“在整个太平洋战争20多场重要战役中，她只缺席了2场。她的机组击落911架敌机，击沉71艘舰船，击伤192艘以上的舰船。她的战绩将永远是我军的荣耀和敌人的恐惧。”——美国安纳波利斯海军学院
本名
企业
别名
Big E（大E）、Lucky “E”、灰色幽灵
原名
USS Enterprise (CV-6)
国籍
生日
10月3日
人设
五月晴岚
配音
陶典oO
身高
251.38米
体重
19800吨
图鉴编号：121
稀有度：5
类型
4cost 4sp：航空母舰（大型舰/主力舰）
改造要求
Lv. 80 / 航母核心*20
耐久 50
火力 0 / 45
装甲 30 / 55
鱼雷 0 / 0
回避 30 / 52
对空 40 / 70
搭载 75
对潜 0 / 0
航速 32.5
索敌 40 / 73
射程 短
幸运 55
出击消耗
燃料 55
弹药 60
强化提供经验
火力 +0
鱼雷 +0
装甲 +15
对空 +49
拆解资源
燃料 30
弹药 40
钢材 60
铝材 40
携带装备
SBD-3无畏
TBD蹂躏者
F2A水牛
TBD蹂躏者
对空+3
鱼雷+5
对空+3
鱼雷+5
21
21
23
10
技能介绍
独木成林
增加自身回避10/15/20 点，并且队伍中没有其余航母（航母，轻母，装母）存在时，自身射程变更为长,火力加成20/30/55 点
获得方式
建造（3:50:00，2016.11.11解锁）通关中间岛战役 Ex-5奖励
舰少资料库
舰船简介
企业号是美国获得战斗之星最多的军舰，在42年的中途岛战役中，正是企业号的轰炸机摧毁了赤城、加贺以及飞龙。随后的圣克鲁斯海战中企业号被击伤，但企业号边修边走，放出的飞机空袭了比睿。在这次海战后，美军在太平洋上只剩下了企业号一艘舰队航母。这时期企业号挂起了一条史诗般的标语：企业单挑日本（Enterprise VS Japan）。在43年，企业号改造为最早搭载全天候战机的航母。莱特湾海战中，企业号是唯一对全部日本舰队都空袭过的航母。在击沉武藏号跟大和号的战斗中也有企业号的身影。
No. 121
企业
4
4
约克城级2号舰
大型舰/主力舰
50
0
45
30
55
0
0
30
52
40
70
75
0
0
32.5
40
73
短
55
55
60
+0
+0
+15
+49
30
40
60
40
改造要求
Lv. 80 / 航母核心*20
独木成林
增加自身回避10/15/20 点，并且队伍中没有其余航母（航母，轻母，装母）存在时，自身射程变更为长,火力加成20/30/55 点
点击装备图标以查看装备详细介绍
SBD-3无畏
21
对空+3
建造（3:50:00，2016.11.11解锁）
掉落（决战E6）
通关中间岛战役 Ex-5奖励 0.8
37
96
2.08
3.9
企业号是美国获得战斗之星最多的军舰，在42年的中途岛战役中，正是企业号的轰炸机摧毁了赤城、加贺以及飞龙。随后的圣克鲁斯海战中企业号被击伤，但企业号边修边走，放出的飞机空袭了比睿。在这次海战后，美军在太平洋上只剩下了企业号一艘舰队航母。这时期企业号挂起了一条史诗般的标语：企业单挑日本（Enterprise VS Japan）。在43年，企业号改造为最早搭载全天候战机的航母。莱特湾海战中，企业号是唯一对全部日本舰队都空袭过的航母。在击沉武藏号跟大和号的战斗中也有企业号的身影。
图鉴编号：1121
稀有度：6
类型
6cost 6sp：航空母舰（大型舰/主力舰）
改造要求
不可改造
耐久 60
火力 0 / 45
装甲 38 / 68
鱼雷 0 / 0
回避 38 / 62
对空 65 / 95
搭载 90
对潜 0 / 0
航速 32
索敌 40 / 73
射程 短
幸运 65
出击消耗
燃料 60
弹药 70
强化提供经验
火力 +0
鱼雷 +0
装甲 +19
对空 +100
拆解资源
燃料 30
弹药 40
钢材 60
铝材 40
携带装备
SBD(VS10)
F4U海盗
F6F地狱猫
无
对空+5
对空+9
对空+8
21
26
28
15
技能介绍
独木成林
增加自身回避10/15/20 点，并且队伍中没有其余航母（航母，轻母，装母）存在时，自身射程变更为长,火力加成20/30/55 点
大E
增加自身回避值5/7/10 点、火力值5/10/15 点与暴击率10%/15%/20% ，首轮炮击必中。炮击战阶段，优先攻击敌方耐久值最高的单位，被命中的单位降低5/7/10 点装甲值与火力值。
获得方式
改造
舰少资料库
舰船简介
企业号是美国获得战斗之星最多的军舰，在42年的中途岛战役中，正是企业号的轰炸机摧毁了赤城、加贺以及飞龙。随后的圣克鲁斯海战中企业号被击伤，但企业号边修边走，放出的飞机空袭了比睿。在这次海战后，美军在太平洋上只剩下了企业号一艘舰队航母。这时期企业号挂起了一条史诗般的标语：企业单挑日本（Enterprise VS Japan）。在43年，企业号改造为最早搭载全天候战机的航母。莱特湾海战中，企业号是唯一对全部日本舰队都空袭过的航母。在击沉武藏号跟大和号的战斗中也有企业号的身影。
No. 1121
企业·改
6
6
约克城级2号舰
大型舰/主力舰
60
0
45
38
68
0
0
38
62
65
95
90
0
0
32
40
73
短
65
60
70
+0
+0
+19
+100
30
40
60
40
独木成林
增加自身回避10/15/20 点，并且队伍中没有其余航母（航母，轻母，装母）存在时，自身射程变更为长,火力加成20/30/55 点
大E
增加自身回避值5/7/10 点、火力值5/10/15 点与暴击率10%/15%/20% ，首轮炮击必中。炮击战阶段，优先攻击敌方耐久值最高的单位，被命中的单位降低5/7/10 点装甲值与火力值。
点击装备图标以查看装备详细介绍
SBD(VS10)
21
对空+5
无
15
改造
0.5
41
102
2.1
4
企业号是美国获得战斗之星最多的军舰，在42年的中途岛战役中，正是企业号的轰炸机摧毁了赤城、加贺以及飞龙。随后的圣克鲁斯海战中企业号被击伤，但企业号边修边走，放出的飞机空袭了比睿。在这次海战后，美军在太平洋上只剩下了企业号一艘舰队航母。这时期企业号挂起了一条史诗般的标语：企业单挑日本（Enterprise VS Japan）。在43年，企业号改造为最早搭载全天候战机的航母。莱特湾海战中，企业号是唯一对全部日本舰队都空袭过的航母。在击沉武藏号跟大和号的战斗中也有企业号的身影。
文件:IMG 企业
立绘
获得前
你们要的白丝。美利坚品质，值得信赖。
获得后
你们要的白丝。美利坚品质，值得信赖。
立绘
获得前
圣诞节当然是要有点惊喜才对！比如圣诞礼物，比如这捧玫瑰~
获得后
无论敌人还是朋友，都应该有圣诞礼物！
立绘
获得前
书上记载，我曾经遭受了巨大的苦难，而且不止一次，事实证明，的确如此。
获得后
久违了，战场。期盼与我永别的人们，我来实现你们的愿望。
场合
内容
标题画面
获得
企业号，向您报到。有任何问题都请放心交给我吧。
CN ²
白天1
什么时候能和前辈们再来一次解难演习呢？那么热闹的场景以后应该很难看到了。
CN ²
白天2
不知道列克星敦级的两位姐姐和我们约克城三姐妹到底谁更厉害呢？
CN ²
白天3
什么时候才能有机会证明自己的实力呢？如果有敌人进犯，我定会让她们后悔。
CN ²
白天特殊1
司令官，我现在要去训练了哦……唔嗯——你怎么好像毫不在意似的，不想看我闪耀又华丽的精彩表现吗？嗯？因为我一定会完成得很完美所以放心？啊…咳哼。当…当然啦，我不会出错的。交给我吧！
CN ²
白天特殊2
即便是战斗的时候也请乖乖待在我身边，我会好好保护你的……恩…是的，这就是你可以离开我最远的距离了……来，牵住我的手哦！
CN ²
白天特殊3
今天的企业号也是当之无愧的第一！……嗯？你说什么？what？你没看到？看来要让你吃点苦头了。
CN ²
夜间1
想想看，有这么多厉害的姐妹们在还敢来侵犯港区，还真是胆大到有些可笑的行为呢。
CN ²
夜间2
南达小姐数次在危难中保护了我，真的很感谢她。要怎么报答她呢？嗯……
CN ²
夜间3
这么晚还没忙完工作呀，哼哼~你果然还是需要企业我的特别指导呢~
CN ²
夜间特殊1
嗨——司令官！你要去哪？海边可是很危险的哦……唔嗯……好吧，要我陪你也行，你可要乖乖地跟着我哦，哼哼~
CN ²
夜间特殊2
这些文件的话…我也能处理，真的！都交给我吧……啊，这么多——嘿嘿，司令官，我有些累了，就先去休息了。拜拜~
CN ²
夜间特殊3
司令官，司令——哎呀睡着了吗？…哼哼，没想到平时那么认真睡相反而有点可爱，好好睡吧~后面的事情就安心交给我~
CN ²
拜访好友
你好，这次接待是企业负责，有什么需要我做的吗？
CN ²
提督室
司令官，打起精神，工作开始啦！
CN ²
阵型
让敌人尝尝苦头吧。
CN ²
攻击
为自己的鲁莽后悔吧！
CN ²
夜战
中破
修复系统启动，迅速脱离战斗！
CN ²
MVP
耶！企业是无敌的！
CN ²
誓约
无论获得了多少荣耀，都比不上指挥官您的赞赏和肯定，现在我感觉很幸福。
CN ²
场合
内容
标题画面
获得
你们的勇气与我同在。正因如此，我们将夺回一切。
白天1
演习？抱歉我没有兴趣，明明有那么多实战的机会，谁还愿意在演习场里浪费时间。
白天2
制定一下今天的作战计划吧，萨拉托加，站住，你又生病了？还是说单纯不想和我在一个小队作战？
白天3
姐姐，战斗的时候你可以往后面站一点吗？…再往后点，再…大黄蜂你也是！
白天特殊1
唉，今天战争还没有结束对吗？那就不能懈怠，准备好了吗？迎接新一天的工作。
白天特殊2
不行不行，这个事情是已经安排给大姐了吗？…怎么这样，让大黄蜂去帮她吧，大黄蜂的工作我来做就可以了。别说那些没有用的东西，就按照我的安排来做就好。
白天特殊3
司令官，看，这是我在海边看到的贝壳，好看吗？旅行怎么可以缺少纪念品，下次陪我一起找好看的贝壳吧？
