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| 本名
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联合力量
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| 别名
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| 原名
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Viribus Unitis
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| 国籍
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 奥匈帝国
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| 生日
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6月24日
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| 人设
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神北小毬(麻将)
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| 配音
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| 身高
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140.13米
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| 体重
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10116吨
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 联合力量级1号舰——联合力量
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| 图鉴编号：355
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稀有度：5
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| 类型
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| 1cost 2sp：战列舰（大型舰/主力舰）
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| 改造要求
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| 不可改造
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| 耐久 |
53
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火力 |
57 / 77
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| 装甲 |
62 / 82
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鱼雷 |
0 / 0
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| 回避 |
22 / 44
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对空 |
12 / 42
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| 搭载 |
0
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对潜 |
0 / 0
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| 航速 |
21
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索敌 |
10 / 37
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| 射程 |
长
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幸运 |
10
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| 出击消耗
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| 燃料 |
70 |
弹药 |
110
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| 强化提供经验
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| 火力 |
+57
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鱼雷 |
+0
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| 装甲 |
+62
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对空 |
+6
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| 拆解资源
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| 燃料 |
50 |
弹药 |
60
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| 钢材 |
60 |
铝材 |
0
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| 携带装备
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| Ar国三联30.5厘米炮
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无
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无
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无
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火力+13
命中+2
射程:长
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| 0
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0
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0
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0
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| 获得方式
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掉落（9-3，9-4）
攻关立体强袭——圣盾作战获得强袭点数800点奖励
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| 舰少资料库
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| 舰船简介
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| 奥匈帝国建造的一级战列舰，采用了当时很先进的三联炮塔和中轴线背负式炮塔布置，外形显得比较时髦。虽然有供弹不足，续航力不佳等缺陷，但在地中海仍然是一级非常强大的存在。由于奥匈帝国的地理位置不佳，在一战期间奥匈帝国海军基本只保持存在舰队策略。在18年，由于战事的不利，奥匈帝国变得十分混乱，在混乱的局势中，为保持自己的地位，意大利海军派出蛙人炸沉了在港口内的联合力量。
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No. 355
联合力量
1
2
联合力量级1号舰
大型舰/主力舰
53
57
77
62
82
0
0
22
44
12
42
0
0
0
21
10
37
长
10
70
110
+57
+0
+62
+6
50
60
60
0
点击装备图标以查看装备详细介绍
Ar国三联30.5厘米炮
0
火力+13
命中+2
射程:长
无
0
无
0
无
0
掉落（9-3，9-4）
攻关立体强袭——圣盾作战获得强袭点数800点奖励
1
39
94
2.25
4.55
奥匈帝国建造的一级战列舰，采用了当时很先进的三联炮塔和中轴线背负式炮塔布置，外形显得比较时髦。虽然有供弹不足，续航力不佳等缺陷，但在地中海仍然是一级非常强大的存在。由于奥匈帝国的地理位置不佳，在一战期间奥匈帝国海军基本只保持存在舰队策略。在18年，由于战事的不利，奥匈帝国变得十分混乱，在混乱的局势中，为保持自己的地位，意大利海军派出蛙人炸沉了在港口内的联合力量。
| 场合 |
内容 |
| 标题画面 |
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| 获得 |
怎么没有置备礼炮？作为余的迎接仪式，这场面未免也太寒酸了。罢了，余就特赦你这次的无礼。在你的脑中好好记下余之威名——“联合力量”。接着，收拾好行装，同余一道巡视余的领地吧。 |
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| 白天1 |
唔……这种地方就是余的住处？也罢，余只需要一个落脚的地方，前线才是余常驻的“家”。 |
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| 白天2 |
看在你替余照看余领地的份上，余就特封你为将军，今后也要努力守卫余的领地——带余去看看余的士兵们吧，将军。 |
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| 白天3 |
这里就是科研部门吗？负责人是谁？身为余的附属，做出来的东西可得是世界第一！哦，粉发的，你就是主管吗？ |
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| 白天特殊1 |
“Viribus Unitis”——余最爱的格言，也是余之威名。拘泥于先后顺序可太小家子气了，将军。正因余的存在，让其在历史中又留下了一笔浓厚的印记，不是吗？ |
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| 白天特殊2 |
妹妹哟，跟在你身旁的“野猫”是谁？你是王储，不能跟无名之辈待在一起——等等，这气味…是G国的臭海盗吗？！ |
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| 白天特殊3 |
余乃世界第一门——三联装主炮的持有者。也就是说，余所拥有的正是所有三联装主炮的原典。其余的家伙，不过是一群赝品而已。 |
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| 夜间1 |
怎么了，将军？这就体力不支了吗？看来对你的评分得扣去一些了。罢了，今天到此为止。余自己去逛逛，你退下吧。 |
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| 夜间2 |
嚯，这个花园倒是有模有样，别有一番风味。嗯……前面那个人，看起来有些眼熟？伊丽莎白？是余的伊丽莎白吗？！ |
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| 夜间3 |
这不是欧根亲王吗？余的妹妹哟，就算容颜改变，但这份血脉是永恒不变的。来，跟着余，该回家了。 |
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| 夜间特殊1 |
