您找的是另一艘黄蜂(CV-18) 吗？
本名
黄蜂(CV-7)
别名
胡蜂、狂蜂
原名
USS Wasp (CV-7)
国籍
生日
4月4日
人设
ericsakura
配音
身高
225.93米
体重
14900吨
图鉴编号：225
稀有度：4
类型
2cost 2sp：航空母舰（大型舰/主力舰）
改造要求
Lv. 65 / 航母核心*20
耐久 37
火力 0 / 35
装甲 20 / 45
鱼雷 0 / 0
回避 27 / 49
对空 35 / 65
搭载 70
对潜 0 / 0
航速 29.5
索敌 40 / 67
射程 短
幸运 9
出击消耗
燃料 55
弹药 60
强化提供经验
火力 +0
鱼雷 +0
装甲 +10
对空 +40
拆解资源
燃料 30
弹药 40
钢材 60
铝材 40
携带装备
F4F野猫
SBD-3无畏
TBF复仇者
无
对空+5
对空+3
鱼雷+7
15
15
25
15
获得方式
舰少资料库
舰船简介
受海军条约的限制，美军在约克城级基础上缩小了设计，建造了黄蜂号。由于吨位小了几千吨，所以防护等性能并不理想。战争爆发后黄蜂号主要在地中海战场活动，曾搭载英国的喷火战斗机放飞到马耳他岛。42年黄蜂号调往太平洋战场，由于缺乏燃料提前返航，黄蜂号错过了8月底的东所罗门海战，在这之后不久黄蜂遭遇I-19潜艇的雷击，由于防护并不出色，黄蜂号最终沉没。
No. 225
黄蜂(CV-7)
2
2
黄蜂级1号舰
大型舰/主力舰
37
0
35
20
45
0
0
27
49
35
65
70
0
0
29.5
40
67
短
9
55
60
+0
+0
+10
+40
30
40
60
40
改造要求
Lv. 65 / 航母核心*20
点击装备图标以查看装备详细介绍
SBD-3无畏
15
对空+3
无
15
0.8
36
95
2.08
3.9
受海军条约的限制，美军在约克城级基础上缩小了设计，建造了黄蜂号。由于吨位小了几千吨，所以防护等性能并不理想。战争爆发后黄蜂号主要在地中海战场活动，曾搭载英国的喷火战斗机放飞到马耳他岛。42年黄蜂号调往太平洋战场，由于缺乏燃料提前返航，黄蜂号错过了8月底的东所罗门海战，在这之后不久黄蜂遭遇I-19潜艇的雷击，由于防护并不出色，黄蜂号最终沉没。
图鉴编号：1225
稀有度：5
类型
3cost 4sp：航空母舰（大型舰/主力舰）
改造要求
不可改造
耐久 56
火力 0 / 40
装甲 32 / 62
鱼雷 0 / 0
回避 35 / 57
对空 52 / 82
搭载 82
对潜 0 / 0
航速 29.5
索敌 45 / 67
射程 短
幸运 10
出击消耗
燃料 55
弹药 60
强化提供经验
火力 +0
鱼雷 +0
装甲 +16
对空 +74
拆解资源
燃料 30
弹药 40
钢材 60
铝材 40
携带装备
F8F熊猫
TBF复仇者
无
无
对空+11
鱼雷+7
20
17
30
15
技能介绍
狂蜂
炮击战中，自身在受到伤害后对敌人发动反击，必然命中，伤害为普通攻击的50%/75%/100% 。（每场战斗限1次，大破无法发动）
获得方式
改造
舰少资料库
舰船简介
受海军条约的限制，美军在约克城级基础上缩小了设计，建造了黄蜂号。由于吨位小了几千吨，所以防护等性能并不理想。战争爆发后黄蜂号主要在地中海战场活动，曾搭载英国的喷火战斗机放飞到马耳他岛。42年黄蜂号调往太平洋战场，由于缺乏燃料提前返航，黄蜂号错过了8月底的东所罗门海战，在这之后不久黄蜂遭遇I-19潜艇的雷击，由于防护并不出色，黄蜂号最终沉没。
No. 1225
黄蜂(CV-7)·改
3
4
黄蜂级1号舰
大型舰/主力舰
56
0
40
32
62
0
0
35
57
52
82
82
0
0
29.5
45
67
短
10
55
60
+0
+0
+16
+74
30
40
60
40
狂蜂
炮击战中，自身在受到伤害后对敌人发动反击，必然命中，伤害为普通攻击的50%/75%/100% 。（每场战斗限1次，大破无法发动）
点击装备图标以查看装备详细介绍
无
30
无
15
改造
0.8
40
101
2.08
3.9
受海军条约的限制，美军在约克城级基础上缩小了设计，建造了黄蜂号。由于吨位小了几千吨，所以防护等性能并不理想。战争爆发后黄蜂号主要在地中海战场活动，曾搭载英国的喷火战斗机放飞到马耳他岛。42年黄蜂号调往太平洋战场，由于缺乏燃料提前返航，黄蜂号错过了8月底的东所罗门海战，在这之后不久黄蜂遭遇I-19潜艇的雷击，由于防护并不出色，黄蜂号最终沉没。
WASP-class aircraft carrier——WASP
星级 ：6
类型 ：航空母舰
等级 ：77
人设 ：ericsakura
耐久 183
火力 45
搭载 144
装甲 150
鱼雷 0
幸运 ?