夜间1
不用去苛责萨拉托加，我和她拥有着极为相似的命运，她做出了她的选择，我也有自己的判断，没有什么对错可言。
夜间2
姐姐，工作很辛苦了吧。那…这个、这个还有那个，都交给我吧。放心，企业小姐可是无敌的，这点小事情我很快就能做好。你快去睡吧。
夜间3
如果这个雷达早研究出来1年的话…唉，也不能去苛责别人，那时候我还在浪费时间去挑衅别人呢……
夜间特殊1
独木成林，孤胆英雄，听起来很酷吧？可这些英雄的故事最终都是孤独的，我讨厌这种感觉。
夜间特殊2
头有点晕，啊！大姐，大黄蜂，你们怎么在、在…放、放下我！我不累，我不需要休息，我…好好好，那我就睡一小会儿，就一会儿，记得叫我……
夜间特殊3
我有些勉强自己了吗？如果这一切连你也意识到的话，那还真是不小的事情。好好好，我答应你，撑不住的时候，我会好好休息的。
拜访好友
客人请让一下，我还有材料要处理。
提督室
是不是事情有点太多了……
阵型
帮我记录一下战果，谢谢。
攻击
怎么？你怕了？
夜战
中破
又要被敌人宣称击沉了吗？
誓约
我也想像个普通女孩子一样兴奋地戴上戒指，幻想着未来。但这个世界不会给我们做这些事情的时间，准备好了吗？我们共赴战场。
场合
内容
标题画面
OH,Jingle bells, jingle bells,Jingle all the way…
CN ²
获得
白天1
圣诞节到啦！企业要去给各位姐妹们送礼物了！司令官，您想要什么礼物？
CN ²
白天2
华盛顿，不准碰我头上的花！我本能觉得，你一旦靠近它，就会有很危险的事情发生！
CN ²
白天3
没有驯鹿，就只能拿你做替代品了，小家伙快走，送完礼物，我会给你许多好吃的，放心吧！
CN ²
白天特殊1
玫瑰花怎么样？喜欢吗？再不然就把这个挂件送给您吧…嘻嘻，这样司令官就能一直和企业在一起了！
CN ²
白天特殊2
我头上的花…好看吗？路边看到的樱桃花，感觉…还挺适合我的，不是吗？
CN ²
白天特殊3
嘻嘻，大黄蜂，别害羞嘛…刚刚的舞蹈真好看，再来跳一个给姐姐看看，我会给你礼物的哦！
CN ²
夜间1
小戴森！原来你也在当圣诞老人呀！啧啧啧——想不到平时那么乖巧，也会有如此大胆的一面，真是小瞧你了呢！
CN ²
夜间2
来，小家伙，跑了一天辛苦你啦！想吃点什么？啊——别、别咬我的手呀！
CN ²
夜间3
希尔曼，你这是在祷告吗？真难得呢，我就陪你一起吧。为了我们共同的姐妹们，还有司令官……
CN ²
夜间特殊1
呼——终于搞定了！圣诞老人这种工作还真是不轻松，司令官，给我揉揉肩好不好~今晚…我可是有神秘礼物给你哦！
CN ²
夜间特殊2
嘿！那不是约克公爵小姐嘛！哎哎哎，你别过去，没看到她在认真听希尔曼的歌吗？不过，我从没见过她笑得如此开心，真美。
CN ²
夜间特殊3
OH,Jingle bells, jingle bells,Jingle all the way…什么，这是在感恩节创作的歌曲吗？算了，不管了…不要在意这些细节嘛！
CN ²
拜访好友
喜欢这些礼物吗？
CN ²
提督室
Merry Christmas！
CN ²
阵型
开门，企业小姐来给各位送圣诞礼物啦！
CN ²
攻击
想要什么礼物？炸弹还是鱼雷？
CN ²
夜战
中破
就不能温柔一点吗？
CN ²
MVP
喜欢这些礼物吗？
CN ²
誓约
1939年4月左右的企业号，此时还可以再飞行甲板上看到“EN”的涂装标志 企业号航母是美国海军约克城级航空母舰的二号舰。
“enterprise”在《牛津高阶英汉双解词典》里有四个义项：1、公司；企业单位；事业单位。2、（尤指艰难而巨大的）规划、事业。3、企业发展；企业经营；企业活动。4、事业心；进取心；创业精神。
所以舰船名称“Enterprise”的另一种常用译法为“进取”（例：星际迷航、进取 ）。而对于CV-6，由于“企业”这种译法已经深入人心，因此它也就成为了该舰约定俗成的译名。另外，也可以认为“企业”是一个动宾关系词语，具有“企划大业”“企盼功业”的意思，与英文本意也相合，只是不像“进取”那么直接而已。
“如果说皇家海军的荣耀始于纳尔逊的那句恪尽职守的遗言，
如果说IJN的命运始于东乡在对马海战的敌前大回转。
那么美国海军的传奇便始于1936年10月3日。虽然那时还无人知晓，但是这一天美国海军最传奇也是背负了最多荣耀的军舰在这一天下水。那便是” ——企业号
企业是美国海军在二战参与最多海战的舰艇之一，她几乎打满了太平洋战场所有的重大战役，包括中途岛海战、瓜岛战役（包括东所罗门海战、圣克鲁兹群岛海战和瓜达尔卡纳尔海战三场主要海战）、美军在中太平洋地区开始反攻的吉尔伯特群岛战役、马绍尔群岛战役、马里亚纳海战、莱特湾海战以及进攻日本本土的硫磺岛战役和冲绳战役，共击沉敌舰71艘，击伤敌舰192艘，空中击落敌机404架，地面击毁敌机507架，于太平洋战区参战20场，并获得数十枚战争表扬奖章，为人类史上最辉煌战绩，与超过70年人类史上最优秀功勋纪录保持舰。
因其在二战中卓越的表现，她还获得了20枚战斗之星，是美国海军中在二战获得战星最多的舰船（如果算整个服役生涯战星总数最多的话应该是获得30颗战星的尼古拉斯 ），同时她也是美国第一艘获得美国总统部队嘉许奖的航空母舰。
甚至在二战后，美国海军部长福莱斯特（James Vincent Forrestal）都称赞“企业号是美军在二战最伟大的象征”（然而最后企业还是没能保留下来）。
同时因其出色的战绩，企业也有着“Lucky E”（“E”为企业英文名字的首字母）、“Big E”（大E）和“Grey Ghost”（灰色幽灵）等称号。
关于约克城级的设计方面请参阅约克城 的词条，这里不再赘述。
企业号的舰徽 下表是不同时期企业号的舰载机配置：
舰载机编制
战斗机
俯冲轰炸机
鱼雷攻击机
其他飞机
合计
1941年12月珍珠港
18架格鲁曼F4F-3野猫
36架道格拉斯SBD-2无畏
18架道格拉斯TBD蹂躏者
2架北美T-6德克萨斯（教练机）
74
1942年4月杜立特空袭
9架格鲁曼F4F-3野猫、18架格鲁曼F4F-4野猫
36架道格拉斯SBD-2/3无畏
18架道格拉斯TBD-1蹂躏者
81
1942年6月中途岛
27架格鲁曼F4F-4野猫
38架道格拉斯SBD-2/3无畏
14架道格拉斯TBD-1蹂躏者
79
1942年8月瓜岛
36架格鲁曼F4F-4野猫
36架道格拉斯SBD-3无畏
15架道格拉斯TBD-1蹂躏者
87
1942年10月圣克鲁斯群岛
34架格鲁曼F4F-4野猫
36架道格拉斯SBD-3无畏
12架格鲁曼TBF-1复仇者
82
1943年11月吉尔伯特
36架格鲁曼F6F-3地狱猫
36架道格拉斯SBD-5无畏
18架格鲁曼TBF-1复仇者
90
1944年2月特鲁克岛
32架格鲁曼F6F-3地狱猫+4架沃特F4U-2(N)海盗（夜）
30架道格拉斯SBD-5无畏
16架格鲁曼TBF-1/通用汽车TBM-1C复仇者
82
1944年6月马里亚纳群岛
31架格鲁曼F6F-3地狱猫+3架沃特F4U-2(N)海盗（夜）
21架道格拉斯SBD-5无畏
14架格鲁曼TBF-1/通用汽车TBM-1C复仇者
69
1944年10月莱特湾
32架格鲁曼F6F-5地狱猫+4架格鲁曼F6F-3(N)地狱猫（夜）
20架柯蒂斯SB2C地狱俯冲者
16架通用汽车TBM-1C复仇者
68
1945年3月冲绳
32架格鲁曼F6F-5E/5N/5P地狱猫
21架通用汽车TBM-3D复仇者
53
历史上的企业号（1945年9月） 企业号于1934年7月16日在纽波特纽斯造船厂开工建造，1936年10月3日下水，1938年5月12日正式服役。
服役后没多久，1939年1月9日，企业前往加勒比海准备参加第20次“舰队问题”演习，同时参与演习的还有列克星敦 号和突击者 号航母。
演习结束后，企业继续留在加勒比海进行训练。
4月20日，企业穿越巴拿马运河，在5月2日抵达西海岸的圣地亚哥军港。
1941年4月，参加完第21次“舰队问题”演习后，企业被调至珍珠港加强防御，以威慑日本。企业也在这段时间加装了CXAM雷达，是海军首批安装雷达的军舰之一。
11月28日，企业按照计划搭载了海军陆战队的飞机运往威克岛加强防御。
12月4日，企业完成任务后准备返回珍珠港，预定于6日抵达。
12月6日，因天气恶劣，企业在海上遇到风浪，使得航程有所延误，当然也正是因为这次延误，使得企业与发生在7日早上的日本偷袭珍珠港擦肩而过。
7日早上，舰队指挥小威廉·哈尔西（William F. Halsey Jr.）从企业号上派出两架SBD轰炸机先飞往珍珠港运送增援威克岛的机密情报。随后企业又派出16架SBD对海面进行侦查。
8时20分，企业号的两架SBD飞抵瓦胡岛，发现珍珠港上空布满防空炮火，感觉事情不对劲。
随即日军的多架零式战斗机出现并向他们发起攻击，两机看到了零式战机机翼上的旭日图案才意识到珍珠港被日军袭击了。幸运的是，两机摆脱了敌机和友军防空火力的攻击，成功到达目的地，不久余下的SBD也抵达珍珠港。
企业号方面收到了珍珠港遇袭的警报，企业随即出动F4F战斗机戒备，但由于情报错误，并没有发现敌军。
8日傍晚，企业号进入珍珠港停泊补给，并在次日清晨离开，到夏威夷西北海域搜索。
10日早上企业号的SBD发现了日本伊-70号潜艇，并将之击沉。接着数日企业号多次遭到日本潜艇攻击，但避开了所有鱼雷。
16日企业号回到珍珠港补给，再在19日离开，前往掩护增援威克岛的列克星敦号及萨拉托加 号，但时间紧迫未能赶上，威克岛于23日沦陷。企业于31日返回珍珠港。
1942年1月9日，企业号前往南太平洋美属萨摩亚，将与增援该处的约克城 号会合。此时太平洋舰队总司令尼米兹（Chester W. Nimitz）决定派航母空袭马绍尔群岛及吉尔伯特群岛，以提升士气。
25日两艘航母一同离开萨摩亚，前往中太平洋。31日两舰分开行动，企业号前往空袭北部的沃特杰、艾卢克、夸贾林及马洛埃拉普环礁。