请等一下，伊丽莎白！哦，余的王后，总算让余找到你了。你这曼妙的身姿和这绝美的容颜，余永世难忘。余决定了，要让将军为你建造一座豪华的寝宫！ |
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| 夜间特殊2 |
余的王后，余一直想问，你为何穿着如此寒酸？是将军亏待你吗？无妨，余会赐你一条世间最瑰丽的衣裙，只有这样才能配上你——余的王后，伊丽莎白。 |
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| 夜间特殊3 |
在你面前，就连月光也显得如此黯淡。余的王后哟，只要你想，余甚至可以为你放弃整个领土。答应余，不要再离开余了。余所拥有的一切，都不及你。伊丽莎白，余请求你—— |
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| 拜访好友 |
欢迎来到余的宝库。 |
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| 提督室 |
将军，你积压了不少文件呢。 |
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| 阵型 |
畏惧余，然后臣服吧！ |
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| 攻击 |
无礼的家伙！ |
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| 夜战 |
好好忏悔你的罪行吧！ |
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| 中破 |
暂且休整一会儿…… |
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| 誓约 |
余承认你的能力，将军。从今往后，你就是余的代理人。余的一切，就全权托付你了。来，收下这枚戒指，余的荣光与你同在。 |
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联合力量级战列舰简介[编辑 | 编辑源代码]
| 联合力量级照片 |
|---|
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联合力量级（也称为特格霍夫级）是为奥匈帝国海军建造的四艘无畏舰。该班以奥地利海军上将威廉·冯·特格特霍夫命名，联合力量级共有四舰：联合力量（是奥匈帝国皇帝佛兰茨·约瑟夫最喜欢的一句格言）、特格霍夫（利萨海战中奥匈帝国海军的指挥官）欧根的原名、欧根亲王这个就不用说了，大家都懂。、圣伊斯特万（匈牙利开国君主）后来联合力量和圣·伊斯特万的沉没告诉我们起名也有玄学的。然而个鬼，是设计落后！。四艘军舰中有三艘是在的里雅斯特的的里雅斯特技术公司船厂建造的，圣伊斯特凡在阜姆的甘茨·丹布鲁斯造船厂建造，因此双君主国的两个部分都将参与船只的建造。联合力量级战列舰是奥匈帝国海军的第一艘也是唯一一艘无畏舰。圣伊斯特凡号拥有与姊妹舰不同的更现代化的推进系统。
联合力量和特格霍夫分别于1912年12月和1913年7月被编入舰队。1914年7月，欧根亲王紧随其后。由于阜姆较小的造船厂导致建造速度较慢，且因为战争爆发进一步推迟，1915年12月，圣伊斯特万被编入舰队。1915年5月，意大利对奥匈帝国宣战后，该级剩余舰艇立即行动，但为时已晚，无法参加对安科纳的轰炸。
所有的特格特霍夫在战争开始时都是第1战列舰师的成员，驻扎在波拉海军基地外。在轰炸安科纳和圣伊斯特万号投入使用后，由于意大利海军禁止奥匈帝国海军离开亚得里亚海，这四艘船几乎没有战斗。1918年6月，为了让德国和奥匈帝国的U型潜艇通过奥特朗托海峡获得更安全的通道，奥匈海军试图通过对该海峡的重大攻击来打破封锁，但在6月10日上午，圣伊斯特万被意大利机动鱼雷艇MAS-15击沉后，该拦河坝被放弃。
圣伊斯特万号沉没后，该级剩下的三艘船只返回了波拉港，在那里度过了战争的剩余时间。1918年10月31日，“联合力量”号被交付给了斯洛文尼亚，克罗地亚和塞尔维亚国（也就是后来的南斯拉夫），并更名为“南斯拉夫”号。1918年11月1日，也就是交付后一天，“联合力量”号在港口被意大利蛙人安放的炸彈炸沉。真是命短…… 战争结束后，随着奥匈帝国瓦解，剩余的两艘联合力量级战列舰，“特格霍夫”号被移交给意大利后解体；“欧根亲王”号移交给法国于1922年作为靶船被击沉。也可惜了这级战列舰，世界第一级采用三联装炮塔的战列舰竟然只得如此下场！
难以想象，如果她活到了二战，会发生什么事呢？是会在科托尔和贝尔格莱德级大姐和三姐一起并入意大利海军，再于意大利战败时归给德国呢，还是像二姐萨格勒布宁死不屈自沉的呢？又或者，仍然被蛙人炸沉在港口？
| 1911年奥匈帝国和意大利地图，可以看到它们之间的亚得里亚海 |
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随着1904年9月奥地利海军联盟的成立，以及10月鲁道夫·蒙特库科利海军少将被任命为海军总司令(德语:Marinekommandant)和陆军部海军科长(德语:Chef der Marinesektion)，奥匈帝国海军开始了一个适合大国的扩张计划。蒙特库科利立即继续他的前任海军上将赫尔曼·冯·施普恩所倡导的努力，并推动了一支大大扩大和现代化的海军。
除了蒙特库科利自己的海军计划之外，还有其他的动机导致了联合力量级的发展。1906年至1908年间，奥地利的阿尔卑斯山口修建了新的铁路，将的里雅斯特和达尔马提亚的海岸线与帝国的其他地区连接起来。的里雅斯特港口较低的关税有助于城市的扩张和奥匈帝国商船的类似增长。这些变化使得开发新的战列舰成为必要，这些战列舰的防御能力超过了奥匈帝国的海岸线。
在世纪之交之前，海上力量并不是奥地利外交政策的优先事项，海军几乎没有公众的兴趣或支持。然而，1902年9月，奥匈帝国王位继承人、海军扩张的杰出而有影响力的支持者弗朗茨·斐迪南大公(Archduke Franz Ferdinand)被任命为海军上将，大大增加了海军在公众和奥地利、匈牙利议会眼中的重要性。弗朗茨·斐迪南对海军事务的兴趣主要源于他的信念，即一支强大的海军将是与意大利竞争的必要条件，他认为意大利是奥匈帝国最大的地区威胁。
联合力量级战列舰是在奥匈帝国与其名义上的盟友意大利进行海军军备竞赛时授权建造的。意大利王家海军被认为是该地区最重要的海军力量，奥匈帝国经常以不利的方式与之抗衡。奥匈海军和意大利海军之间的差距已经存在了几十年;19世纪80年代末，意大利拥有世界第三大舰队，仅次于法国海军和英国皇家海军。虽然这一差距在某种程度上与俄罗斯帝国海军和德国帝国海军在1893年和1894年分别超过意大利海军持平，但到1903年，平衡开始向意大利倾斜，意大利声称18艘前无畏舰服役或正在建造中，而奥匈帝国只有6艘战列舰。
