那些不堪一击的“纸糊的零战”来说都不啻一场噩梦——点五零口径的机枪枪弹能在远距离上轻易击碎厚实的砖墙，20毫米的航炮则可以在一击之下便拽去敌机的整只机翼。与此同时，F4U战斗机还拥有值得称道的对地攻击能力：她的倒海鸥形机翼下可以挂载两枚一千磅重的航空炸弹或是8枚5英寸口径的火箭，这个口径甚至已经达到了日本驱逐舰主炮炮弹口径的水平（雪风：如果那枚火箭弹爆炸了的话，也许……大家就不会觉得我是被诅咒的孩子了吧……）可以想象一下，当深蓝色机身的F4U呼啸着从日本占领的小岛上空掠过，并在一瞬间朝岛上的阵地倾泻出自己携带的所有火箭弹，或是一面高速俯冲压向敌人的头顶，一面用机翼上的六挺点五零口径重机枪猛烈射击掩体工事时，岛上遍地开花的情形会是怎么样的。F4U可挂载的武器中，最重量级的当属小提姆火箭弹。如果有兴趣，各位完全可以给这种巨大的火箭弹戴上一顶写着“碉堡毁灭者”的帽子。不过，以上的诸多优点并不意味着F4U是一块没有任何瑕疵的白璧——过长的机头阻碍了飞行员的视线，使得着舰作业的难度大大提升。
海盗！敬礼！
不同于美国的其他舰载战斗机，沃特F4U的机翼折叠方式非常独特：以F4F野猫式战斗机为代表的格鲁门舰载战斗机的机翼都是在绕轴旋转之后向后折叠，贴在机身的两侧（与E-2舰载预警机较为相似），这种折叠方式可以在不增加机身高度的情况下减小飞机的“宽度”，从而备受飞机开发商的青睐；然而，F4U的机翼却是向上折叠的——平展的机翼在作动系统的驱动下朝上翻转，最后停在座舱盖的上方（与苏-33战斗机较为相似）。这种独特的折叠方式使得F4U折叠机翼的动作与敬礼颇有几分神似，值得一提的是，在电影《飞机总动员》中，退役的F4U海盗“Skipper”就是利用这种折叠方式在美国海军的“福莱森豪威尔”号航空母舰上完成了敬礼的动作。
与米格喷气机同台竞技
在朝鲜战争中，F4U遇到了她们最可怕的敌人——中苏空军的米格15战斗机。这种“飞行雪茄烟”装备了三门航炮（23mmX2，37mmX1），只要37毫米航空机炮取得一弹命中，目标飞机的身上便会立即多出一个直径足有半米的创口。此外，米格15的离心式涡轮喷气发动机还让她们获得了令F4U望尘莫及的最大速度——1078kmph（海平面），以及在同类飞机中堪称翘楚的垂直机动性能。落伍了的F4U在面对新兴的喷气机时逐渐显得力不从心，以至于某些F4U甚至会绝望地摆出拉弗波雷圆圈阵来对付她们涂着红星的敌人。至于战果？比较有名的也就只有一个——1952年9月10日，Jesse·G·Folmar意外遭遇了一架米格15喷气机，并在这场意料之外的空战中将对方击落——然而，这个战果也耗尽了飞行员的运气，反应过来的米格15僚机迅速击落了那架海盗。此后，这种性能优良的活塞式战斗机便逐渐淡出了人们的视野，取而代之的，则是越来越多的F86佩刀和F84雷电喷气。
同新生共和国之间的爱恨情仇
作为二战刚结束时一款性能还算不错的舰载战斗机，F4U与中国也存在不少交集——除了在朝鲜半岛的蓝天上同中国空军的米格15翻飞格斗外，F4U也有几次进入中国领空串门的经历。然而，中国空军那些好客的米格15总是不肯让这些行色匆匆的客人轻易离开：
1951年2月14日，1架美国海军F4U侵入中国领空，被空14师42团飞行员何亚雄驾驶米格15击落；
1953年3月6日12时22分，青岛雷达站发现一架F4U侵入崂山以东20公里处，飞行高度1km，朝千里岛方向接近；12时25分，空14师42团2架米格15迅速升空迎击，飞行员何亚雄（没错又是他）经过两轮攻击将F4U成功击落在青岛外海，美军飞行员身亡。
TG：客人来了咱们就得好好招待嘛~（同时磨刀霍霍）