2月1日早上，企业号陆续派出轰炸机攻击各个环礁。战后调查发现企业号当日击沉了一艘运输船和驱潜艇，并击伤了香取 号轻巡洋舰等九艘军舰，其他的空袭成效有限。完成空袭后企业号在8日入港。
2月14日企业号离开珍珠港，在24日再次空袭威克岛，并联同巡洋舰一同攻击，不过日军损坏甚少。
3月4日企业号空袭了南鸟岛，同样没有太大成效。10日企业号返抵珍珠港休整，并且安装了32挺单装厄利孔20毫米防空机炮，以增强防空火力。
由于在珍珠港遭袭，加上1942年2月美军在菲律宾被日本打得屁滚尿流，此时美国国内的士气极其低落，罗斯福总统计划派轰炸机空袭日本本土，以提振国民士气。
但美军所有的空军基地都距离日本本土过远，要执行这个任务只能由航母完成，但问题又来了，当时航母的舰载机的作战半径普遍不高，这就需要将航母开到距离日本本土很近的地方，风险极大。不过早在2月大黄蜂 号便曾成功在海上试飞陆军的B-25轰炸机获得了成功，最终美军决定由大黄蜂号航母搭载16架B-25轰炸机前往轰炸日本首都东京，B-25在轰炸完东京后直接飞往中国地区进行降落，这次轰炸任务由著名的海军中校吉米·杜立特（James H. Doolittle）指挥。
4月2日大黄蜂号启程直接前往中太平洋准备空袭东京。由于大黄蜂号的飞行甲板上都是整装待飞的B-25，舰载机无法起飞，因此尼米兹派企业号负责掩护大黄蜂。
8日企业号离开珍珠港，在13日与大黄蜂号会合。
杜立特原本希望哈尔西在距日本400海里外派出轰炸机，但舰队在18日早上7时45分被日本情报渔船发现。虽然纳什维尔号轻巡洋舰先后击沉了三艘渔船，但舰队依然截听到渔船对外发出“发现三艘航空母舰”的信息。哈尔西担心会被日军袭击，因此下令马上起飞轰炸机。
8时15分杜立特的轰炸机在离东京约1100公里的恶劣海域成功起飞，企业号及大黄蜂号随即调头，并于4月25日返回到珍珠港。
也正因为参与杜立特空袭的缘故，虽然企业和大黄蜂在4月28日紧急赶往南太平洋支援约克城和列克星敦，但时间还是来不及，也就错过了珊瑚海海战。
未能及时赶到珊瑚海的企业和大黄蜂只能先在南太平洋进行巡航。
在杜立特空袭后，感受到压力的日本海军高层才从被之前偷袭珍珠港和南方作战的胜利冲昏头脑的状态下清醒过来，再次意识到美军航母编队的威胁，如若一日不击垮美军航母，那么自家后院随时都可能起火指不定哪天再来炸一次就把天皇炸去见上帝了 ，于是日本海军高层同意了联合舰队司令山本五十六的东进方案，决定给予美国太平洋舰队致命打击，将其彻底摧毁以绝后患。在经过分析后，日军将东进的进攻目标选定在位于夏威夷群岛西北方向的中途岛，当然占领中途岛这个岛本身的战略价值对于日本来说并不大，山本的主要目的是引诱美军的航母出动再将其歼灭。
但令山本没想到的是，美国早就通过情报得知了他们的计划。5月6日，尼米兹收到情报称日军将对中途岛发起进攻，在确认情报准确后（确认过程里就有“AF缺乏淡水”那个著名事件，这里就不多提了），不过当时的美国海军司令约瑟夫·金（Ernest Joseph King）却并不认为日军将会进攻中途岛，坚持让企业号和大黄蜂号继续前往南太平洋，于是尼米兹让企业和大黄蜂故意被日军侦察机发现，借被日军发现为由让企业和大黄蜂能够返回珍珠港。企业和大黄蜂在15日掉头向北，并在26日到达珍珠港。随后尼米兹下令对在珊瑚海海战中遭到重创的约克城号航母进行紧急维修，以缩小和日军舰队航母数量的差距，同时在中途岛设防，并派约克城级的三艘航母前往中途岛附近埋伏。
此时因第16特舰司令哈尔西生病住院，哈尔西向尼米兹推荐了海军少将雷蒙德·A·斯普鲁恩斯（Raymond A. Spruance）接替自己接管第16特遣舰队实际上斯普鲁恩斯在此前指挥的都是驱逐舰，完全没有指挥航母的经验，而且在兵力严重处于劣势的情况下还能够打出以少胜多的精彩一战，也足以证明此人的能力 。
5月28日，第16特舰（企业、大黄蜂）离开珍珠港，并在6月2日与海军少将弗兰克·J·弗莱彻（Frank J. Fletcher）率领的第17特舰（约克城）互相碰面但没有汇合，当天晚上，舰队在中途岛东北部海域埋伏，静候日军航母攻击中途岛。
6月4日凌晨4时，由日本海军中将南云忠一率领的日军第一航空战队的四艘航母（赤城 、加贺 、苍龙 、飞龙 ）开始派飞机空袭中途岛。
第一波舰载机起飞的混乱时刻 [ 编辑 | 编辑源代码 ] 5时30分，来自中途岛的美军侦察机率先发报称在距离美军伏击点向西约152海里处发现了日军舰队，由两艘航母和两艘战列舰组成。这与美军之前破译出的“日军将派遣4-6艘航母进攻中途岛”的情报所称的日军兵力差距非常大。
7时，16特舰的企业和大黄蜂起飞飞机开始向情报发现的日军航母舰队发起进攻。弗莱彻让斯普鲁恩斯派企业和大黄蜂的飞机先起飞攻击，约克城则待命，以防范情报未探知的日军航母可能的突然袭击，或者等企业和大黄蜂的飞机获得更准确的位置信息后再出击。
约克城、企业和大黄蜂三艘航母的机队配置如下：
航空母舰约克城（USS Yorktown CV-5）：
6架F4F战斗机（VF-3中队长：约翰·S·萨奇 少校）
17架SBD俯冲轰炸机（VB-3中队长：麦克斯韦·莱斯利少校）
12架TBD鱼雷轰炸机（VT-3中队长：兰斯·马赛少校）
航空母舰企业（USS Enterprise CV-6）：
10架F4F战斗机（VF-6中队长：詹姆斯·S·格雷上尉）
33架SBD俯冲轰炸机（企业号航空联队队长：克劳伦斯·W·麦克拉斯基 少校，VB-6中队长：理查德·H·百思特 上尉，VS-6中队长：威尔默·加拉赫上尉）
14架TBD鱼雷轰炸机（VT-6中队长：尤金·E·林赛少校）
航空母舰大黄蜂（USS Hornet CV-8）：
10架F4F战斗机（VF-8中队长：塞缪尔·米切尔少校）
35架SBD俯冲轰炸机（大黄蜂号航空联队队长：斯坦厄普·林少校，VB-8中队长：罗伯特·约翰逊少校、VS-8中队长：沃尔特·罗迪少校）
15架TBD鱼雷轰炸机（VT-8中队长：约翰·C·沃顿少校）
7时5分，企业和大黄蜂的机队开始陆续起飞。企业号原先的起飞程序为第6战斗机中队（VF-6）八架F4F（航母空中警戒）、第6侦察机中队（VS-6）17架SBD、第6轰炸机中队（VB-6）16架SBD俯冲轰炸机、第6战斗机中队10架F4F战斗机（轰炸机护航）、第6鱼雷机中队（VT-6）14架TBF鱼雷轰炸机。但VB-6有四架SBD在预热引擎时故障无法起飞，而要使用甲板前方的升降台返回机库。
此外，由于第6轰炸机中队装备较重的1000磅炸弹，要由舰艉飞行甲板起跑。这使得企业号需要等待它们全部起飞，然后才从机库搬运第6战斗机中队和第6鱼雷机中队的飞机就位。第6鱼雷机中队随后又有飞机引擎故障，要花费时间抢修。结果到7时45分，最先出发的32架SBD俯冲轰炸机和10架F4F战斗机仍然在企业号上空无所事事的盘旋等待其他飞机升空，白白消耗了过多燃料（为了机队的协同作战，机群一般是要等到所有飞机起飞后一起出击的）。
由于时间紧迫以及担心自己舰队的位置可能会暴露，斯普鲁恩斯让起飞后的飞机立刻出击，并没有形成编队再出击。最后当VT-6全部起飞后，其他机队早就跑没影了。
比起企业号来说，大黄蜂号的起飞就更加混乱了。首先大黄蜂号的飞机起飞顺序并没有按照航程最远的SBD俯冲轰炸机先起飞，航程较近的鱼雷机和战斗机后起飞的顺序，而是正好反了过来，将航程最近且需要给鱼雷机护航的战斗机中队、俯冲轰炸机中队以及一部分鱼雷机一起放飞，最后再放飞剩余的鱼雷机，此时大黄蜂的VF-6战斗机中队已经在上空无所事事盘旋了接近45分钟，加上战斗机的航程本来就短，这也为后来VF-6因燃料不足无法为VT-6中队护航埋下了伏笔；而且起飞后，大黄蜂号的第8鱼雷机中队（VT-8 ）队长约翰·C·沃顿（John C. Waldron）和联队长斯坦厄普·林在搜索路线上产生分歧，双方还在无线电里争吵，最后沃顿在8时30分违抗上级命令，带着着机队中的15架TBF鱼雷轰炸机私自向西南方向飞行（这个方向正好是正确的，所以后面VT-8成了第一支与日军航母交火的舰载机编队），恰巧被企业号的VF-6中队看到，误以为是自己的VT-6中队，于是就跟着前去护航，这反而使得后来企业的VT-6中队失去了掩护。
由于方向的错误，导致在8时30分两艘航母的机队仍然没有找到日军航母的准确位置。此时弗莱彻不得不派约克城号的舰载机起飞进行搜索，计划先向西南飞行，若果没有发现则转向西北方向。所以综上所述，只有约克城的飞机在开始就找对了方向，而且约克城的机队起飞也是最井然有序的。
9时06分，约克城号的机队全数升空。
1942年6月4日上午，企业号的鱼雷轰炸机正预备起飞。早前企业号的起飞作业遭到多次延误，使企业号的鱼雷轰炸机无法及时起飞，与其他机队同时出发。 在起飞前企业号的VF-6队长詹姆斯·S·格雷（James S. Gray）和VT-6队长尤金·E·林赛（Eugene E. Lindsey）提前约好起飞后汇合，由VF-6在高空掩护VT-6一起进行搜索，但格雷将大黄蜂的VT-8当成了林赛的VT-6机队。
随后在9时18分，VT-8机队顺着正确的方向找到了苍龙号航母，并随即向下俯冲向苍龙号发起进攻，而格雷的VF-6仍然不知道自己掩护的是VT-8机队，一直待在远处的高空等待，由于没有战斗机护航，十几分钟后VT-8中队遭到了日军零式战斗机的屠杀，几乎全军覆没，只有一人生还（即乔治·盖伊中尉）。
9时30分，林赛的VT-6根据被击落的VT-8的方向找到了日军航母。
10时，林赛逼近了加贺号航母，迫使日军舰队转向北方回避，不久后日军舰队的零式战斗机起飞前来拦截，林赛此时呼叫格雷进行掩护支援，但此时格雷的VF-6中队已经消耗了大部分燃料无法再提供掩护，只能调头返回企业号。尽管没有了战斗机的保护，但林赛仍毅然决定进攻，他们兵分两路，其他以钳形战术夹击一艘航母。