回避 47
对空 134
射程 无
索敌 65
对潜 0
航速 30
携带装备
深海战斗机III型
深海战斗机Ⅱ型
深海轰炸机Ⅱ型
深海轰炸机Ⅱ型
对空+9
对空+5
轰炸+6
轰炸+6
36
36
36
36
出现场所
2019年沸腾的大洋 E6隐藏BOSS僚舰
场合
内容
标题画面
获得
U国海军所属，黄蜂级航空母舰一号舰黄蜂号，盟友现在需要我们，司令官，请迅速让我前去支援吧！
CN ²
白天1
战场之上除了保全自己，最重要的莫过于对需要帮助的人施以援手。
CN ²
白天2
有些敌人总在幻想我死在了她们的手里，真想看看下次见面时她们的表情。
CN ²
白天3
哎……每天都在训练，真是有些无聊。
CN ²
白天特殊1
来看我训练了吗？嗯…如果不小心出糗的话，可不准笑我！（小声）当然，我觉得你应该看不到才对！
CN ²
白天特殊2
嘿嘿，虽然开始就被集火了，可这并不代表我输了呀，怎么样，知道我的厉害了吧？
CN ²
白天特殊3
G国人哪怕演习的时候都喜欢躲躲闪闪的…希佩尔！你给我出来，我、我早就看到你了！
CN ²
夜间1
E国人还是很幽默的，这一点上倒是和我很合得来~
CN ²
夜间2
无论是打击敌人，还是帮助友军，都不要顾此失彼，毕竟只有自己保证最完整的状况，才能帮助好他人。
CN ²
夜间3
司令官，我也有在练习夜间飞行的诀窍……只不过，唔……还不太熟练。
CN ²
夜间特殊1
被集火的原因？其实没什么，只是放出的小飞机有一个失踪了，虽然知道胜负演习很重要，但我也不能不考虑他们的安危……
CN ²
夜间特殊2
司令官，大西洋的景色可是非常迷人的哦，要不要等闲下来一起去看看？…黄蜂小姐的邀请可是很宝贵的！
CN ²
夜间特殊3
这么晚了，就算是黄蜂也要好好休息了，夜晚里乱飞的是萤火虫，可不是我…这个时候，可以给我一个晚安吻吗？
CN ²
拜访好友
客人？
CN ²
提督室
司令官，欢迎回来。
CN ²
阵型
已经到达支援海域，迅速进入战斗状态。
CN ²
攻击
谁说黄蜂只能蛰一次的？
CN ²
夜战
中破
这个……发现敌军踪迹……
CN ²
MVP
疼吗，小家伙们？
CN ²
誓约
司令官，您需要帮助吗？恩……看您的神情，看来很令人困扰呢，那么未来的日子，我会尽我所能帮助您……这是我能给您最好的承诺。
CN ²
场合
内容
标题画面
获得
您看起来很惊讶？我很奇怪吗…别想那么多，我还是那个忠诚于您的黄蜂号，新的装备让我更加帅气了，不是吗？
CN ²
白天1
虽说战斗时抢先攻击可以占据主动权，但后手方也可以通过及时的反击来反制敌人，所以无论何时都不能大意。
CN ²
白天2
哟，深海的战报最近发的很勤嘛，我看看又说了什么…哈哈，我又被击沉了？真是没人性，第几次了……
CN ²
白天3
相比较太平洋，我更喜欢大西洋一些，那里的海浪更加猛烈，让人能够时刻保持危机感。
CN ²
白天特殊1
把头发放下来…会很乱的，你确定要看吗？…不、不准说不好看哦！
CN ²
白天特殊2
这身军装可是我的得意之作，虽说舰装部分参照了埃塞克斯级的设计，但是都加入了独特的元素哦！
CN ²
白天特殊3
司令官，要来点蜂蜜水吗？您是喜欢淡一些的，还是浓一些的？要加点柠檬吗？
CN ²
夜间1
司令官，工作结束后可以陪我小酌几杯吗？E国的舰娘们送了我几瓶红酒，一个人品酒未免太寂寞了。
CN ²
夜间2
拯救他人、保护弱者是我被赋予的使命，面对陷入困境的人，无论前方有多么危险，我都不会有丝毫犹豫。
CN ²
夜间3
防御薄弱问题不解决，还是有些不安心，虽说我现在可以做到发现攻击的一瞬间反击敌人，但是如果在战前就负伤，那就没办法了……
CN ²
夜间特殊1
或许敌人也有自己的苦衷或者别的什么，但我不会因此而手下留情，我所能做的只有尽最大努力消灭每一个敌人。
CN ²
夜间特殊2
等到假期，要不要出去玩玩，比如…太平洋的某个岛屿？
CN ²
夜间特殊3