在1903年建造了最后两艘里贾纳·埃琳娜级战列舰之后，意大利海军选择建造一系列大型巡洋舰而不是额外的战列舰。此外，涉及特尔尼钢铁厂装甲合同的重大丑闻导致政府进行调查，将几个海军建设项目推迟了三年。这些延迟意味着意大利海军直到1909年才开始建造另一艘战列舰，并为奥匈海军提供了一个解决两支舰队之间差距的机会。
奥匈-意大利海军竞赛[编辑源代码]
| 1914年停泊在锚地的联合力量号 |
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直到1903年，意大利在海军武器方面的优势显得如此之大，以至于奥匈帝国想要赶上意大利海军，更不用说超过意大利海军，似乎是难以克服的。然而，随着1906年英国无畏号(HMS Dreadnought)的下水和随后的英德海军军备竞赛所带来的海军技术革命，事情发生了变化。前无畏战列舰的价值迅速下降，欧洲海军的许多船只被淘汰，这给了奥匈帝国一个弥补过去在海军事务上疏忽的机会。随着1867年奥匈妥协的财政状况和预算的改善，以及费迪南德大公和蒙特库科利海军上将都支持建造新型现代战列舰，奥匈帝国第一艘也是唯一一艘无畏战列舰的发展就开始了。
在担任海军司令后不久，蒙特库科利在1905年春天起草了他的第一份关于现代奥地利舰队的提案。它由12艘战列舰、4艘装甲巡洋舰、8艘侦察巡洋舰、18艘驱逐舰、36艘公海鱼雷艇和6艘潜艇组成。虽然这些计划雄心勃勃，但他们缺乏像特格特霍夫级那样大小的船只。其他的建议来自陆军部海军科以外的地方。斯洛文尼亚政治家和著名的试验学家伊万·舒斯特在1905年向帝国提出了一项建议，要求再建造9艘战列舰。奥地利海军联盟也提出了建造一系列无畏舰的建议。1909年3月，国联向陆军部海军部请愿，要求建造三艘19,000公吨(18,700长吨)的无畏舰，国联辩称，为了保护奥匈帝国日益增长的商船，需要一支强大的海军，而意大利的海军开支是奥匈帝国的两倍。
在建造了奥匈帝国最后一艘前无畏战列舰拉德茨基级之后，蒙特库科利为奥匈海军提交了他的第一份真正无畏战列舰的提案。几年来，他在奥地利和匈牙利获得了对海军扩张的政治支持，而奥地利在前一年的波斯尼亚危机中担心与意大利发生战争，蒙特库科利利用这一点，于1909年1月起草了一份新的备忘录，向皇帝弗朗茨约瑟夫一世提议扩大奥匈海军，包括16艘战列舰，12艘巡洋舰，24艘驱逐舰，72艘海雷艇和12艘潜艇。虽然这是他1905年计划的修改版本，但一个值得注意的变化是增加了四艘满载排水量为20,000公吨(19,684长吨)的无畏战列舰。这些船将成为联合力量级。
| 1909年奥匈帝国海军和意大利海军实力对比
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| 舰种 |
意大利 |
奥匈帝国 |
意大利和奥匈帝国吨位比
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| 数量 |
吨位 |
数量 |
吨位
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| 战列舰 |
10(2艘在建) |
124,112吨(122,152长吨) |
9(3艘在建) |
73,836吨(72,670长吨) |
1.7:1
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| 装甲巡洋舰 |
8(2艘在建) |
59,869吨(58,923长吨) |
3 |
18,992吨(18,692长吨) |
3.1:1
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| 防护巡洋舰 |
6(1艘在建) |
14,605吨(14,374长吨) |
6 |
16,727吨(16,463长吨) |
0.9:1
|
| 鱼雷舰 |
6 |
3,110吨(3,061长吨) |
6 |
2,730长吨(2,687长吨) |
1.1:1
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| 驱逐舰 |
17(2艘在建) |
5,698吨(5,608长吨) |
8(4艘在建) |
3,200吨(3,149长吨) |
1.8:1
|
| 高速远洋鱼雷艇 |
8(8艘在建) |
5,936吨(5,842长吨) |
17 (7艘在建) |
3,400吨(3,346长吨) |
1.7:1
|
| 近岸鱼雷艇 |
59 |
5,254吨(5,171长吨) |
28(14艘在建) |
2,410吨(2,372长吨) |
2.1:1
|
| 潜艇 |
7(5艘在建) |
1,155吨(1,137长吨) |
2(6艘在建) |
474吨(467长吨) |
2.4:1
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| 总计 |
121(20艘在建) |
219,759吨(216,288长吨) |
79(34艘在建) |
121,769 吨(119,846长吨) |
1.8:1
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| 拉德茨基级的兹里尼号，联合力量级最初是基于兹里尼级的设计 |
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根据蒙特库科利的备忘录，陆军部海军部于1908年10月将特格霍夫级战列舰的规格提交给特里斯蒂诺技术稳定部，后者聘请海军建筑师齐格弗里德·波普尔进行设计。1908年12月，陆军部海军部也开始了联合力量级的设计竞赛，目的是生产除的里雅斯特技术公司将展示的设计之外的替代设计。
皇帝弗朗茨·约瑟夫一世于1909年1月批准了蒙特库科利的计划，并随后在维也纳和布达佩斯的政府间传阅。3月，波普尔为联合力量级展示了5个预项目设计。这些最初的设计实际上是拉德茨基级的放大版本，缺乏后来在特格特霍夫上发现的三炮塔。1909年4月，波普尔带着一套新的建议回来了，命名为“变种VIII”，其中包括三炮塔。同月，蒙蒂库科利的备忘录出现在意大利报纸上，引发了意大利人民和政治家的歇斯底里。意大利海军将该报告作为启动新无畏舰计划的理由。1909年6月，但丁在斯塔比亚海堡的海军造船厂下水。
| 1910年4月14日《劳动报》(Arbeiter-Zeitung)的头版，揭露了建造联合力量级的秘密资助协议 |