一队向他们兵分两路，其他以钳形战术夹击一艘航母。10时，一队向加贺号发射了鱼雷；另一队则追逐飞龙号，但没法进入发射鱼雷的距离。最终只有5架逃出生天，其中1架不久在海上迫降，指挥官林赛在此战中阵亡。到10时10分，VT-6基本被日军零式战机击溃。
就在南云忠一松了一口气时，10时6分，约克城号的鱼雷轰炸机从东南方向驶来，使得日军舰队又再进入回避状态。与企业和大黄蜂的机队不同的是，约克城号的鱼雷轰炸机编队是有6架战斗机护航的，17架俯冲轰炸机决定向北截击拉开距离的日军航母，而六架战斗机则掩护鱼雷机队攻击飞龙号。
面对超过15架零式战斗机，约克城号鱼雷机最终只有五架成功释放鱼雷，但鱼雷全部未命中，两架成功返航。第3战斗机中队队长约翰·萨奇（John S. Thach）与队友首次运用“萨奇剪”战术，不但有效拖延时间，更反过来共同击落四架零式，吸引了大部分日军战斗机的注意力，甚至是原先在高空防守俯冲轰炸机的零战都被迫来到低空支援，这也为后面企业和约克城的俯冲轰炸机编队解决了一个大麻烦。约克城号鱼雷机对飞龙号的攻势一直持续至10时40分。
至此，三艘约克城级航母对日军的第一波攻势全部失败。虽然没有对四艘日本航母造成一点伤害，但他们用性命将日军飞机的注意力全部吸引在低空，这也为后面的俯冲轰炸机编队提供了宝贵的机会。
俯冲轰炸机的绝地反击 [ 编辑 | 编辑源代码 ] 9时20分左右，企业号的VB-6俯冲轰炸机中队因方向错误，在搜索至预定地点时仍然未发现日军舰队的踪迹，于是联队队长麦克拉斯基决定按照之前弗莱彻制定的搜索路线再飞15分钟后转向西北方向搜索（此举事后被尼米兹誉为“整场战役最重要的决定，产生了决定性的后果”）。
9时55分，在向西北方向飞了一段时间后，麦克拉斯基发现了一艘日本驱逐舰——岚 号驱逐舰。该驱逐舰是南云忠一为了防止鹦鹉螺 号潜艇上浮而被专门留在这片海域的，可能南云怎么也不会想到正因为岚号驱逐舰让本来找不到日军航母的美军飞机给找到了。
在发现岚后，麦克拉斯基让机队待在云层上部跟踪这艘驱逐舰。
终于在10时2分，VB-6跟着岚终于找到了日军航母舰队。而此时因为南云忠一的命令，日军的四艘航母的飞机一直在不停地更换鱼雷和炸弹，之前起飞的零式战斗机不是仍然在追赶萨奇中队的飞机，就是耗尽弹药降落进行补给，日军零战的大部分注意力都被前一波的鱼雷机吸引在低空，可以说麦克拉斯基的中队在当时日军航母的高空区域几乎没有遇到任何阻碍。
【注：按照山本五十六的原计划，南云忠一在空袭中途岛的同时必须留有一半的舰载机以防美军航母的偷袭，而由于日方侦察机的报告延误，以及来自中途岛的陆基机群和美军三艘航母的鱼雷轰炸机的骚扰，使得南云忠一不得不根据收到的最新情报不断地命令更换甲板上飞机挂载的鱼雷和炸弹，最终导致了战机的延误和失败。】
10时22分左右，加贺号多名官兵突然发现正在俯冲的美军轰炸机，舰长冈田次作大佐下令向左急转，但为时已晚。
由于沟通误会，第6轰炸机中队和第6侦察机中队同时冲向加贺号，只有第6轰炸机中队长理查德·哈尔西·百思特（Richard H. Best）和两架僚机及时转向攻击距离较远的赤城号；这导致加贺号遭到大量SBD连续轰炸，并被超过4枚500磅炸弹和若干枚1000磅炸弹直接命中。
加贺号的舰桥被炸毁，连同舰长冈田次作在内的多名军官阵亡，另有多枚炸弹击穿飞行甲板并在机库爆炸，随即引爆机库甲板停放的大量飞机及武器，点燃了舰载机的航空燃料，灭火二氧化碳和水帘等消防设施也全数失灵。数分钟内，加贺号的指挥系统瓦解，陷入一片火海。
而相比于被集火的加贺，距离较远的赤城号其实也没好到哪去，虽然只有包括百思特中尉在内的三架轰炸机前去攻击赤城，更是只有百思特的一枚炸弹命中了赤城号，但这一枚炸弹却正好击穿了赤城号的甲板，在下方的机库里引爆，引发了一系列剧烈的连锁爆炸。一枚炸弹结果了赤城
就这样，日军的两艘主力航母赤城和加贺在极短的时间内被击沉了。
随后，约克城号的俯冲轰炸机也在同一时间赶到，并击沉了苍龙号航空母舰（正因之前约克城号正确的搜索路线，所以即使是最晚出发的约克城号的俯冲轰炸机编队也能在同时赶到）。
在上午击沉日军三艘航母获得巨大胜利后，10时40分，美军开始逐渐收回舰载机。
此时，日军第八战队司令阿部弘毅暂时接管日军机动部队。
11时10分，日军重巡洋舰筑摩号5号侦察机传来美军第17特遣舰队的位置，阿部弘毅和南云忠一让日军最后一艘航母飞龙号的舰载机起飞，准备向第17特遣舰队的约克城号发起反击。
11时59分，约克城号的雷达发现飞龙号小林道雄率领的攻击机队。这时约克城号正在回收早上出击的机队，只能依靠空中警戒的F4F、尚未降落的SBD、以及舰队的防空炮拦截日机。
小林道雄率领7架九九式成功突围，其中3架成功击中约克城号前方、中央和后方的飞行甲板。虽然小林道雄在攻击过后失踪，但这波空袭已造成约克城号的雷达失灵、两座锅炉毁坏，舰体也多处起火；约克城号因此逐渐失去动力，最终在12时40分于海上停驶，全舰通讯系统更一度中断。
直到下午14时左右收到约克城遇袭的消息后，斯普鲁恩斯才知道第四艘航母飞龙号还没被击沉，此时距离约克城遇袭已经过去了三个小时。也正因如此，约克城号失去了最佳抢救机会，最终不幸沉没。
14时45分，斯普鲁恩斯收到了VS-5的报告：发现一航母二战列三重巡四驱逐，他下令立刻进攻敌军的航母。
随后15时42分企业号放飞25架SBD（14架属于约克城的VB-3）。
17时企业号和前来避难的约克城号的共24架SBD截住了唯一完好的航母——飞龙号，对其发起进攻，四枚炸弹击中前部甲板造成剧烈爆炸，飞龙号最终也被击沉。飞龙号的沉没决定了日军此战的失败。
最终，企业号在中途岛战役中的成绩是：赤城号航母、加贺号航母、飞龙号航母和最后准备撤离的三隈 号重巡，取得了大多数战果（大黄蜂愣是一个人头都没收到）。
而本次战役更大的意义是：一场精彩的以少胜多的战例，美军以损失一艘航母的代价击沉日军四艘航母，直接抹除了日军的航母优势，使得美日双方的航母战力对比从战前的日本占优势回到了双方旗鼓相当，同时也报了珍珠港事件的一箭之仇。
中途岛战役绝对称得上是海战史上一场精彩的以少胜多的战役。
由于在中途岛战役的惨败，日军已经基本失去了在太平洋向东扩张的实力，在经过分析后，日军决定继续执行之前的向南扩张战略，占领位于南太平洋的所罗门群岛和新几内亚，最后占领未来可能成为盟军反攻基地的澳大利亚，同时南太平洋上由所罗门群岛、吉尔伯特群岛、马绍尔群岛和马里亚纳群岛所组成的漫长岛链也可以形成一道坚固的防御线。
1942年6月中旬，日军计划在位于所罗门群岛的图拉吉岛修建一个机场，图拉吉岛在之前的珊瑚海海战时期就已经被日军占领，不过在对图拉吉岛南部的瓜达尔卡纳尔岛进行了一番侦查后，日军发现瓜岛北部的地理条件更适合修筑机场，于是日军便将新机场的位置定在瓜岛。
7月，美军的侦察机发现了这个在修筑的机场，如果该机场建成投入使用，将严重威胁到盟军到澳大利亚的补给线路。美军立刻修改了原先准备先攻占圣克鲁兹群岛和图拉吉岛再向拉包尔推进的“瞭望台行动”计划（Operation Watchtower），准备在8月初率先对瓜岛和图拉吉岛的日军进行登陆打击。
1942年7月15日，以企业号为核心的第16特舰离开珍珠港前往南太平洋。
7月26日，第16特舰与萨拉托加 号（第11特舰）和黄蜂 号（第18特舰）在斐济外海汇合。三支舰队再合组为第61特遣舰队（由弗莱彻指挥），然后掩护登陆舰前往瓜达尔卡纳尔岛。
8月7日，由陆军少将范德格里夫特率领的美军陆战一师登陆并占据了图拉吉岛以及瓜岛部分地区，包括日军在瓜岛已经修筑完成的机场，美军将其命名为“亨德森机场”。美日地面及海军部队之间长达半年之久的瓜岛战役自此展开。
【注：其实日军在瓜岛修筑的机场在7月被美军侦察机发现时就已经基本完工，但直到美军在8月登陆瓜岛时都没有一架飞机入驻。这主要是因为日本祖上传下来的陆海军内部不和的问题，简单来说就是双方有着血海深仇互相看不起对方，所以双方并不共享情报，这个由海军修筑的机场海军自然是没有告知陆军。】
虽然美军的登陆行动看上去非常顺利，但弗莱彻根据之前的珊瑚海海战和中途岛海战的作战经验，不愿意将自己手头仅剩的三艘宝贝航母在登陆场附近过多停留，以免遭到敌方潜艇或者空中袭击，于是在8月8日日间在抵御了几波来自拉包尔的日机袭击后，看美军已经控制登陆场后，弗莱彻将三艘航母企业、萨拉托加 和黄蜂 撤到后方的安全地带，没有为剩余舰队和登陆场提供空中支援。
这也直接导致了8月9日凌晨日本海军中将三川军一率领的“三川舰队”得以成功偷袭盟军在萨沃岛附近的巡逻舰队，在萨沃岛海战（日本称为“第一次所罗门海战”）中遭受重大损失。
日军方面，由于有了萨沃岛海战中的大胜，日方认为美军在瓜岛的兵力防御很弱，甚至没有航母的掩护。于是南云忠一率领的舰队准备出击瓜岛夺回瓜岛一带的控制权，在8月中旬离开特鲁克前往瓜岛附近。
8月24日上午，美军在瓜岛以北约200海里处发现了一支强大的日军舰队，正是南云忠一的部队，随后双方爆发东所罗门海战（日本称其为“第二次所罗门海战”）。而在前一天的23日，黄蜂号因补给无法参与战斗，所以美军只有萨拉托加和企业两艘航母参战。
上午9时，企业号的侦察机率先发现了南云的诱敌部队，随后在下午，弗莱彻派萨拉托加和企业攻击诱敌部队。
下午2时40分至3时50分，企业号的两架SBD发现了翔鹤 号航母并对其造成轻伤，而萨拉托加的轰炸机则击沉了作为诱饵的龙骧 号航空母舰。但神奇的是，SBD关于发现日军航母的报告转到企业和萨拉托加这里就变成了一堆没用的乱码。
所以此时美军仍然不清楚两艘日本航母的确切位置，而南云在两艘美国航母对付诱敌部队和分遣舰队时，派翔鹤和瑞鹤 两艘航母队美军发起进攻。
下午4时20分企业号的雷达侦测到日军舰载机，但因通讯问题而无法在远距拦截。
4时41分企业号开始遭到数十架日军飞机集中攻击。首枚炸弹穿过舰艉升降台，贯穿飞行甲板及机库甲板，然后在第三层甲板爆炸，引发大火，并摧毁舰艉右舷多座防空炮。30秒后第二枚炸弹在舰岛后方爆炸，并引爆舰内的5吋火炮及20毫米机炮的弹药，引发另一波大火。