黄蜂虽小，但蜇人可是很疼的哦！想要试试嘛，司令官~
CN ²
拜访好友
恭候多时。
CN ²
提督室
该开始工作了，司令官。
CN ²
阵型
敌方位置已确认，开始执行复仇计划。
CN ²
攻击
给她们制造点麻烦吧~
CN ²
夜战
中破
启动应急迎敌系统……
CN ²
MVP
可别再在战报上说我被击沉了！
CN ²
誓约
黄蜂号，永远忠诚于您。无论多少次，无论未来您到了哪里，我都会回到您的身边。因为…我可是一只倔强的黄蜂。
CN ²
1942年5月从大西洋返回汉普顿锚地的黄蜂号 黄蜂号航空母舰为美国海军在黄蜂级航空母舰一号舰，该级和约克城 级航母一样，也是美国海军在《华盛顿海军条约》下设计的产物，但受限于吨位限制，该级的规模要小于约克城级并且该级也仅有黄蜂一艘。
黄蜂在1942年9月的瓜岛战役中被击沉后，为了纪念她，来自埃塞克斯级的航母原奥里斯卡尼号（Oriskany）被更名为“黄蜂”，即黄蜂(CV-18) 。
自1922年《华盛顿海军条约》签订，并经过了几年的探索后，美国海军计划在约克城 号和企业 号两艘约克城级航母建造后，再设计一型较小吨位的航母。当然吨位较小还是因为受限于条约限制，该级被单独分为一级，仅有黄蜂一艘，故该级也被称作黄蜂级。
单看排水量上，黄蜂比约克城级小了足足5000吨左右，所以各方面性能都有所缩水。
舰体外形上长度和宽度均有所缩短；飞机搭载量较约克城级减少了十几架；动力系统上额定功率从约克城的12万马力降至8.5万马力，航速也从33节降至29.5节。
其次削减最大的就是装甲方面，黄蜂号为了控制排水量几乎没有装甲，缺乏水下防雷保护，内部的轮机舱、锅炉房以及航空燃料储存罐也都没有装甲保护。
虽然在黄蜂号建造时工程师们也注意到了这个重大缺陷，不过那时候已经无法补救，再加上美军在1942年的损害管制措施并不成熟，这些最终都成了黄蜂号沉没的诱因。
值得一提的是，黄蜂号是美国海军中第一艘配备侧舷升降机的航空母舰，除了飞行甲板两端的两座升降机外，在黄蜂号的左舷还有一座升降机，可以直接将下层机库的飞机移至飞行甲板。
黄蜂号于1936年4月1日在位于马萨诸塞州昆西市的霍河造船厂开工建造，1939年4月4日下水，1940年4月25日服役，首任舰长为小约翰·W·里弗斯上校（John W. Reeves, Jr.）。
在此之后黄蜂一直在波士顿附近进行试航和调试工作，在6月24日前往位于弗吉尼亚州的汉普顿锚地进行停靠。
6月30日，黄蜂在驱逐舰莫里斯号（USS Morris DD-417）的护送下前往加勒比海的古巴关塔那摩湾庆祝美国独立日。
在前往关塔那摩的途中，一位舰载机飞行员在黄蜂号上完成了他的的第一次起飞和降落，他就是日后美军在太平洋战争中的王牌飞行员大卫·麦坎贝尔 （David McCampbell）。
7月9日，黄蜂号的一架SB2U-2俯冲轰炸机在降落时发生事故，坠毁于距离黄蜂约2海里的地方，机上两名飞行员当场死亡，黄蜂前去救援，却只捞到一些飞机残骸。
7月15日黄蜂返回汉普顿锚地继续进行测试。
8月21日，黄蜂离开基地开始进行海上试航，以测试引擎和舵机的运转情况。
9月26日，黄蜂在汉普顿锚地进行最后一次海试，随后被分配至第3航母打击群（Carrier Strike Group 3），并前往诺福克海军基地。
在诺福克，黄蜂号搭载了来自陆军的P-40战斗机、北美航空的O-47侦察机以及J2F水上飞机，测试它们从航母甲板上起飞的能力，结果非常成功，这也是美军首次测试陆军飞机在航母起飞的可能性，为后面的“杜立特空袭”奠定了基础。
1940年的余下时间里，黄蜂继续在古巴关塔那摩湾基地进行训练。
1941年3月5日，黄蜂完成训练准备返回美国缅因州。
3月7日晚，海面上天气恶劣，黄蜂在航行至哈特拉斯角时，收到了由于恶劣天气而遇难的木制帆船乔治·E·克林克号（George E. Klinck）的求救信号，并最终救援了该艘船只上的船员。