高逼格的喷水加力发动机！
不要以为只有电吹风有加力，电风扇也有！
当普拉特&惠特尼“双黄蜂”18缸双排风冷发动机驱动着螺旋桨高速旋转时，发动机的汽缸内温可以达到一个很高的水平，而这种温度将会带来一个很明显的负面效果——空气密度会急剧减小。为了提升空气的密度，增大进气量，部分型号的F4U（如F4U-1D和F4U-5）的发动机采用了喷水加力技术：在必要的时候向缸体内迅速喷洒大量水雾。这样做，一方面可以降低汽缸内温，增加工作介质的密度，另一方面，迅速汽化的水在缸内继续膨胀做功，其作用原理类似于“湿式热动力鱼雷”；同时，四溢的水蒸气还会使得燃油的雾化更加充分——想象一下，如果在燃着了的油锅里倒进一杯水会发生什么；如果你真想这么做的话，那我劝你最好去买份人身保险——从锅中呼啸着射向屋顶的火柱足可以一下子舔到厨房的天花板。以F4U-1D为例，她的引擎可以在喷水加力的情况下提供250马力的额外动力。不过，这种高逼格的技术也会减少发动机的使用寿命，因此如非必要，F4U的飞行员们一般不会这么做。
与冰淇淋的趣闻
主条目：F4U（冰淇淋）
1944年10月，艰苦的贝里琉岛战役接近尾声，日军已无力对美军发起进攻。由于这里气候湿热，恶劣的环境让驻扎在该地区，无所事事的陆战队第122中队（VMF-122）士气低下。
为提升士气，中队指挥官莱茵堡少校决定使用F4U“海盗”战机来制造冰淇淋。战机使用的是R2800型2000马力发动机，飞行高度上限12000米，大气温度为零下56摄氏度，无疑是绝佳的天然冰箱。他认为利用 F4U海盗的爬升能力可以在高空制造冰淇淋。于是，他们将牛奶和可可粉的混合物倒入机腹的副油箱，然后一名飞行员驾驶F4U飞到9100米、气温零下44度高空，试图使混合物凝结成冰淇淋。但经过多次试验，副油箱里只出现了冰镇的可可牛奶。不过，试验的失败也无法阻止士兵们的决心。不气馁的士兵们为了美味的冰淇淋，进行了仔细地研究。他们认为副油箱的位置位于发动机排气管后下方。受到排气影响，冰淇淋才无法凝固。他们又专门在机翼下的挂架上装了两个冰淇淋制作筒。为保证牛奶在凝固过程中充分搅拌，他们还安装了冲压螺旋桨。当然，新设备制作的冰淇淋让中队所有人赞不绝口。之后，每天制作冰淇淋的“任务“就成为了122中队的秘密。为了保密，他们将这项”任务“命名为“冰冻行动”。下午两点钟，飞行员会以例行高空训练的名义起飞一架F4U执行“冰冻行动”任务。
可“冰冻行动”最后还是被曝光了。在一次下降时，气流吹飞了战机翼下的两个冰淇淋筒，还好巧不巧地掉到了陆军营区的正中央……于是中队的小秘密就这样公之于众。但是他们并未受到惩罚，因为此地所有的飞行中队都开始自制冰淇淋，甚至连司令部都享受起了高空冰淇淋。参见TapTap冰淇淋
性能参数
发动机：普拉特&惠特尼R-2800双黄蜂18缸双排星形风冷发动机X1，起飞出力2100hp，喷水加力后出力2450hp
乘员：1名
机长：10.3m
翼展：12.5m
机高：4.90m
翼面积：29.17㎡
空重：4175.3kg
最大起飞重量：6654.2kg
最大速度：717.75kmph
升限：12649.2m
最大航程：2510.5km
武装：点五零口径机枪X6/20mm航炮X4；1000磅炸弹X2/5英寸火箭弹X8/小提姆火箭弹X1
与零战的战损比：11:1
游戏相关[编辑 | 编辑源代码]
性情温顺恬淡。
虽然名为海盗，但从不会做出什么出格的事。
非常喜欢为航空母舰护航的驱逐舰姐妹们，有空的时候会用带有桨叶搅拌器的铝罐在高空给她们做冰激凌吃。
最大的梦想是在战争结束后去加勒比海度假。