4时45分第三枚炸弹击中舰身中央的升降台，但没有爆炸。三枚炸弹攻击一共造成74人死亡，95人受伤，并且卡死舵机。
日军结束攻击后，企业号凭着优秀的损管人员在一小时内就控制住了火势，并填补了飞行甲板破洞（这损管效率杠杠的）。5时49分企业号可恢复飞行作业，而舵机则在7时恢复正常。
随后企业在9月10日返回珍珠港进行维修。
在企业维修的时候，南太平洋传来了不好的消息：首先是萨拉托加号在8月31日被日军潜艇的鱼雷击中，需要返回珍珠港维修；其次黄蜂号在9月15日被日军潜艇击沉，这样南太平洋美军只剩下大黄蜂一艘可用的航母。
于是企业加紧赶工维修，于10月16日离开珍珠港准备赶往南太平洋。
10月18日，伤病痊愈的哈尔西上将重新接任南太平洋战区总司令的位置。
10月24日，企业号与大黄蜂号汇合，舰队再次组成第61特遣舰队，加上新到来的南达科他 号战列舰，在哈尔西的命令下第61特舰开始搜寻附近的日本舰队。
10月26日早上，在圣克鲁斯群岛西北方向，美日双方的侦察机几乎同时发现了对方，随后派出机群进攻，双方爆发圣克鲁兹群岛海战（日本称为“南太平洋海战”）。企业号及大黄蜂号一共派出73架飞机，并在中途与日本舰载机交战。企业号的机队被零式有效拦截，而遭受极大损失，但大黄蜂号的机队却成功突破。
圣克鲁兹海战中遭到日军舰载机的攻击 日本舰载机在8时55分被美军舰队雷达发现。此时企业号刚好进入了雨云的掩护区域，使大黄蜂号成为日机众矢之的，并遭受重创。此时，大黄蜂的机群抵达日军舰队上空，首波俯冲轰炸机重创了日军翔鹤号航母的飞行甲板及机库，使其失去作战能力，但后续机队却未能发现日本航母，只击伤了筑摩号及利根号两艘重巡洋舰，以及照月号驱逐舰。
10时，当企业的一架TBF轰炸机在飞行甲板迫降时，由于机械故障，TBF挂载的鱼雷被误放，击中了在一旁一脸无辜的波特 号驱逐舰，最后因时间紧迫，美军只能将其击沉。
此时来自于翔鹤和瑞鹤的44架飞机对企业号发起攻击，但在南达科他防空火力网的支援下，日军机群很快就被纷纷击落。
但在10时17分，企业号还是被日军飞机击中，被三枚炸弹命中，伤害非常严重，其中一枚还瘫痪了企业号的一个锅炉，使其航速大大降低。
10时44分，日军的9架鱼雷轰炸机袭击企业号，但航速减慢的企业号神奇一般的躲过了所有鱼雷，包括在11时隼鹰 号航母发出的一波机群依然一发都没有击中企业，仅仅击伤南达科他号和一旁的轻巡洋舰圣胡安 号。
由于损失惨重，舰队只能撤退，不得不放弃重伤的大黄蜂号，虽然为大黄蜂号护航的北安普顿 号重巡洋舰多次想将大黄蜂号拖离战场，但碍于大黄蜂过大的吨位，最终只能放弃。企业则在10月30日返回努美阿进行紧急维修。
大黄蜂号的损失对于美军来说是一个沉重的打击，至此美军在南太平洋能够使用的就只剩下受伤的企业号一艘航母。对此，为鼓舞士气，企业号的船员们在甲板上张贴了一张“Enterprise VS Japan”的标语。
为解救被日军围困的具有重要战略地位的亨德森机场，哈尔西命令尽快修复企业号，预计到11月21日才能勉强修复完成的企业，在11月11日就完成修复便离开努美阿再次前往瓜岛。
11月12日，企业开始对周边海域放出侦察机索敌，但没有发现。出于保护企业号这一艘独苗航母的考虑，哈尔西将企业安排在瓜岛南部较为安全的海域，并没有安排其参与前线战斗。
在11月12日夜间至13日凌晨，美日双方在铁底湾爆发瓜达尔卡纳尔海战（日本称为“第三次所罗门海战”），战斗中美日双方都损失惨重，但美军还是阻止了日军企图炮击亨德森机场的计划，算是达到了战略目标。
11月14日早上，企业号收到了来着亨德森机场侦察机在新乔治亚群岛附近发现另一支日军舰队的情报，这只舰队是前一晚在瓜达尔卡纳尔海战结束后向机场进行炮击的另一支日军舰队。随后企业放飞舰载机，击沉了日军衣笠 号重巡洋舰，击伤鸟海 和摩耶 号重巡以及五十铃 号轻巡。
中午企业号的舰载机与亨德森机场配合，击沉了日军7艘补给船。随后企业进入了雨云区，从而避开了日军飞鹰 和隼鹰 号航母的侦查。
11月15日白天，企业继续清理完附近所有的日军运输舰，接着在16日返回努美阿，进行一个月的修整。
12月5日，修复完成的萨拉托加号重新回到南太平洋抵达努美阿，让美军的航空力量大增。
眼看占领瓜岛无望，日军在1943年1月开始逐渐撤离瓜岛。1943年2月9日，美军正式宣布完全占领瓜岛，瓜岛战役以美军大胜而结束。
1943年5月8日，在南太平洋战斗了近一年之久的企业终于回到了珍珠港，并在5月27日接受尼米兹颁发的美国总统嘉奖（Presidential Unit Citation），这是美国海军获得此荣誉的第一艘航母。
随着埃塞克斯 级航母的陆续下水服役，企业终于可以稍微退出前线。
7月14日，企业离开珍珠港前往普吉湾海军基地进行现代化改造，更新了新的雷达和火控系统，加装了大量的40毫米博福斯防空炮和20毫米厄利孔防空炮，增加侧舷防鱼雷鼓包，同时搭载的战斗机也换成了新式的F6F战斗机 。
吉尔伯特群岛与马绍尔群岛战役 [ 编辑 | 编辑源代码 ] 1943年11月1日，改造完成的企业重装上阵离开普吉湾，于6日抵达珍珠港。
此时美军已经开始准备在中太平洋方向上发起反攻，先夺取位于马绍尔群岛东南方向的吉尔伯特群岛，再进攻马绍尔群岛，最后绕过加罗林群岛夺取马里亚纳群岛，将马里亚纳群岛作为空袭日本本土的前沿机场，让战争尽早结束。
为登陆吉尔伯特群岛，美军重组了舰队，编组为第52和第53特舰，分别攻击群岛北面的马金岛和南面的塔拉瓦环礁；同时将原第50特舰改编为快速航母舰队，对两个目标的登陆舰队进行空中支援。企业被编入快速航母舰队第二分队，同队的还有贝劳伍德 号和蒙特利号（USS Monterey CVL-26）轻母。
11月19日，企业号跟随舰队抵达作战区域，派遣飞机轰炸马金岛为陆战队进行清理和掩护。
为了防范夜间可能偷袭的日军飞机，企业在11月26日晚在夜间放飞了F6F战斗机，对日机进行夜间拦截，的确成功拦截了一架准备偷袭的日机。但不幸的是，美军的王牌飞行员爱德华·奥黑尔 （Edward O’ Hare）在此战不幸牺牲。
战斗结束后，企业被调入第三分队，同队的有埃塞克斯 号航母以及贝劳伍德 号轻母。随后美军准备突袭夸贾林环礁以及那里最重要的日本太平洋基地——特鲁克。
12月1日，美军快速航母舰队的两支分队开始空袭位于马绍尔群岛的夸贾林环礁。企业主要负责环礁南部的军港，最后企业击沉三艘补给舰，击伤日军轻巡洋舰长良号。而埃塞克斯则与同级的列克星敦 号一起轰炸机场和军舰。
在对夸贾林轰炸五天后，舰队回到珍珠港进行修整。
1944年1月6日，美军编成第58特遣舰队，由埃塞克斯级的约克城号（USS Yorktown CV-10）担任旗舰，剩下还有企业号以及贝劳伍德号轻母，由马克·A·米切尔（Marc A. Mitscher）海军少将指挥。
1月16日，舰队离开珍珠港，准备支援登陆夸贾林环礁的美军。
1月29日早上，企业所在的第一分队空袭马洛埃拉普环礁，这次美军进行空袭的舰队声势浩大，不仅有老前辈航母企业和萨拉托加，还有埃塞克斯号、邦克山号（USS Banker Hill CV-14）等航母，以及南达科他、北卡罗来纳 和阿拉巴马 号等战列舰负责掩护航母和进行炮击。
1月31日，在进行了几天的轰炸加炮击后，美军开始登陆夸贾林，占领无人防守的马朱罗。同时航母们也在一直掩护登陆部队。
2月12日，企业前去空袭日本海军的重镇——特鲁克环礁，但特鲁克的日军军舰大部分已经之前返回了日本，所以日军并没有损失太多军舰。
2月17日，企业开始攻击特鲁克的飞机跑道和机场设施。
傍晚7时，日军的六架装有雷达的九七式轰炸机发现美军舰队，并伺机攻击。约克城号曾在9时派夜战F6F前往拦截，但失败告终。这使得美军的勇猛 号航母在10时11分被鱼雷击中，被迫撤回珍珠港维修。
值得一提的是，2月17日夜间，企业发起了美国海军史上第一次夜间对舰空袭，其VT-10航空队的12架搭载有雷达的TBF-1C鱼雷轰炸机负责执行这个任务。在飞临日军特鲁克基地上空时，机群被日军的探照灯发现，但却并没有影响雷达夜间制导轰炸的超高精确性：短短20至30分钟内，VT-10中队以平均一分钟的间隔进行了25轮攻击，总计命中目标13发、近失七发。这次夜袭共炸沉敌舰八艘、炸伤五艘，占整次行动总击沉吨位约三分之一，充分展示了夜间低空轰炸的威力。
至此，美军基本已经占领全部夸贾林环礁和特鲁克岛，击沉了日军的三艘轻巡洋舰、四艘驱逐舰，并使日本损失了多达20万吨、占全国海运总吨位4%的33艘运输船。
2月21日，企业号回到马朱罗进行修整，为接下来的战斗做准备。
1944年3月，美军第五舰队计划先空袭帕劳，为接下来收复马里亚纳群岛做准备。
为空袭帕劳，美军先是在3月20日登陆了埃米劳岛。随后企业所在的第一分队在3月27日与第五舰队汇合，然后准备秘密前去对帕劳进行空袭。
3月30和31日，美军舰队对帕劳进行轰炸，并击落多架日本飞机。
在空袭帕劳后，美军陆军航空队又空袭了沃莱艾岛及雅浦岛。
6月6日，企业号被编入第三分队，同队的有旗舰列克星敦号，轻型航母普林斯顿 号和圣哈辛托 号。
6月11日，第58特遣舰队其余航空分队前去空袭马里亚纳群岛，第三分队则空袭了关岛、天宁岛和塞班岛，并对这些岛屿进行了三天的空袭，为美军后来的登陆清除障碍。
6月15日，美军陆战队登陆日军绝对防御圈内的核心地点——马里亚纳群岛的塞班岛。
菲律宾海海战（马里亚纳海战） [ 编辑 | 编辑源代码 ] 眼看美军已经越过了日军在中太平洋最主要的军事基地特鲁克，离日本本土越来越近，而如果塞班岛都被美军占领，那么冲绳地区和甚至本土的东京就都在美军B-29轰炸机的作战半径内，所以日军无论如何都必须守住塞班岛。
为此日军也酝酿着一场大决战，计划在美军进攻塞班岛时，由小泽治三郎海军中将带领的机动部队对美军舰队和塞班岛的登陆部队进行打击，阻止美军的反攻。
美军这边则是由中途岛战役的功臣斯普鲁恩斯指挥美军第五舰队，并担任占领马里亚纳群岛行动的总指挥。