抵达诺福克军港后，黄蜂立刻进港进行维修，对这次在风暴中漏水的舷窗进行加固，同时黄蜂号在此次维修中还加装了当时最新的CXAM-1对空雷达 ，成为美国海军中最早装备该雷达的舰船之一。
改造后的黄蜂在很长的一段时间内都在进行运送物资，航空演习等活动。
1941年中的二战欧洲战场上，自德国在北大西洋开始了潜艇战后，美国也加大了对英国等同盟国的支援力度，为了保护运输船队的安全，美国也强化了大西洋海上运输线的护航和巡逻力度。
1941年6月底开始，黄蜂加入美军大西洋舰队，开始进行大西洋上的中立巡逻。
7月中旬，为防止冰岛向德国运输物资和提供资源，美国海军计划向冰岛派出舰队，从英国接手继续控制冰岛，英国则负责在美军登陆冰岛期间进行支援。
由于英国缺乏飞机，美军决定派遣黄蜂将30架P-40C战斗机运往冰岛进行空中支援。
为了此次登陆冰岛的作战，美军专门成立了第16特遣舰队（TF 16），该队由战列舰密西西比号（USS Mississippi BB-41），航空母舰黄蜂号，重巡洋舰威奇塔 号、昆西 号，以及五艘驱逐舰外加一些辅助舰艇组成。
8月初，第16特舰开始启程前往冰岛。
8月6日，舰队接近冰岛，黄蜂开始放飞P-40进行空中掩护。
8月14日，在登陆基本完成后，黄蜂随舰队返回诺福克军港进行修整。
8月下旬，英国方面传来情报称发现德国重巡洋舰希佩尔海军上将 号正在西大西洋攻击盟军商船，这条情报后来被英国战列舰罗德尼 号发来的情报证实。
9月6日，黄蜂号出海巡逻，并着手调查希佩尔海军上将 号的下落（其实这个情报应该是有误的，此时的希佩尔应该在德国本土进行维修）。
9月23日，黄蜂再次前往冰岛进行修整。
随着德军潜艇攻击美国商船甚至是军舰的频率增加，美国对德国的态度也在逐渐改变，9月28日，海军指挥部哈罗德·R·斯塔克上将（Harold R. Stark）正式下令，要求美国军舰“尽最大努力击沉所有被发现的德国及意大利战舰”。
之后黄蜂继续在北大西洋进行巡航，直到10月25日才返回百慕大群岛的格拉西湾暂时停留，之后继续在周边海域进行巡逻。
到了10月底，关于德国潜艇袭击美国商船和军舰的事件成倍增加，最严重的一次事件是10月30日美军驱逐舰鲁本·詹姆斯号（USS Reuben James DD-245）被德军潜艇U-552 击沉，此时的美军还没有参战，之前的德国潜艇充其量对美国军舰还只算骚扰，这次击沉就已经算是明晃晃的宣战行为了。不过碍于与东亚地区的日本之间的紧张局势，美国并未选择直接向德国宣战。
一直到1941年12月7日，日本袭击美国珍珠港导致太平洋战争爆发后，美国才正式向日本和德国宣战。
1941年12月底，就在珍珠港事件爆发几天后，黄蜂号离开百慕大，与护航航母长岛号（USS Long Island CVE-1）一起前往汉普顿锚地，随后抵达诺福克海军船厂进行大修。
维修一直持续至1942年1月14日，随后黄蜂继续前往纽芬兰。
3月16日，黄蜂返回诺福克，不过她在此期间因海上雾气大与驱逐舰斯塔克号（USS Stack DD-406）相撞，黄蜂号损伤不大并无大碍，但也不得不再次前往诺福克进行维修。
3月26日，黄蜂被编入美军第39特遣舰队前往支援英国，舰队由海军少将小约翰·W·威尔科克斯（John W. Wilcox, Jr.）指挥，同队的还有华盛顿 号战列舰，威奇塔 号和塔斯卡卢萨 号重巡洋舰。
不过就在第二天，舰队司令威尔科克斯少将就从旗舰华盛顿 号上被海浪卷至海中，黄蜂 起飞了侦察机进行救援，却只在1个小时后发现了指挥官的尸体，随后海军少将罗伯特·C·吉芬（Robert C. Giffen）成为了新的舰队司令，接管了指挥权。
威尔科克斯少将的不幸 小约翰·W·威尔科克斯，美国海军少将，1942年3月26日出海的第36机动舰队司令官。威尔科克斯23岁毕业于美国海军学院时的相片 舰队出海后次日就在大西洋上遇到了恶劣海况，不少舰员出现了晕船的情况。