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但丁·阿利吉耶里的发展使奥匈海军处于岌岌可危的境地。意大利战列舰的建造很大程度上是由于蒙蒂库科利备忘录的泄露，而建造四艘新战列舰的建议仍处于规划阶段。使事情进一步复杂化的是桑多尔·韦克勒在布达佩斯的政府的垮台，这使得匈牙利国会在近一年的时间里没有总理。由于布达佩斯没有政府通过预算，确保资金和开始建设的努力已经停滞不前。
预算危机同样影响了与海军关系密切的工业，特别是维特科维茨铁厂和斯柯达工厂。随着拉德茨基号接近完工，兹里尼号是奥匈帝国唯一一艘仍在的里雅斯特造船厂建造的战列舰，奥地利的主要造船企业提出开始建造三艘无畏舰，但要承担财政风险，以换取奥匈政府的承诺，即一旦预算僵局得到解决，就立即购买战列舰。在外交部、陆军部和财政部参与谈判后，海军同意了这一提议，但在预算通过之前，将建造无畏舰的数量从3艘减少到2艘。奥地利前陆军元帅兼总参谋长康拉德·冯·赫岑多夫在他的回忆录中写道，由于他相信未来与意大利的战争，战列舰的建造应该尽快开始。他还致力于达成协议，如果预算危机不能在短期内得到解决，他将把无畏舰卖给一个“可靠的盟友”(用他的话说，只有德国能声称是)。
由于担心在没有得到奥地利帝国或匈牙利国会事先批准的情况下，奥匈帝国建造前两艘战列舰将花费大约1.2亿克朗，这可能会引发宪法上的反对，因此这笔交易仍然是保密的。为了防止协议在新的海军预算通过之前泄露给媒体，蒙特库科利起草了几份解释，以证明建造战列舰的合理性，以及对其存在保密的必要性。其中包括海军迫切需要对抗意大利的海军建设，并希望与他们的建造商谈判更低的价格。1910年4月，当奥地利社会民主党(Social Democratic Party)的报纸《劳动报》(Arbeiter-Zeitung)将协议泄露给公众时，计划已经敲定，首批两艘战列舰“联合力量号”(Viribus Unitis)和“特格霍夫号”(Tegetthoff)即将开始建造。
按照奥匈海军的标准，建造特格特霍夫级战列舰的成本是巨大的。哈布斯堡级、厄尔热佐格·卡尔级和拉德茨基级战列舰每艘舰的海军成本大约为1800万、2600万和4000万克朗，而特格特霍夫级的每艘舰预计成本超过6000万克朗。在1907年和1908年的预算中，海军被分配了大约6340万和7340万克朗，由于建造了两艘拉德茨基，这在当时被认为是过高的预算。蒙特库科利担心，维也纳和布达佩斯的公众和立法机构会拒绝购买昂贵的船只，尤其是在布达佩斯发生政治危机之后不久。开支的急剧增加意味着海军在1909年花费了大约1.004亿克朗，这在当时是一笔巨款。这样做是为了尽快完成拉德茨基级战列舰，尽管即将建造的四艘无畏舰意味着奥匈帝国海军可能不得不向政府申请远高于1亿克朗的年度预算。
奥地利罗斯柴尔德家族拥有维特科夫铁厂、奥地利信贷银行，并在斯柯达工厂和的里雅斯特技术公司造船厂拥有大量资产，为了保证为这些船提供资金，弗朗茨·费迪南大公亲自向阿尔伯特·所罗门·安塞尔姆·冯·罗斯柴尔德大公示好，以获得他家族的资金支持，直到政府能够购买这些船。
| 鲁道夫·蒙特库科利，1904年至1913年奥匈海军司令 |
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1910年10月和11月，奥地利帝国议会和匈牙利国会举行了两次会议，最终批准了为联合力量级提供资金的预算，由于意大利海军在夏季又铺设了三艘战列舰，反对意见被否决。1910年预算和1911年预算的追溯性通过在12月至3月期间得到了保证，几乎没有反对意见。伊斯特凡·第萨赢得了匈牙利1910年的议会选举，但他选择允许在库恩-赫德瓦利·卡罗伊下组建政府，以他在议会的多数席位确保了预算的通过。这是在最终导致圣伊斯特凡号战列舰的合同被授予位于富姆的甘茨·丹布鲁斯造船厂建造完成的。同样，蒂萨的政治盟友也被贿赂，比如被任命为亚德里亚航线的董事会成员。在奥地利帝国确保预算的通过相对容易。年轻的捷克党领袖卡雷尔(Kramář)支持预算，理由是他“对海军有某种弱点”。斯洛文尼亚集团领导人苏斯特西奇表示，这些战列舰最符合海军和斯洛文尼亚人民的利益，从而获得了支持。德国政治家支持建造战列舰，理由是它们的存在使奥匈帝国成为德国更强大的盟友。最后一揽子方案包括一些条款，确保“特格特霍夫”级的装甲和火炮将在奥地利境内建造，而每艘船上的电线和设备将在匈牙利组装。此外，战列舰火炮的弹药一半将在奥地利购买，一半将在匈牙利购买。只有社会民主党反对预算。他们的领导人卡尔·塞茨(Karl Seitz)谴责了与意大利日益恶化的关系，并呼吁与罗马进行谈判，以结束奥意海军军备竞赛。奥匈帝国与其名义上的盟友意大利关系紧张的一个迹象是，该提议在塞茨政党之外几乎没有得到支持。预算案在两国议会都以多数票通过，确保了有关建造军舰的财政问题得到解决。
| 联合力量级主要武器示意图 |
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由海军建筑师齐格弗里德·波普尔设计的联合力量级级船全长152米(498英尺8英寸)，梁长27.90米(91英尺6英寸)，深载吃水8.70米(28英尺7英寸)。它们的设计排水量为20,000公吨(19,684长吨)，但在满载时它们的排水量为21,689公吨(21,346长吨)。在的里雅斯特建造的三艘船和在富姆建造的圣伊斯特凡的螺旋桨存在设计差异的地方。圣伊斯特凡上的每个螺旋桨轴的螺旋轴是一个坚固的，叶片状的配件，不像其他三艘联合力量级上使用的支柱式螺旋轴。船体是用双层底部建造的，深1.22米(4英尺)，内部底部由两层25毫米(1英寸)厚的板组成。波普尔的设计初衷是为了保护战列舰免受水雷的伤害，尽管其最终被证明是失败的。圣伊斯特凡在1918年6月被鱼雷击沉，联合力量在同年11月被水雷击沉。联合力量级还在右舷和左舷配备了两个2.74米(9英尺)Barr和Stroud光学测距仪，用于每艘船的副炮。这些测距仪配备了一个装甲圆顶，里面装有一挺8毫米(0.31英寸)Schwarzlose M.07/12高射机枪。
圣伊斯特万有一些外部变化从她的级别的其他船。这些区别包括在前漏斗周围建造一个平台，从船桥延伸到后漏斗，上面安装了几个探照灯。另一个显著的特点是在主桅前面改进的通风机主干。圣伊斯特万上的测距仪有一个装甲支架，与其他三艘船上的测距仪右转90°。这样做是为了给船的舷侧提供一个较小的目标。圣伊斯特万最显著的特点是，她是同级别中唯一没有安装鱼雷网的船。联合力量级的其他三艘船在1917年6月拆除了鱼雷网。联合力量级乘组由1087名官兵组成。
| 特格霍夫号的一个涡轮机 |