6月18日，斯普鲁恩斯收到日军机动部队离开菲律宾向马里亚纳这边前进的情报，随即派遣第五舰队也前往马里亚纳附近进行支援，并召集回快速航母舰队的四个分队准备迎敌。
18日下午，日军的侦察机发现了美军的第58特舰，但小泽并没有立即派出飞机进行攻击，而是继续跟踪美军的动向，准备在19日靠空袭一举拿下。而美军此时并不知道日军的动向，而且一边要掩护塞班岛的登陆部队，一边还得继续侦查日军舰队。
18日晚，斯普鲁恩斯命令舰队向东撤离，以免中日军埋伏。
6月19日早晨，日军侦察机再次发现美军舰队的身影，而美军依旧没有侦查到日军。小泽此时派出包括瑞鹤、飞鹰和隼鹰号航母（翔鹤和大凤 在早上被美军潜艇击沉）以及关岛上机场的四大波飞机准备分批次空袭美军舰队。
日军第一波69架飞机在上午10时接近美军舰队，被美军的雷达发现。快速航母舰队第二三分队的企业、列克星敦、埃塞克斯、邦克山、普林斯顿号等航母出动战斗机准备拦截，由于日军的集群浪费过多的时间调整阵型，给了美军的战斗机充足的时间爬升到相同的高度进行拦截。
此时美军的航空力量已经是今非昔比，无论是航母数量，飞机性能、飞机数量还是飞行员驾驶水平都已经远超日军，不可能再出现像中途岛战役那时候被动挨打的局面，结果第一波日军飞机只有1架成功突围，投弹命中了南达科他号战列舰，这也是日军这次战斗中唯一一次命中美军舰艇。
日军随后的第二波飞机有128架飞机，美军至少成功拦截70架，剩下的日军飞机虽然成功突围，但都没有命中美军任何舰艇。
随后的第三、四波飞机都同样被美军毫无压力的快速拦截击落，这种一面倒的战况被美军飞行员戏称为“马里亚纳射火鸡大赛”。
防住日军的机群后，美军开始进行反攻。
6月20日，企业号所在的第三分队前去追击日军舰队。下午3时，企业号的侦察机发现了小泽的舰队，并在4时确认了具体方位，舰队随即派出飞机进行攻击。
企业号、约克城号和圣哈辛托号一起击伤了瑞鹤号航母，贝劳伍德号和约克城号击沉了飞鹰号航母。随后小泽舰队的余下部队已经脱离了美军的攻击范围，于是美军开始撤退，企业号等航母回到珍珠港进行修整。
7月9日，塞班岛被美军完全占领，菲律宾海海战就这样以美军完胜的结果结束。
空袭小笠原群岛和台湾 [ 编辑 | 编辑源代码 ] 1944年8月16日，企业在珍珠港维修完成离开珍珠港，前往埃尼威托克。
8月26日，哈尔西接替斯普鲁恩斯接管美军舰队，由于哈尔西也是第三舰队的司令，故第58特舰也更名为第38特舰，依旧由米切尔指挥。
在攻下马里亚纳群岛后，美军接下来有两条进攻路线可以选择：尼米兹主张攻下台湾岛并以此为跳板向着日本本土继续进攻；而麦克阿瑟则主张先进攻菲律宾，切断日本在东南亚赖以维持战争运转的石油和橡胶等工业资源的海上运输通道。在经过分析后在经过放过狠话要收回菲律宾以找回面子的麦克阿瑟的极力劝说下 ，美军决定放弃进攻台湾，选择进攻菲律宾。
8月29日，企业号离开埃尼威托克前往空袭小笠原群岛，空袭从8月31日持续至9月3日，随后企业回到塞班岛进行补给。
9月18日，第38特舰的航母分队前往空袭吕宋各地的日军港口，企业则负责空袭帕劳，为后面的美军空袭冲绳做准备。
10月10日，美军开始空袭冲绳地区，重创冲绳港口，随后在12日空袭台湾。
10月18日，企业所在的第四分队空袭了吕宋卡加延省一带，为美军登陆菲律宾做准备。
10月20日，美军登陆位于莱特湾的独鲁万市。
为阻止美军夺取菲律宾，日本联合舰队司令官丰田副武制定了阻止美军登陆菲律宾的“捷一号”作战计划，计划由小泽治三郎率领所剩不多的航空母舰作为诱饵引开美军的主力部队，再由栗田健男率领的日军第二舰队作为主力舰队“第一游击部队”在莱特岛攻击美军登陆部队，由西村祥治率领的南方舰队从莱特湾南部的苏里高海峡突入莱特湾与栗田舰队夹击美军位于莱特湾的登陆场。
10月21日，美军快速航母编队第二三分队继续空袭菲律宾，而企业所在的第四分队则在莱特湾东部海域进行巡航。
10月24日早上，勇猛 号航空母舰的侦察机发现了栗田健男的舰队，包括大和号和武藏号战列舰，正在进入锡布延海。哈尔西上将立即下令各航母分队攻击日舰。
此时，菲律宾的日军出动进60架陆航飞机突袭了第三分队，重创了普林斯顿 号轻母，导致其最终沉没。
与此同时，美军的飞机接近了栗田舰队并进行攻击，这波攻击击沉了武藏号战列舰，击伤大和号、长门 号战列舰以及妙高 号重巡洋舰。
损失惨重的栗田舰队不得不撤退。按照日军的计划，原本栗田舰队准备和西村祥治率领南方舰队先汇合，再一起进入莱特湾对美军登陆部队进行攻击，但现在西村舰队可能要独自进入莱特湾了。
此时没有飞机护航的日军战列舰对于美军来说无异于活靶子，但西村舰队还是决定在10月25日经苏里高海峡进入莱特湾。结果那天在苏里高海峡西村舰队遭到美军战列舰埋伏被重创。
此时美军的注意力全部被栗田舰队和西村舰队所吸引，原本作为诱饵的小泽舰队一直没有被美军发现，直到10月24日下午才被企业号的侦察机发现，哈尔西认为栗田舰队遭到重创不再构成威胁，并下令全队北上进攻被发现的小泽舰队。
10月25日凌晨，美军快速航母舰队第三分队发现了小泽舰队的大致位置，并派出轰炸机率先进行攻击。
为使诱敌成功，小泽派遣瑞凤 号航空母舰吸引美军。最后勇猛号的轰炸机先后击中瑞凤号和千岁 号航空母舰，并将千岁 号击沉。
此时美军的注意力全部被小泽舰队吸引，这让栗田舰队有了喘息的机会，于是栗田舰队调头转向圣贝纳迪诺海峡沿萨马岛海岸向南进发，向美军第七舰队发动进攻。
由于第七舰队多由驱逐舰和护航航空母舰组成，不足以和栗田舰队对抗，随后第七舰队司令托马斯·金凯德（Thomas C. Kinkaid）不得不向哈尔西求救，但此时哈尔西没有能立即南下支援的舰队，只能派第一分队前去支援，最快也得到26日才能抵达圣贝纳迪诺海峡，不太可能追上栗田舰队。
美军留下的航空母舰继续攻击小泽舰队，最终将日军的瑞鹤号、瑞凤号、千代田号航空母舰击沉。
10月30日，第四分队遭到日军神风的攻击，两架神风撞入富兰克林号和贝劳伍德号航空母舰造成严重损害，还有两架撞向企业号和圣哈辛托号，但由于拦截及时并未撞中，随后所有航母分队返回乌利西进行修理和补给。
11月，企业号所在的舰队取消在10日的补油，赶往菲律宾轰炸运输舰，并先后击沉了滨波号、长波 号、岛风 号及若月 号四艘驱逐舰，以及所有运输舰只。
13及14日，企业号等集中攻击日军舰只，以阻止日军增援，又击沉了木曾 号、曙号、秋霜号、冲波号、初春 号及十多艘运输舰，并击伤潮 号，摧毁地面多架飞机。
11月22日，企业号返回珍珠港，与独立号航空母舰一起改装为夜战航空母舰。
12月24日，企业号离开珍珠港，并在1945年1月5日与舰队汇合。企业号在日间属于第二分队，夜间被分配至独立的第五夜战分队，并成为该分队旗舰。
1945年2月10日，第五舰队离开乌利西准备空袭日本本土，企业号继续担任夜战航母分队旗舰。
2月16日，舰队先派遣五波战机扫荡东京湾一带，虽然途中遭到近百架日机阻拦，但美军将其击落约40架，并没有遇到太大阻碍，空袭中美军轰炸了东京大田区的工厂等设施。
虽然此时美军已经凭借之前占领的塞班岛的机场可以成功空袭日本本土，但在美军飞机空袭日本的航线上需要途经一个名为“硫磺岛”的小岛，岛上的日军经常用高射炮袭击前往空袭的美军飞机，而且岛上机场还时不时派飞机骚扰一下塞班岛的美军机场。时间一长，美军不堪其扰，尼米兹下令空袭日本本土暂停，优先进攻拿下硫磺岛。
2月17日，为支援硫磺岛登陆作战，第五舰队暂时撤离前往硫磺岛。
2月19日，美军开始在硫磺岛登陆。企业号负责在夜间掩护舰队，萨拉托加号航母则负责掩护登陆部队，但萨拉托加在2月21日遭到日本神风的攻击遭到重创，无奈退出战斗进行修理。
米切尔只能派企业号接替萨拉托加的位置，白天掩护登陆部队，夜间掩护舰队，开始了昼夜不停的掩护任务企业：我太难了，萨拉托加你怎么又去泡澡了？ 。这段期间企业也创下了美国航母持续时间最长的飞行作业记录——不间断进行172小时飞行作业。
直到3月2日，因天气恶劣，企业才终止了任务，于9日离开硫磺岛返回乌利西进行修整。
3月14日，企业离开乌利西前往冲绳支援。
企业首先空袭了九州地区，随后企业被编入第四分队，同队的还有约克城号、勇猛号、兰利号和独立号等航母。
3月18日，舰队派出机队继续空袭九州各地的机场，但日军早已让机场的飞机提前升空，所以美军的轰炸收益并不大。
7时25分，企业号被日军轰炸机突袭，并被一枚炸弹击中。虽然炸弹因投弹高度过低而没有引爆，但企业号却遭友军的5英寸防空炮弹误射的破片击中，造成舰上两死四伤。
3月20日，企业再次遭受自杀飞机攻击，虽勉强避过攻击，但再次遭到友军防空炮击中，造成数人死亡，并引爆企业号舰上的5英寸防空炮弹，一度引起火灾。下午企业号扑灭火灾后，继续跟随舰队作战。
随后企业号又返回乌利西进行维修。
1945年4月5日，企业号修理完成。
4月7日，坊之岬海战爆发，但企业得在8日才能赶到，故未能参战。
随后企业被编入第二分队并作为旗舰，同队的还有埃塞克斯级的伦道夫 号和独立号航母。舰队继续支援冲绳战役，为登陆部队进行掩护。
4月11日，企业号再次遭到了日军彗星轰炸机的自杀袭击，甲板一度发生火灾，但最终被扑灭。最终企业号仍被迫中止飞行作业48小时，攻击共造成1死18伤。经过紧急维修后，企业号继续战斗。
4月14日企业离开舰队返回乌利西进行维修。
5月3日，企业号离开乌利西，在6日再与舰队会合。企业号加入薛曼指挥的第3分队，同队的有旗舰埃塞克斯 号、舰队旗舰邦克山号、伦道夫 号及巴丹号航母，继续支援冲绳战役。
但5月14日6时56分，一架零式从云层中突然出现，在企业号上方俯冲，击中舰艏升降台及后方飞行甲板，然后随同炸弹在机库甲板爆炸。爆炸使舰艏飞行甲板严重扭曲，升降台彻底损毁，而舰艏亦无法隔开入水。
攻击造成13人死68人受伤，并使企业号无法派出飞机。火灾虽然在半小时后扑灭，但企业号已无法执勤。
企业号最终在16日开始返回本土维修，自此到二战结束未再参战。