上午10点31分时，值班人员报告有人落水，由于恶劣海况，搜救未果。并且参加搜寻的一架飞机坠海，两名飞行员遇难。
经过人员清点，发现威尔科克斯少将失踪。目击者指出，27日上午，威尔科克斯少将曾单独一人出现在"华盛顿"号的甲板上，没有穿大衣。推测威尔科克斯少将因为晕船而前往甲板呕吐，不幸因风浪过大坠海。不幸的少将成为了美国海军在二战时唯一一位在交战外坠海遇难的将领。
4月3日，第39特舰在英国巡洋舰爱丁堡 号的迎接下抵达英国斯卡帕湾，随后舰队被归入英国本土舰队，主要负责保护前往苏联的北冰洋航线。
不过黄蜂并没有参与北上护航，她还有一个同样重要的任务——南下前往地中海支援马耳他岛。
4月9日，黄蜂离开斯卡帕湾前往苏格兰的格林诺克，在约翰·布朗造船厂进行了改造，为前往马耳他岛运输飞机做准备。
4月13日，黄蜂号卸下原有的舰载机，搭载了来自英国皇家空军601和603中队的共52架喷火Mk.V战斗机，于第二天开始前往直布罗陀（日历行动）。
这次黄蜂号的编队将与皇家海军的W舰队一起行动，该队还包括战列巡洋舰声望 号，防空巡洋舰开罗号（HMS Cairo D87）以及卡律布狄斯 号。
4月19日，黄蜂与W舰队抵达直布罗陀，舰队不敢在直布罗陀过久停留，在20日凌晨就启程进入地中海。
黄蜂放飞了11架F4F战斗机进行空中战斗巡逻，其余的喷火战斗机则在甲板上预热，准备在距离足够短时直接起飞飞往马耳他岛。
起飞还算比较顺利，不久后所有的喷火战斗机全部升空，黄蜂号立刻掉头返回英国。
不幸的是，前去支援马耳他的喷火机队在中途被德国空军发现并遭受攻击，损失严重，整个支援行动宣告失败。黄蜂不得已只得再次前往地中海，这一次，随行的还有英国方面的鹰号航空母舰（HMS Eagle）。
5月3日，舰队再次出发，9日，舰队抵达起飞点，并开始放飞支援飞机。
然而不幸事情接二连三，先是第一架起飞的喷火战斗机起飞失败坠海，而后又是另一架喷火在飞行途中误将副油箱抛弃，黄蜂不得不第三次掉头救援这架已经没有足够燃料前往马耳他或返回舰队的飞机，不幸中的万幸是，这架飞机最终还是成功的在黄蜂的甲板上降落，黄蜂随即返航。
1941年5月从黄蜂号甲板上起飞的喷火战斗机 返航途中，德国电台突然宣布了美国突击者 号航母被德军潜艇击沉的“惊天消息”（当然后来被证实是假新闻）。
有了黄蜂号提供的这波喷火战斗机的支援，马耳他的对空压力得到了极大缓解。
5月11日，英国首相丘吉尔无不有讽刺之意的向黄蜂发出了一条感谢信息：“非常感谢你的及时帮助，谁说黄蜂不能蛰两次？”
正当黄蜂在地中海运飞机的同时，在另一边的太平洋战场上，美日双方在1942年5月初爆发珊瑚海海战，列克星敦 号航母被击沉。
一个月后的中途岛海战中，约克城 号航母被击沉，两艘航母的沉没使得美军在太平洋的压力骤增，不得不将黄蜂号调回太平洋补充战力。
1942年5月底，黄蜂返回弗吉尼亚州的诺福克军港进行修整，准备穿越巴拿马运河前往太平洋。黄蜂号的舰长也从晋升为海军少将的里弗斯更换为当时仅仅是上校军衔的弗雷斯特·P·谢尔曼（Forrest P. Sherman）。
6月6日，黄蜂被编入第37特遣舰队，该队由战列舰北卡罗来纳 号、重巡洋舰昆西 号、轻巡洋舰圣胡安 号等组成，舰队穿越巴拿马运河，随后在6月19日抵达加州圣地亚哥。
黄蜂被编入以她自己为核心的第18特遣舰队（TF 18），更换上TBF鱼雷轰炸机以及SBD俯冲轰炸机。
7月1日，黄蜂随舰队前往南太平洋的汤加群岛。
7月4日，在黄蜂前往汤加群岛的途中，美军的侦察机发现了日军在所罗门群岛瓜达尔卡纳尔岛上正在修筑的机场。这个情报使得美军高层颇为震惊，因为这个机场一旦完工将直接威胁到美军在南太平洋的大本营，也就是新赫布底里群岛的新喀里多尼亚的安全。
于是包括太平洋战区司令尼米兹（Chester W. Nimitz）在内的美军高层决定尽快在瓜岛实施登陆，并夺取这个机场，该次行动由海军中将罗伯特·L·戈姆利（Robert L. Ghormley）指挥。