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在的里雅斯特建造的三艘战列舰和在富姆建造的一艘战列舰之间的差异在检查每艘船的推进力时最为明显。圣伊斯特万与其他船只的不同之处在于，她拥有两个螺旋桨和两个较大的帕森斯蒸汽涡轮机，而联合力量、特格霍夫和欧根亲王的推进装置各有四个较小的西门子涡轮机和四个螺旋桨。这些涡轮机被安置在一个单独的机舱中，它们由12个亚罗锅炉提供动力。更现代的圣伊斯特万号则由新型巴布科克和威尔克斯的István锅炉比安装在姊妹船上的旧型亚罗锅炉重48吨，但它们比旧锅炉更有效。新的巴布科克和威尔克斯锅炉具有巨大的优势，能够保持最高速度长达8小时，而其姊妹船只有2小时。它们被设计为总共产生26,400或27,000轴马力(19,686或20,134千瓦)，理论上足以达到20节(37公里/小时)的最大设计速度;23英里/小时)。据报道，在特格霍夫的速度试验中，她达到了19.75节(36.58公里/小时)的最高速度;22.73英里/小时)，由于每艘船的海试数据和记录在战后丢失，tegetthoff级船的实际最高速度是未知的。每艘船还携带了1,844.5公吨(1,815.4长吨)的煤，以及额外的267.2公吨(263长吨)的燃油，这些燃油被喷在煤上以增加其燃烧速度。满载时，特格特霍夫号可以航行4200海里(7800公里);4800英里)，速度为10节(19公里/小时;12英里每小时)。
| 第一次世界大战结束后不久拍摄的欧根亲王号的主炮 |
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联合力量级的主炮建造于波希米亚普莱泽普的斯柯达工厂，联合力量的主炮台由12门45口径30.5厘米(12英寸)斯柯达K10炮组成，安装在四个三炮塔上。两个炮塔分别安装在主上层建筑的前部和尾部，形成一对超级火力。三炮塔的实施有两个原因:需要确保舰船具有更紧凑的设计和更小的排水量，以符合奥匈海军学说和预算限制，以及对抗意大利但丁上三炮塔的实施。虽然意大利人在联合力量级之前就已经开始建造但丁，但的里雅斯特的造船厂能够比意大利同行更快地建造联合力量号，她于1912年12月服役，比但丁早一个月。这使得“特格特霍夫”号成为世界上第一艘拥有三炮塔的无畏舰，奥匈海军为此感到非常自豪。
每个炮塔上有三门炮，而不是两门，这使得它比其他类似尺寸的无畏舰有可能提供更重的舷侧，这意味着更短的城堡和更好的重量分配。实施三炮塔的选择也有助于前两艘船的建造速度，因为当联合力量级的初始订单到达时，斯柯达已经在俄罗斯帝国海军订购的三联装炮塔做设计工作，因此可以在短时间内获得炮管。
“特格霍夫”号携带的辅助武器包括12门50口径15厘米(5.9英寸)斯柯达K10炮，安装在船中部的弹壳上。此外，18门50口径7厘米(2.8英寸)斯柯达K10舰炮安装在上层甲板舱门上方的开放式枢轴支架上。另外3门7厘米(2.8英寸)斯柯达K10火炮安装在炮塔的上部，用于防空任务。另外两门8毫米(0.31英寸)Schwarzlose M.07/12高射机枪安装在每艘船的测距仪的装甲圆顶上。每艘舰艇有两门7厘米(2.8英寸)斯柯达G. L/18登陆炮和两门47毫米(1.9英寸)斯柯达SFK L/44 S舰炮，用于对付小型和快速船只，如鱼雷艇和潜艇。每艘船还配备了四个533毫米(21英寸)水下鱼雷发射管，每个在船头，船尾和每侧。每艘船通常携带12枚鱼雷
联合力量级舰艇在吃水线处有一条280毫米(11英寸)厚的装甲带保护，这是舰艇最重要的部分所在的中央城堡。这种装甲带位于前后舷的中点之间，并在船头和船尾进一步变薄到150毫米(5.9英寸)，但没有到达这两个地方。它由一小块110 - 130毫米(4-5英寸)的装甲延续到船头。上部装甲带的最大厚度为180毫米(7.1英寸)，但从前部到船头的装甲带厚度都减薄到110毫米(4.3英寸)。壳体装甲也有180毫米(7.1英寸)厚。
主炮塔、炮台和主指挥塔的侧面都有280毫米(11英寸)的装甲保护，除了炮塔和指挥塔的顶部是60到150毫米(2到6英寸)厚。甲板的厚度从30到48毫米(1到2英寸)不等，分为两层。水下防护系统包括将双层底部向上延伸至水线装甲带的下缘，并用一块10毫米(0.4英寸)的薄板作为最外层的舱壁。它背后有一个由两块25毫米(1英寸)厚的板组成的鱼雷舱壁。这个系统的总厚度只有1.60米(5英尺3英寸)，这使得它无法在不破裂的情况下容纳鱼雷弹头爆炸或地雷爆炸。
1909年春，蒙特库科利从陆军部海军部派了一名军官到柏林，以便从阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨那里获得关于联合力量级设计的意见。德意志帝国海军进行了射击和鱼雷试验，得出的结论是，“装甲甲板和带式装甲之间的角度应尽可能平坦”，“装甲鱼雷舱壁应向内倾斜，第二层纵向舱壁应向外倾斜”。鱼雷舱壁与外甲板的距离应从2.5米提高到4米。”虽然波普尔采纳了提尔皮茨关于特格特霍夫级腰带装甲外部布局的几个建议，但德意志帝国海军提出的内部修改并没有实施。
| 图中是联合力量级首舰联合力量的线条图 |
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尽管比德国海军和英国皇家海军的当代无畏战列舰和超级无畏战列舰小，但联合力量级是地中海和亚得里亚海的第一艘无畏战列舰。前奥匈海军军官安东尼·索科尔在他的《奥匈帝国皇家和王家海军》一书中称“特格特霍夫”号为“优秀的舰船”，并被认为是该地区最强大的同类舰船之一。他们的设计标志着奥匈帝国海军政策的改变，因为这些船的能力远远超过了海岸防御或在亚得里亚海巡逻。“特格特霍夫”号非常受欢迎，以至于当计划更换奥匈帝国旧的“君主”级海防舰时，海军选择简单地采用“特格特霍夫”级的布局，并将其扩大，使其吨位更大，主炮更大。
尽管有这些赞扬，但对特格特霍夫级设计的批评仍然存在。弗里德里希·普拉斯基在他的文章《病毒单位级》中提到了这些船，“这些船太小了，稳定性很低。”埃尔温·塞舍在他的文章中写道:圣伊斯特万号，匈牙利唯一的和命运多舛的无畏舰“有很多关于联合力量级的糟糕设计和船厂的糟糕工艺和铆接圣伊斯特万的争论。”铆接不良被认为是圣伊斯特万沉没的原因，圣伊斯特万机械部门的首席军官卡尔·莫尔(Karl Mohl)报告说，军舰上的铆钉在军舰沉没时突然松动。此外，在舰艇的射击试验之后出现了船体双底铆钉被炸出插座的报告。圣伊斯特万的沉没暴露了该舰装甲设计上的几个缺陷。调查战列舰损失的海军委员会最终得出结论:“水雷装甲和15厘米弹药弹匣之间的距离太小，是一个重大的设计失误，这很可能导致泄漏的扩大。”随着圣伊斯特万的沉没，人们也发现，她的螺旋桨轴有如此高的阻力，船的方向舵只能在全速下以10°的最大角度铺设，否则她将遭受沉重的打击。