1945年5月14日企业遭受神风的攻击 1945年6月7日，企业号返抵普吉湾海军基地，并进入船坞维修。
8月15日日本投降时，企业号仍在船坞之内。离开船坞后，企业号参与了魔毯行动。期间她到了英国，此时英国第一海军大臣艾伯特·维克托·亚历山大曾经登舰参观。
按照英国皇家海军传统，第一海军大臣登上的舰只必须悬挂英国海军部的旗帜，而企业号亦遵从此传统。这是自1628年英国海军部成立以来，海军部旗帜首次在非英国舰船上升起。亚历山大在离开企业号时，将该面海军部旗帜送企业号留念。
1947年2月17日，在完成魔毯行动行动后，企业号在贝永退役，并自此在纽约封存。
1950年朝鲜战争爆发，企业号在1951年被重编为攻击航母，舷号改为CVA-6，但并未启用。
到1953年企业号又成为首批重编为反潜航母的军舰，舷号改为CVS-6，但最终也没有投入到战斗之中。
1956年10月2日，海军将企业号从海军名册除籍，预备出售拆解。
然而这一举动遭到了在1954年成立的企业号老兵组织的抗议。他们得到了回应——他们有机会留住这艘传奇航母，但必须在半年内筹募二百万美金，以支付舰艇保存费用。
然而，筹款运动最终失败，最终老兵组织与海军达成妥协，放弃保留企业号，并得到了以下条件：第一，正在建造的全球第一艘核动力航空母舰须命名为企业号；第二，组织可以10000美元的低价捐款，将建造中的海军及陆战队纪念球场两座升降机大楼命名为企业；第三，海军须捐赠企业号可留为纪念的物品或建筑。
1958年7月1日，企业号舰体以561333美元出售。同年秋季企业号开始拆解，工序在1960年3月完成，航母历史上的一代传奇就此落下了帷幕。目前企业号仍有数项遗物留落民间。企业号在圣克鲁斯群岛战役升起的美国国旗，现存放于彭萨科拉的海航博物馆展出。企业号舰艉的舰名钢板并没有拆毁，由船坞工人转送给新泽西州河谷镇，并在当地展出。至于企业号的舰钟则在1950年转移到海军官校。
同年，世界上第一艘核动力超级航母企业号（CVN-65）下水，正式继承了传奇之名，并续写着新的传奇。
企业号舰艉刻有舰名的钢板 企业在二战中共获得20枚战斗之星，是美军在二战中获得战星最多的舰船，同时她也是第一艘获得美国总统部队嘉许奖的航空母舰，剩下的荣誉还有：
海军部队嘉许奖
美国防御服役奖章
美国战役奖章
第二次世界大战胜利奖章
菲律宾总统部队嘉许奖
菲律宾解放奖章
挖组性能评测 独木成林 ：增加自身回避10/15/20 点，并且队伍中没有其余航母（航母，轻母，装母）存在时，自身射程变更为长,火力加成20/30/55 点
大E ：增加自身回避值5/7/10 点、火力值5/10/15 点与暴击率10%/15%/20% ，首轮炮击必中。炮击战阶段，优先攻击敌方耐久值最高的单位，被命中的单位降低5/7/10 点装甲值与火力值。
【独木成林】
独木成林恒定的闪避加成能够令其获得仅次于满技能瑞鹤的闪避能力，在不触发技能单航特效的同时，企业的强度甚至都可以接近乃至略高于苍龙了(企业高闪避搭载完美，面板优越，苍龙搭载残疾，且提升25%穿甲系数由于航系攻击自带的穿甲：轰炸2阶，鱼雷机7阶，而不具有明显的收益)、但独木成林的问题依旧：放飞过高导致其搭载并不能完美发挥技能的火力加成效果，单航需求制空的场合依旧不如姐姐约克城，活动中的单航也不能提供BUFF。同时，优秀的大E技能也极大程度挤占了独木企业的出场空间。总体而言不推荐选择这个技能，去用另一个吧。
【大E】
大E技能加成是简单而粗暴的：15火20%爆10闪，幸运的暴击加成和技能的暴击合计起来，打出来的黄字基本上是比白字多的。企业的开幕期望输出接近于拥有28%威力加成的萨拉托加；首轮炮击必中附带目标选择的高输出炮击，使得她拥有了航母序列中压制炮序的能力；DEBUFF可以理解为对自身伤害加成(相对于其他效果而言价值并不算高)。上述效果放在一起，说来也是十分优秀的。但在航母序列中，企业的开幕能力和最优秀的那部分输出手相比是逊色的，对极端强调开幕的航系大队来说，这限制了她的出场。
常规场合，其输出性价比并不能在航系中拔尖，比不上汉考克等在打捞时物美价廉的加成。这种场合下其主要价值在于她的必中效果，在中高强度打捞场合制裁高对空中小型船有效。
——原文来自：【巨型基础攻略】全技能船只强度分析与简评
约克城级的三艘改造前的服装配色非常统一（改造后也很统一），均来自于各自的战前涂装，如下图所示：
企业的战前涂装
附近的飞机，是美国的道格拉斯TBD“蹂躏者”鱼雷轰炸机。这种轰炸机作为在战前时代相当先进的飞机，但在二战爆发的时候就已经落伍了，而中途岛之战中TBD的几乎全军覆没也宣告着它服役生涯的结束。它很快就被格鲁曼TBF“复仇者”鱼雷轰炸机所取代。
系在金色长发上的，除了一个蓝色五星外，还有一个雷达；实际上，企业号在1941年中后期也安装上了雷达，是CXAM-1对空搜索雷达，这是美军正式使用的第一个舰载雷达。
仔细观测大破图，可看到蓝色五星其实是个贮水设备美帝损管黑科技 。
脖子上有谜之项圈。
披风是画师本人的制作，边上勋章体现了进取、开放与自由。
根据亲爹五月晴岚对约克城级三姐妹的设定，企业立绘主要突出的是大腿。
企业是以正面示人的；另外，她拥有绝对领域，这些因素都可以使她的大腿成为关注的焦点。
中/大破立绘意外显得很弱气，被欺负的娇羞少女。
跟约克城相比，除了水管救火外，还有各种妖精前来支援美帝损管黑科技，这次还有人呢。 。
根据画师叙述，改前立绘里，企业背后的装置是舰装的动力炉，型号GNT-MK2太阳炉T型2号二型拟GN炉之前写这个的一定没有认真看过00的设定。
改造后企业的立绘的服装配色来自于企业在1944年大改造后的涂装——Measure 21，这套涂装企业一直用到了二战结束，如下图所示：
企业的1943年大改造后涂装
当然，因为历史上约克城和大黄蜂都没有存活到1943年后，所以两者改造后的服装配色均参考自上图企业的涂装配色。
改后立绘上出现了一条非常显眼的腰带，不出意外应该是玩了美国队长的梗。舰载机变为钢铁猛禽的设计也相当有创意，除开皮肤，这是游戏里第二个将舰载机画成鸟类的航系立绘。
游戏里唯一一个改前改后都送换装的舰娘，且和原立绘的区别仅在于丝袜颜色。
在装备方面，两个金色飞机均为SBD。一位是飞行大队长，另一位是俯冲轰炸中队长。
麦克拉斯基 ，全名克拉伦斯•韦德•麦克拉斯基（ Clarence Wade McClusky, Jr. ），Leonard H. McCoy，麦考伊医生:I am a doctor, not a pilot. 中途岛之战时军衔海军少校。他原本是一位战斗机飞行员，在1941年4月时就已经为VF-6的中队长了。在战争爆发后不久，他升任为企业号飞行大队的队长。在中途岛战役时负责指挥所有的SBD俯冲轰炸机，正是他多飞几分钟的决定使得他发现了岚号驱逐舰的踪迹，从而发现整支日军航母编队。在俯冲轰炸时，由于并不熟悉俯冲轰炸的程序，几乎全队都向离得较近的加贺号进攻。麦克拉斯基：框A你怕不怕！SBD骑脸怎么输！
因为其优秀的索敌表现及几乎全队集火加贺号航母的事迹，所以游戏中赋予了麦克拉斯基机远超普通SBD的轰炸属性（+12）和附带索敌+6的属性。
百思特 ，全名理查德•哈尔西•贝斯特（ Richard Halsey Best ），中途岛之战时军衔海军上尉。他也是位老资格的飞行员，1940年5月末到了企业号的VB-6上，到中途岛之战时已为该中队的中队长。在该次战役中，他及时看清形势，迅速把方向转向到赤城号上，虽然只有两个人跟随他进攻，但他那一枚唯一命中的炸弹终结了赤城号。后来他又参与到对飞龙号的攻击之中，应该也获得了命中。该战役后他因病而彻底离开了军队。后来他在1998年接受国家地理频道的采访，其片段在罗伯特•D•巴拉德的《中途岛之战》（The Battle For Midway ）中出现。
因为其精准的投弹及其命中一弹击沉赤城号航母的事迹，所以有了远超普通SBD的轰炸属性（+10）和附带命中+5，幸运+1。
另外还有一件隐藏的随身装备Mr.Spock ，作用是火力强化上限+5。
圣克鲁兹以后，由于种种原因（太太、约克城、大黄蜂先后战沉，加加在刷修理厂成就），当时能在太平洋战场上参与作战的航母只剩下了企业号，一度形成了企业独自对抗所有日本海军航母的局面。
作为在中途岛亲手葬送了一、二航战，报了珍珠港大仇的功臣，据传企业号的船员曾在甲板上用身体排出“Enterprise vs Japan”（企业单挑日本）的文字，来表达单挑IJN的雄心。但是一直未能找到能够证明此事件的照片，而大E是个很喜欢拍照的孩子，所以这个说法存疑……（有大佬找到照片的话这句可以删了233）不过绝不影响她是获得战斗之星最多的美国舰船之一的荣光。
更神奇的是，如此嚣张的企业号，竟然活了下来，并和姐妹 ( 饺子 )
某航天局也玩了一次这个梗，在发场刊 ( 卫星 )
然而企业号这样的嚣张也不是浪得虚名，企业号的战绩在二战中没有任何一艘船可以媲美。
她在历史上一共击落911架敌机，击沉71艘舰船（其中有3艘航母，1艘战列舰，2艘重巡，1艘轻巡，9艘驱逐舰和1艘潜艇），击伤192艘以上舰船，参与了太平洋海战几乎全部的重要战役，且多次起到了关键性作用，可谓战功赫赫，实力毋庸置疑！
企业号主要击沉 ( 人头)
时间
地点
舰种
舰名
备注
1941.12
珍珠港附近
潜艇
伊-70 谁说正航不能反潜？
之后遭到日本潜艇围攻（这就是正航一般不会去反潜的原因——命值钱、太冒险不划算，交给廉价货CVE、CVL、DD来）使用皮卡德回旋闪避了全部鱼雷然后转身一发光子鱼雷带走所以说外挂充值了真就可以为所欲为
1942.2
马绍尔群岛
驱逐舰
未知
并击伤香取 号轻巡洋舰
1942.6
中途岛
航空母舰
赤城 加贺 飞龙 MVP get
重巡洋舰
三隈 最上
1942.11
瓜岛
战列舰
比叡 比叡最终为自沉@俾斯麦
重巡洋舰
衣笠 并击沉7艘运输舰
1944.11
菲律宾
轻巡洋舰
木曾
驱逐舰
岛风 并击沉所有运输舰你们一个也别想走…… 潮