黄蜂号抵达后方的新喀里多尼亚后，其所在的第18特舰与企业 号航母所在的第16特舰以及萨拉托加 号航母所在的第11特舰会合，三支航母编队均由海军中将弗兰克·J·弗莱彻（Frank J. Fletcher）统一指挥。
随后黄蜂开始了不间断的训练，为支援海军陆战队登陆瓜岛做准备。
瓜岛战役中停在黄蜂号甲板上的F4F战斗机 1942年8月6日，由黄蜂号为核心，重巡洋舰盐湖城 号以及四艘驱逐舰为其护航的地18特舰出发前往瓜岛。
8月7日凌晨，三艘美军航母放出舰载机，开始对瓜岛以及对面图拉吉岛的日军进行轰炸，随后美国海军陆战队的登陆艇开始在瓜岛和图拉吉岛进行登陆。
在8月7日第一天的登陆行动中，美军约有1万人在瓜岛登陆，基本没有遭到什么抵抗，但在图拉吉岛登陆的美军却遭到了日军的顽强抵抗。
当天夜间，弗莱彻因惧怕遭到日军飞机和潜艇的偷袭，于是在傍晚时分将三艘航母向南撤离。
8月8日，三艘航母继续在瓜岛附近为岸上的美军提供空中支援。当天中午，一群来自于日军拉包尔基地的飞机向瓜岛袭来，战斗机编队纷纷前来迎敌，有了航母的护航，日军并未对美军的登陆场造成什么损失。
8月8日傍晚，眼看航母的燃料几近耗尽，弗莱彻又想起了珊瑚海海战和中途岛海战的场景，开始担心航母会遭到日军航母以及潜艇的袭击，于是他随即向戈姆利请示将航母调走至较为安全的南部进行加油，戈姆利批准了该建议。
也正因弗莱彻的航母编队撤走，导致美军没有及时发现此时南下的日军三川舰队，最后导致了美军在8月9日夜间爆发的萨沃岛海战（日本称为“第一次所罗门海战”）的惨败，其中昆西 号和文森斯 号两艘和黄蜂号在大西洋并肩作战过的巡洋舰也在此次战斗中被击沉。
8月24日，美军和日军爆发了东所罗门海战（日本称为“第二次所罗门海战”），但倒霉的黄蜂因弗莱彻的命令前往后方加油而错过了本次战斗。
在东所罗门海战结束后，企业号航母因受伤返回珍珠港进行维修，而“澡堂女王”萨拉托加 在8月底被日军潜艇的鱼雷命中回家泡澡，此时南太平洋的美军只剩下黄蜂和大黄蜂 两艘航母能作战。
1942年9月15日，黄蜂与大黄蜂 护送搭载第7海军陆战队的运输船前往瓜岛。
当天上午，黄蜂在圣克里斯托瓦尔岛东南部150海里左右的位置进行反潜作业。
正当一切都在有序进行时，当天下午14时30分左右，日军潜艇伊-19在附近巡航时发现了黄蜂号的身影，随后她向黄蜂发射了六枚鱼雷。
负责护卫的驱逐舰瞭望员不久后发现了海中向黄蜂射去的鱼雷航迹，随即立刻发电给黄蜂，但为时已晚，黄蜂接连被三枚鱼雷命中，三枚均爆炸并引爆了油库。
根据美方记录，黄蜂在14时45分被3枚鱼雷接连击中舰体右舷前部，中雷位置靠近航空汽油库和弹药库，与此同时在机库内正在进行飞机加油和挂弹作业。1吨多高爆炸药的威力不仅严重破坏了舰体结构，还引发了猛烈的火灾和连锁爆炸，顿时将这艘航母置于死亡边缘。鱼雷爆炸破坏了舰体前部的消防系统，以至于损管人员无法控制火势。火焰引燃了油料，引爆了弹药，重油和汽油从鱼雷造成的破洞中泄露并被点燃，在军舰右舷外形成一片火海，舰体迅速右倾10到15度。
在中雷后，黄蜂的动力系统尚能运转，舰桥也在短时间内与轮机舱、损管中心和舵机舱保持联系。谢尔曼舰长努力操控军舰，并通过转移燃油等方法平衡舰体倾斜，然而火灾的蔓延使得形势变得无可挽救，从破裂的油库中挥发的汽油极大助长了火势，在中雷后24分钟内至少发生了三次大爆炸，舰内通讯中断，越来越多的舱室被火焰吞噬。
为了避免更多的伤亡，谢尔曼舰长在15时20分下令弃舰，撤退行动持续了约40分钟，舰长本人在16时最后离舰。黄蜂的残躯又继续漂浮了数小时，从舰体内部传来断断续续的爆炸声。
由于美军通讯不佳，再加上大黄蜂 又阻碍了视线，其他船只并未发现黄蜂的受伤，直至黄蜂冒起了浓烟之后，其余船只才得知，然而为时已晚。