1909年1月，蒙特库科利的战列舰计划得到了皇帝弗朗茨·约瑟夫一世的批准，到4月，面对布达佩斯持续的预算危机，船只的设计、建造和融资计划已经制定出来。当得知奥匈帝国正在计划或正在建造一个级别的无畏舰时，英国海军部认为这个项目是“对德国舰队的隐蔽补充”，并将这些船解释为奥匈帝国在1908年吞并波斯尼亚期间对德国的外交支持的回报方式。1909年春夏，英国与德国展开了一场激烈的海军军备竞赛，这导致英国皇家海军将奥匈帝国的军舰视为德国海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨(Alfred von Tirpitz)为超越英国海军建设而采取的一种策略，而不是奥匈帝国与意大利海军军备竞赛的最新进展。海军部对这些船的真正用途非常担忧，以至于当蒙特库科利派一名英国间谍前往柏林，向提尔皮茨征求关于特格霍夫级船的设计和布局的建议时，一名英国间谍被派往柏林。
这些担忧持续增长，1909年4月，英国大使费尔法克斯·雷顿·卡特赖特向奥匈外交部长阿洛伊斯·莱克萨·冯·埃亨塔尔询问传闻中的战列舰。埃亨塔尔否认建造联合力量级，但承认建造无畏级的计划正在考虑之中。为了向卡特赖特保证奥匈帝国不会为德国海军建造任何船只，埃亨塔尔辩解说，为了确保奥匈帝国在地中海的战略利益，任何海军扩张都是必要的。当时，奥匈帝国建造四艘无畏战列舰的可能性在英国媒体、公众和政治家中被广泛认为是对德国的挑衅。无论是英国海军部的怀疑，还是一些政客的怀疑，都未能说服英国议会，德国政府正试图利用联合力量级来升级德国和英国已经存在争议的海军军备竞赛。当温斯顿·丘吉尔在1911年被任命为第一海军部大臣时，他否认了任何关于战列舰的潜在奥德勾结。
整整一年，奥匈帝国海军都试图将这个项目作为国家机密。这并没有阻止他们建造一系列无畏战列舰的谣言在欧洲各地流传。1910年，驻维也纳的法国海军武官向巴黎抱怨奥匈帝国海军过于保守秘密，这表现在几个方面。其中包括禁止在波拉(联合力量级的未来母港)拍照，以及奥匈警察几乎不间断的监视。项目开始大约一年后，奥地利社会民主党的报纸《劳动报》(Arbeiter-Zeitung)向公众报道了战列舰的细节。基督教社会党支持建造这些战舰，并根据海军的建议行事，该党在自己的报纸《帝国邮报》上发表文章称，秘密无畏舰项目和相关的财政协议是真实的。帝国邮报游说支持该项目，理由是奥匈帝国对已经在建造的意大利无畏舰的国家安全担忧。当这件事被曝光后，斐迪南大公也开始努力争取公众对战列舰的支持，规模虽小但不断壮大的奥地利海军联盟也做了同样的事情。
| 在皮尔森的斯柯达工厂组装联合力量的第一个炮塔 |
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联合力量级的第一艘船，联合力量，于1910年7月23日正式下水。最初被称为“战舰4号”，她的龙骨是在几个月的财政和政治不确定性之后铺设的。两个月后，特格霍夫于1910年9月24日建成。是以19世纪奥地利海军上将威廉·冯·特格霍夫的名字命名的，他以1866年在利萨战役中战胜意大利而闻名。当维也纳和布达佩斯明确将通过必要的预算资金来支付整个舰级的建设费用时，他也就放下了心。
到1910年底，联合力量级的建造工作正在顺利进行。两艘船正在里雅斯特的船台上组装，更多的船正在准备中。除了1911年5月的一次短暂罢工外，战列舰的建造仍在快速进行。在的里雅斯特(Trieste)建造不到一年后，联合力量于1911年6月24日在一个由弗朗茨·费迪南大公(Archduke Franz Ferdinand)和奥地利战争部长莫里茨·冯·奥芬伯格将军(General Moritz von Auffenberg)参加的大型仪式上启动。联合力量在仪式上的赞助人是大公夫人玛丽亚·安农齐亚塔，她是弗朗茨·费迪南德的妹妹。七个月后，欧根亲王号于1912年1月16日下水。1月29日，圣伊斯特万紧随其后。由于的里雅斯特周围恶劣的天气，特格霍夫号于3月21日发射。尽管1912年8月和1913年3月机械师罢工，欧根亲王号还是在11月30日下水，而圣伊斯特万的建造时间更长，因为在阜姆的造船厂必须扩建，以适应她的大小。两年后的1914年1月17日，她下水了。
当这些战列舰还在建造中时，人们开始讨论如何给它们命名。陆军部海军部最初提议将四艘战列舰命名为“特格霍夫”号、“欧根亲王”号、“唐璜”号和“匈雅提”号。奥地利国内的报纸在建造期间报道说，其中一艘船将被命名为“凯撒·弗朗茨·约瑟夫一世”，尽管后来发现海军无意重新命名这艘已经以皇帝的名字命名的战列舰。弗朗茨·斐迪南大公提议将劳登号作为第四艘船，以纪念奥地利陆军元帅。弗朗茨·约瑟夫一世皇帝最终决定了无畏舰的名字，选择用他自己的个人座右铭来命名第一艘船，Viribus Unitis(拉丁语:“联合力量”)，而该级别的第四艘船将以匈牙利国王和圣人斯蒂芬一世的名字命名Szent István。
1912年10月6日，“联合力量号”投入使用，其是当时建造的最昂贵的战舰。虽然意大利的但丁在联合力量之前就已经建造完成，但直到1913年1月才投入使用。这意味着奥匈帝国成为继英国、德国、美国、巴西和日本之后，第六个拥有无畏战舰的国家。蒙特库科利于1912年10月15日在奥地利和匈牙利议会发表讲话，并阐述了他对联合力量级在海军政策中发挥作用的看法。蒙特库科利宣称，凭借新型无畏舰，奥匈帝国已成为“地中海强国”，他希望新型战列舰能帮助奥匈帝国“在地中海强国中占据应有的地位”。
不久之后，在1913年7月14日，二号舰特格霍夫号下水。在她的射击试验中，特格霍夫号的一门主炮的发射而误伤了船上的高级官员。1914年7月8日，也就是弗朗茨·斐迪南大公在萨拉热窝遇刺十天后，欧根亲王号受命服役。在阜姆的甘茨·丹布鲁斯造船厂的扩建推迟了圣伊斯特万的下水和洗礼直到1914年1月17日。虽然按照惯例，皇帝或他的继承人都会出席一艘大型军舰的下水仪式，但弗朗茨·约瑟夫太虚弱了，他的继承人弗朗茨·费迪南因反匈牙利的态度而拒绝出席。为了避免争议，弗朗茨·约瑟夫发了一封祝贺电报，仪式由玛丽亚·特蕾莎大公夫人主持，她在仪式开始时写道:“溜走吧，愿万能的上帝保佑你一路平安!”出席仪式的还有匈牙利总理蒂萨、财政部长雅诺什· 特里斯基男爵和宫廷大臣斯蒂芬·布里安·冯·拉杰茨伯爵。由于德国巡洋舰布雷斯劳号也在附近的的里雅斯特进行了改装，它的军官也参加了仪式。
在下水过程中，发生了一起事故，为了防止船撞到一艘载有庆祝活动观众的船，不得不放下右舷锚，但锚链没有拴在船上，它击中了两名码头工人，造成一人死亡，另一人左腿骨折。第二天，海军不得不将锚从48米(157英尺)深的水中升起，并将其重新固定在船上。六个月后，第一次世界大战爆发，她的舾装进一步推迟，并于1915年12月13日作为联合力量级的最后一艘战列舰服役。