如同在她的誓约台词中提到的，企业因此也获得了很多荣誉。
她获得了美国海军历史上最多的战役之星，多达20颗（是同样从战前活到战后的小姨子的两倍多）。
她也是美国第一艘获颁美国总统部队嘉许奖的航空母舰，并且是极少数同时获得美国总统部队嘉许奖和海军部队嘉奖的美军军舰。
也是战后美帝开始坚定走航母无双路线的重要引路人
1943年11月，企业号在珍珠港与独立号一同改装为夜战航空母舰。企业号机队改由34架F6F及21架TBM组成，不再编入俯冲轰炸机，并专责夜间战斗。
因此早年坊间传闻企业号的改造技能可能与夜战相关夜战开幕一波带走，漂亮！。
1961年，企业号转生为核动力航空母舰（CVN-65），也是美国海军中第八艘以企业为名的军舰。“核大E”创下了多项世界纪录，部分纪录至今仍未被打破。
世界上第一艘核动力航空母舰 ：企业号的出现是核动力技术发展的必然成果，其建造和使用带有很强的实验性质。
世界上最长的航空母舰（未打破） ：企业号的长度是342米，即使后来的尼米兹级和福特级排水量更大，长度也不过333米和337米。值得一提的是，企业号因为要保持这个记录，在历次现代化改装中都没有拆掉舰艏的弹射拉索回收角。
世界上最快的航空母舰（未打破） ：企业号的动力设计总体思路很简单，用A2W核反应堆一对一替换小鹰级上面的锅炉，因此拥有八座核反应堆的企业号动力十分充沛，创下过35节的航母航速记录，这个速度甚至比有些驱逐舰和巡洋舰还要快。企业号：老娘现在可以和小学生一起飙车了！厉害不？！众小学生：噫！老司机 ，等等我啊！
世界上排水量最大的航空母舰（已被尼米兹级打破） ：企业号的满载排水量为94000吨，比小鹰级足足大了一万多吨，直到13年后尼米兹号服役，这个纪录才被打破。
世界上搭载能力最强的航空母舰（已被尼米兹级打破） ：企业号最多可以搭载99架舰载机，其中18架是A-3/A-5级别的重型攻击机。而且由于不需要空间来搭载舰用燃油，企业号搭载的弹药和航空燃油分别比小鹰级多了20%和70%，能够维持更长时间的作战。
世界上第一艘搭载相控阵雷达的航空母舰 ：企业号在舰桥上搭载有四面SCANFAR相控阵雷达（昵称为“广告牌”）用于空情保障和调度指挥，这在当时是空前绝后的。直到26年后，苏联海军的巴库号重型载机巡洋舰（航空母舰）才成为第二艘装备相控阵雷达的航母。不过美军发现因为技术问题，SCANFAR并不好用，于是在企业号大修和后来的尼米兹级上采用了传统的AN/SPY-48雷达。直到相控阵雷达技术改进，克服缺点后，福特级才重新采用了相控阵雷达。
世界上造价最高的航母（已被福特级打破） ：由于企业号是第一艘核航母，造价比小鹰号高了整整92%，高达4.45亿美元（1960年美元币值，有能力的朋友可以换算一下相对于现在多少）。企业号的高昂造价吓坏了国会和海军，导致企业级的后续舰被取消建造，转而继续建造更便宜的小鹰级，这次美国在核航母上的反复使得企业号不得不单舰成级。后来约克城 转世成了宙斯盾巡洋舰，至于大黄蜂 ……不认识的孩子呢……转身一口铝……吃掉了大黄蜂 而且在企业号服役时，因为预算不够，舰载防御武器没有到位，导致企业号被迫“裸奔”了五年半。
在美国海军服役的51年间，企业号参加了从古巴导弹危机和越南战争到全球反恐战争等几乎半个世纪以来所有的美军军事行动然而在船坞泡澡时错过了大名鼎鼎的海湾战争和科索沃战争…… ，和其前世CV-6一样是一艘战功赫赫的航空母舰。同时其早期的操作经验为美国海军使用核动力航母提供了宝贵的参考，为后来的尼米兹级出现打下了基础。1969年的航母甲板爆炸事件再一次体现出美帝损管是挂逼的属性…… 1986年还参加了《壮志凌云》的拍摄然而风头全部被阿汤哥和F-14抢走了，当了一回阿卡林……
核·企业号在2012年12月1日举行退役仪式。由于移除核反应堆必须先拆解大面积舰体，这意味着企业号将被全舰拆解而不能保留转世以后还是被拆干净了…… 。在退役典礼上，美国海军部长宣布将筹建中的一艘福特级航空母舰（CVN-80）命名为企业号，以此为舰名和传统的继承。
由于企业号的传奇事迹，战后的很多文艺作品中，她都有幸成为了主角乘坐的船 ，其中最为家喻户晓的当属60年代拍摄的科幻电视剧《星际迷航》系列。在这部讲述人类同各种外星民族混居在银河系的未来版宇宙中，企业号化身为游弋在浩瀚星海中的主角座舰（USS Enterprise）（舷号 NCC-1701）虽然在最初的剧本里她的名字是“约克城号” ，担负起了探索银河，与不同文化和价值观的外星种族交往的重任偶尔殴打一下克林贡小怪兽 。
由于包括舰长詹姆斯·T·柯克 和瓦肯大副 ( 挂逼) 史波克 、领航员 ( 逗逼) 苏鲁 在内的一伙富有个性的船员，以及那一眼望去就令人难以忘怀的经典科幻造型一圆饼三雪茄 ，《星际迷航》很快便在北美大热并改编为动画（CCTV引进过）、电影、小说等一系列相关作品。“联邦星舰企业号”之名也广为流传开去，以至于与作为原型的企业号航母产生了广泛的交叉影响，成了科幻迷与军迷之间相互转化的一座桥梁。很多欧美人士在听到Enterprise 这个名字的时候，脑中首先映出的印象已经是一圆饼三雪茄形状的 太空船，而不是一艘摆满了舰载机的航母。“联邦星舰”的桂冠，也就随着被重新戴在了这艘在太平洋战场上屡建奇功，获得了20枚战役之星的传奇航母的头上。
如今的“联邦星舰企业号”，已经同“宇宙战舰大和号”、“吊打外星密苏里”一道，成为了将二战传奇续写到架空世界的文化现象之一。
我国科幻作家刘慈欣的作品《三体》中也出现了名为企业号的宇宙战舰然而并没有继承大E的幸运值，在逃脱《末日战役》之后，于《黑暗战役》中被队友击毁；顺便，英国老纳 也一同客串了宇宙战舰，然后在《末日战役》中比大E更不幸地惨遭水滴打穿。
白天1——“什么时候能和前辈们再来一次解难演习呢？那么热闹的场景以后应该很难看到了。 ”
此处所知应为1939年2月的舰问二十演习，在舰问二十演习中，一共有134艘船、600余架飞机，以及52000人参与进来，且在舰问二十演习之后，美国只再次进行了两次舰问演习。 夜间2——“南达小姐数次在危难中保护了我，真的很感谢她。要怎么报答她呢？嗯…… ”
南达科他曾多次作为企业的护航舰队，帮助企业免遭敌方飞机的攻击。 改后白天2——“制定一下今天的作战计划吧，萨拉托加，站住，你又生病了？还是说单纯不想和我在一个小队作战？ ”
众所周知，萨拉托加在二战的太平洋战场上经常处于维修——被击中——再维修的状态，和打满全场的企业形成鲜明的对比。 改后夜间3——“如果这个雷达早研究出来1年的话…唉，也不能去苛责别人，那时候我还在浪费时间去挑衅别人呢…… ”
雷达的应用比较晚，虽然企业是美国海军第一批用上雷达的，但在1944年前，航母的主要索敌方式还是靠侦察机和飞行员的肉眼。 改后夜间特殊1——“独木成林，孤胆英雄，听起来很酷吧？可这些英雄的故事最终都是孤独的，我讨厌这种感觉。 ”
和企业同级的约克城和大黄蜂都早早地沉没，只剩下企业一艘一直打到二战的结束。 换装“甜蜜圣诞”白天2——“华盛顿，不准碰我头上的花！我本能觉得，你一旦靠近它，就会有很危险的事情发生！ ”
换装“甜蜜圣诞”白天特殊2——“我头上的花…好看吗？路边看到的樱桃花，感觉…还挺适合我的，不是吗？ ”
落樱神斧——华盛顿！ 换装“甜蜜圣诞”夜间特殊3——“OH,Jingle bells, jingle bells,Jingle all the way…什么，这是在感恩节创作的歌曲吗？算了，不管了…不要在意这些细节嘛！ ”
“OH, Jingle bells, jingle bells, jingle all the way.”该句出自歌曲《Jingle Bells》，中文名为《铃儿响叮当》，正如台词中所说的那样，该首歌曲原本是在感恩节时才首次推出的歌曲，但在很短的时间内，这首歌便成为一首脍炙人口的经典圣诞歌曲。 出身于纽波特纽斯造船厂（Newport News Shipbuilding, Newport News, Virginia），同厂出身的舰娘如下：
舰娘名
开工时间
下水日期
出厂日期
备注
德克萨斯 1911.4.17
1912.5.18
1914.3.12
宾夕法尼亚 1913.10.27
1915.3.16
1915.6.12
马里兰 1917.4.24
1920.3.20
1921.6.21
西弗吉尼亚 1920.4.12
1921.11.19
1923.12.1
星座 1920.8.18
1922.2停工，1923.8拆解
休斯顿 1928.5.1
1929.9.7
1930.6.17
奥古斯塔 1928.9.2
1930.2.1
1931.1.30
突击者 1931.9.26
1933.2.25
1934.6.4
约克城 1934.5.21
1936.4.4
1937.9.30
企业 1934.7.16
1936.10.3
1938.5.12
圣路易斯 1936.12.10
1938.4.15
1939.5.19
大黄蜂 1939.9.25
1940.12.14
1941.10.20
印第安纳 1939.11.20
1941.11.21
1942.4.30
埃塞克斯 1941.4.28
1942.7.31
1942.12.31
勇猛 1941.12.1
1943.4.26
1943.8.16
提康德罗加 1943.2.1
1944.2.7
1944.5.8
原名汉考克 （Hancock），因与CV-19互换舰名，于1943.5.1改为现名
伦道夫 1943.5.10
1944.6.28
1944.10.9
中途岛 1943.10.27
1945.3.20
1945.9.10
珊瑚海 1944.7.10
1946.4.2
1947.10.1
纽波特纽斯 1945.11.1
1948.3.6
1949.1.29
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