1942年9月15日黄蜂号被鱼雷击中爆炸 此刻的美军所能做的只有将已经失速倾侧的黄蜂上的船员撤离，驱逐舰兰斯多恩号（USS Lansdowne DD-486）奉命向黄蜂发射了5枚鱼雷，黄蜂最终于21:00完全沉没。全舰约2500名舰员中有193人阵亡，366人受伤，该舰当时在空中的26架飞机中除1架外均在大黄蜂上降落，有45架飞机随舰沉没。
黄蜂号在二战中获得了两枚战斗之星。为了纪念黄蜂号，原埃塞克斯 级航母奥里斯卡尼号在1942年11月13日更名为“黄蜂”，也就是后来的埃塞克斯级黄蜂(CV-18) 号。
2019年1月14日，来自美国的研究船Peterl号在瓜岛附近海域找到了黄蜂号的残骸，残骸位于4353米深的海底。
ericsakura：
啊。。。其实设计的时候是一种类似生物机械结合体的感觉，就是妹子靠原力（什么鬼）把腿部与舰体结合，如果原力减弱或消失舰体就会脱落，大概就是强袭魔女着装那种意味，估计实际穿上的感觉就像踩高跷？[1]
黄蜂的袖子上有警官的标志
在英语里对『在美国享有特权的白人』有个专门的词叫做White Anglo-Saxon Protestant，其首字母缩写WASP正好和黄蜂完全一致……几十年前就算计好的阴谋
然而黄蜂实装的圣建中，黄蜂是出现率up的船之一，持有率并不低，和白皮猴子扯不上太大关系。扯淡，你以为UP了非洲人就能出？
另：1943年至1944年间，隶属美国空军、负责飞机运输与新机测试的女子航空勤务飞行队 （W omen A irforce S ervice P ilots）亦使用WASP 这个逆向首字母缩略词。
黄蜂的改前立绘中的飞机是英国的“喷火（Spitfire）”Mk.V战斗机。
在历史上，1942年春，黄蜂号曾两次运送“喷火”Mk.V到马耳他，第一次是在4月，第二次是在5月，前文已有叙述，此处不再赘述。
获得——“U国海军所属，黄蜂级航空母舰一号舰黄蜂号，盟友现在需要我们，司令官，请迅速让我前去支援吧！ ”
夜间1——“E国人还是很幽默的，这一点上倒是和我很合得来~ ”
改后夜间1——“司令官，工作结束后可以陪我小酌几杯吗？E国的舰娘们送了我几瓶红酒，一个人品酒未免太寂寞了。 ”
黄蜂曾在很长一段时间内作为英国的支援部队在大西洋海域活动。 白天特殊3——“G国人哪怕演习的时候都喜欢躲躲闪闪的…希佩尔！你给我出来，我、我早就看到你了！ ”
1941年8月，英国方面接到了德国重巡洋舰希佩尔海军上将 号在西大西洋攻击商船的信息，其后，黄蜂受命以中立身份在大西洋上进行协助追踪。 白天1——“战场之上除了保全自己，最重要的莫过于对需要帮助的人施以援手。 ”
夜间2——“无论是打击敌人，还是帮助友军，都不要顾此失彼，毕竟只有自己保证最完整的状况，才能帮助好他人。 ”
改后夜间2——“拯救他人、保护弱者是我被赋予的使命，面对陷入困境的人，无论前方有多么危险，我都不会有丝毫犹豫。 ”
相比起战斗，在黄蜂的一生中更多的是对他人的救援，她曾多次救援因故坠落的舰载机，也曾搜寻过从华盛顿身上落下的舰队指挥官，甚至还救助过一艘木质帆船，可以说是救助经验丰富。 白天2——“有些敌人总在幻想我死在了她们的手里，真想看看下次见面时她们的表情。 ”
阵型——“已经到达支援海域，迅速进入战斗状态。 ”
攻击——“谁说黄蜂只能蛰一次的？ ”
改后白天2——“哟，深海的战报最近发的很勤嘛，我看看又说了什么…哈哈，我又被击沉了？真是没人性，第几次了…… ”
黄蜂曾于1942年4月20日对地中海的马耳他岛进行空中支援，但由于前去支援的飞行编队在中途被德国空军发现并遭受攻击，损失严重，整个支援行动宣告失败。黄蜂只得在5月9日于支援海域再次放飞支援飞机，而在这次支援之后的返航期间，德国电台突然宣布了地中海一艘美国航母被击沉的“惊天消息”，仿佛应对一般，丘吉尔在11日向黄蜂发出了一条感谢信息：“Many thanks to you all for the timely help. Who said a wasp couldn't sting twice?”，翻译过来便是“非常感谢你的及时帮助，谁说黄蜂只能蛰一次。” 白天特殊2——“嘿嘿，虽然开始就被集火了，可这并不代表我输了呀，怎么样，知道我的厉害了吧？ ”