| 序号 |
德语舰名 |
匈牙利语舰名 |
中文舰名 |
舰名来源 |
造船厂 |
开工时间 |
下水时间 |
服役时间 |
结局
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| 1 |
Viribus Unitis |
Egyesített Erőket |
联合力量 |
奥匈帝国皇帝弗朗茨·约瑟夫一世座右铭“联合力量” |
的里雅斯特技术公司 |
1910.7.24 |
1911.6.24 |
1912.10.6 |
战后作为赔偿舰于1918.10.31转让予斯洛文尼亚人-克罗地亚人-塞尔维亚人王国(后来的南斯拉夫王国)，改名“南斯拉夫”，1918.11.1被意大利蛙人击沉
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| 2 |
Tegetthoff |
Tegetthoff |
特格霍夫 |
威廉·冯·特格霍夫 |
的里雅斯特技术公司 |
1910.9.24 |
1912.3.21 |
1913.7.14 |
战后于1920年作为赔偿舰赔偿予意大利，1924-1925年在拉斯佩齐亚海军工厂被拆解
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| 3 |
Prinz Eugen |
Jenő Herceg |
欧根亲王 |
萨伏伊的欧根亲王 |
的里雅斯特技术公司 |
1912.1.16 |
1912.11.30 |
1914.7.8 |
战后于1920年作为赔偿舰予法国，1922年作为靶舰被击沉
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| 4 |
Heilig Stephanus |
Szent István |
圣伊斯特万 |
匈牙利开国君主斯蒂芬一世 |
甘茨·丹布鲁斯造船厂 |
1912.1.29 |
1914.1.17 |
1915.12.13 |
1918.6.10被意大利鱼雷艇发射鱼雷击沉
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联合力量于圣马可的STT造船厂建造, 1910年7月24日铺设龙骨，1911年6月24日下水，1912年12月5日服役，沉没于1918年11月1日。
联合力量级身为奥匈帝国建造的首批无畏舰，其最醒目的是4座三联装炮塔。尽管意大利人是三联装炮塔的首创者，但建造速度更快的联合力量级却先期服役不好意思，建造的快是真的可以为所欲为的。，也因此成为了世界上第一级采用三联装炮塔的无畏舰。虽然她们是世界上第一级装备3联装主炮的战列舰，但是除此之外其性能平庸无奇。其坚持采用过时的中央水密隔壁、大水密分舱和在水线以下开水密门的设计使其水下防御极其薄弱。
联合力量级排水量21000吨，航速20节，装备四座三联装305mm主炮和12门150mm副炮，装甲带厚280mm。
炮塔和主炮都来自于赫赫有名的斯柯达兵工厂，这家兵工厂是欧洲最大的军工企业之一，后归属独立的捷克，是世界上屈指可数的大型军火集团。后来德国之所以坚持吞并捷克斯洛伐克共和国也是这个原因
| 建造特点 |
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| 联合力量级战列舰采用平甲板船型，整体布局紧凑，舰体短小。主要在地中海海域近海活动所以对适航性能要求不高。采用三联装主炮塔，沿舰体中线艏艉对称呈背负式各布置两座，这样的布局主炮拥有良好的水平射角，可以最大限度地缩短舰身长度。因为主炮炮塔彈藥提升通道的原因，彈藥供给速度受到限制，不能充分发挥其主炮配置的优势。该级舰的舰体水线下防御结构陈旧，水下防雷性能不佳，导致两艘船“联合力量”、“圣•伊斯特万”因此沉没。 |
最后：
第一次世界大战期间，由于奥匈帝国出海口所在的亚得里亚海地理位置的限制，联合力量级呆在港口里无所作为。1918年6月30日“圣•伊斯特万”号出航时被意大利海军鱼雷艇击沉。
服装参考了匈牙利骠骑兵制服。
白天特殊1——““Viribus Unitis”——余最爱的格言，也是余之威名。拘泥于先后顺序可太小家子气了，将军。正因余的存在，让其在历史中又留下了一笔浓厚的印记，不是吗？”
- “Viribus Unitis”是拉丁语“联合的力量”，出自奥匈帝国的皇帝弗兰茨·约瑟夫一世的个人格言，也成了该级舰的名称。
白天特殊3——“余乃世界第一门——三联装主炮的持有者。也就是说，余所拥有的正是所有三联装主炮的原典。其余的家伙，不过是一群赝品而已。”
- 尽管意大利人是三联装炮塔的首创者，但建造更加快速的联合力量号先期服役，从而成为世界最早的三联装主炮的无畏舰。同时后面neta了《Fate/stay night》UBW线中的吉尔伽美什对Archer和卫宫士郎两个模仿者的态度。
夜间2——“嚯，这个花园倒是有模有样，别有一番风味。嗯……前面那个人，看起来有些眼熟？伊丽莎白？是余的伊丽莎白吗？！”
- 此处的伊丽莎白既是指奥匈帝国皇帝弗兰茨·约瑟夫一世的皇后伊丽莎白·阿玛莉亚·欧根妮（也就是著名的茜茜公主），也是指奥匈帝国海军的皇帝弗朗兹·约瑟夫一世级防护巡洋舰“伊丽莎白皇后”号。皇帝弗朗兹·约瑟夫一世级防护巡洋舰本是作为装甲巡洋舰建造的，有两座单装238mm主炮，但是因为装甲薄弱而划分为防护巡洋舰说不定这是奥匈帝国传统
夜间3——“这不是欧根亲王吗？余的妹妹哟，就算容颜改变，但这份血脉是永恒不变的。来，跟着余，该回家了。”
- 此处的欧根亲王指的是同级同样被命名为“欧根亲王”的三号舰。
拜访好友——“欢迎来到余的宝库。”
- 此处neta了《Fate系列》的吉尔伽美什的“王之宝库”。
建造于的里雅斯特技术公司。
| 舰娘名 |
开工时间 |
下水日期 |
出厂日期 |
备注
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联合力量
Viribus Unitis |
1910.7.24 |
1911.6.24 |
1912.12.5 |
建成后加入奥匈帝国与皇家战争海军
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注：一战后归意大利所有，1929年与意大利造船公司Cantiere Navale Triestino合并为亚得里亚海联合造船厂对，就是造VV的那个。
https://m.weibo.cn/status/4331207304787624?