夜间特殊1——“被集火的原因？其实没什么，只是放出的小飞机有一个失踪了，虽然知道胜负演习很重要，但我也不能不考虑他们的安危…… ”
这里指的是历史上黄蜂被日军潜艇伊-19的鱼雷击沉的事，在伊-19发射的六枚鱼雷中，有三枚直接命中了黄蜂，也算是被集火了。 夜间特殊2——“司令官，大西洋的景色可是非常迷人的哦，要不要等闲下来一起去看看？…黄蜂小姐的邀请可是很宝贵的！ ”
改后白天3——“相比较太平洋，我更喜欢大西洋一些，那里的海浪更加猛烈，让人能够时刻保持危机感。 ”
黄蜂在参与太平洋战场前曾有相当长一段时间在大西洋服役。 改后白天特殊2——“这身军装可是我的得意之作，虽说舰装部分参照了埃塞克斯级的设计，但是都加入了独特的元素哦！ ”
黄蜂级和埃塞克斯级之间在设计上确实有着一定程度的联系，但这种联系并不是像台词中所说的是黄蜂参考了埃塞克斯这样的关系——事实上恰恰相反，黄蜂是约克城级的缩小版产物，在她的身上，设计师为了解决约克城级所存在的问题而进行了部分改进，这些改进在黄蜂上得到了考验，最终运用在了作为约克城级改进型的埃塞克斯级身上，并使其最终成为了现代航母中最为经典的一级。 改后夜间3——“防御薄弱问题不解决，还是有些不安心，虽说我现在可以做到发现攻击的一瞬间反击敌人，但是如果在战前就负伤，那就没办法了…… ”
黄蜂级航母最大的缺陷就是防御薄弱，基本相当于没有装甲，这也是导致她最终沉没的原因之一。 来自伯利恒造船公司霍河造船厂。
舰娘名
开工时间
下水日期
出厂日期
备注
内华达 1912.11.4
1914.7.11
1916.3.11
底特律 1919.6.12
1922.6.29
1923.7.31
列克星敦(CV-2) 1921.1.8
1925.10.3
1927.12.7
列克星敦级。原计划建成为战列巡洋舰，1922.7.1被下令改建为航母
北安普顿 1928.4.12
1929.9.5
1930.5.17
波特兰 1930.2.17
1932.5.21
1933.2.23
昆西 1933.11.15
1935.6.19
1936.6.9
菲尔普斯 1934.1.2
1935.7.18
1936.2.26
文森斯 1934.1.2
1936.5.21
1937.2.24
黄蜂(CV-7) 1936.4.1
1939.4.4
1940.4.25
马萨诸塞 1939.7.20
1941.9.23
1942.5.12
圣地亚哥 1940.3.27
1941.7.26
1942.1.10
圣胡安 1940.5.15
1941.9.6
1942.2.28
巴尔的摩 1941.5.26
1942.7.28
1943.4.15
波士顿 1941.6.30
1942.8.26
1943.6.30
列克星敦(CV-16) 1941.7.15
1942.9.26
1943.2.17
埃塞克斯级。原名卡博特 （Cabot），因列克星敦（CV-2）战沉于1942.6.16更名
黄蜂(CV-18) 1942.3.18
1943.8.17
1943.11.24
埃塞克斯级。原名奥里斯卡尼 （Oriskany），因黄蜂（CV-7）战沉于1942.11.13更名
汉考克 1943.1.26
1944.1.24
1944.4.15
原名提康德罗加 （Ticonderoga），因位于马萨诸塞州的约翰·汉考克人寿保险公司购买海军债券9600万美元，于1943.5.1改名为现名
德梅因 1945.5.28
1946.9.27
1948.11.17
萨勒姆 1945.7.4
1947.3.25
1949.5.14
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