本名
中途岛
别名
岛爹、摇滚航母[1]
原名
USS Midway (CVA-41)
国籍
生日
3月20日
人设
Windforcelan & MKiiiiii
配音
身高
297.8米
体重
45000吨
图鉴编号：576
稀有度：6
类型
6cost 6sp：装甲航母（大型舰/主力舰）
改造要求
不可改造
耐久 92
火力 0 / 45
装甲 63 / 83
鱼雷 0 / 0
回避 28 / 50
对空 76 / 106
搭载 100
对潜 0 / 0
航速 30
索敌 55 / 85
射程 短
幸运 20
出击消耗
燃料 100
弹药 150
强化提供经验
火力 +0
鱼雷 +0
装甲 +32
对空 +123
拆解资源
燃料 20
弹药 20
钢材 40
铝材 10
携带装备
A-1H攻击机
无
无
无
轰炸+16
25
25
25
25
获得方式
建造（6:30:00）
舰少资料库
舰船简介
中途岛级航母是美国海军在二战中设计的最后一型航母，也是海军第一艘真正意义上摆脱了条约限制的航母（前代埃塞克斯级由于设计时间过短而继承了很多约克城级的特征），在核心思路上大量参考了英国的装甲航母设计，而在舰体设计上则借用了蒙大拿级的设计。中途岛号在1945年3月下水时的排水量为45000吨，是此后10年内全球最大的现役航母；在长达52年的服役史中，她是海军首艘接触斜角甲板概念的航母，先后参与了越南战争（击落了战争中第一架和最后一架敌机）和海湾战争，接受了两次大规模现代化改造，最终于1997年退役，作为博物馆保存至今。
No. 576
中途岛
6
6
中途岛级1号舰
大型舰/主力舰
92
0
45
63
83
0
0
28
50
76
106
100
0
0
30
55
85
短
20
100
150
+0
+0
+32
+123
20
20
40
10
点击装备图标以查看装备详细介绍
A-1H攻击机
25
轰炸+16
无
25
无
25
无
25
建造（6:30:00）
0.9
35
88
2.7
4.9
中途岛级航母是美国海军在二战中设计的最后一型航母，也是海军第一艘真正意义上摆脱了条约限制的航母（前代埃塞克斯级由于设计时间过短而继承了很多约克城级的特征），在核心思路上大量参考了英国的装甲航母设计，而在舰体设计上则借用了蒙大拿级的设计。中途岛号在1945年3月下水时的排水量为45000吨，是此后10年内全球最大的现役航母；在长达52年的服役史中，她是海军首艘接触斜角甲板概念的航母，先后参与了越南战争（击落了战争中第一架和最后一架敌机）和海湾战争，接受了两次大规模现代化改造，最终于1997年退役，作为博物馆保存至今。
场合
内容
标题画面
获得
自由的象征屹立不倒，荣耀的旗帜永远飘扬！
白天1
在我的刻板印象里，总觉得导弹还是那个飞不了多远就会失稳然后自爆的窜天猴，没想到现在已经发展成这么可靠的武器了，看来有空的时候还是要抓紧补补课才行。
白天2
我从不大声说话，因为W大棒会在那些场合中替我发言。与他人针锋相对的千言万语，永远也比不过绝对力量的轻轻一敲。
白天3
哎，回收站里的那个马桶是报废了吗？直接扔了也太可惜了，不如让我来处理吧，我有个更好的主意~
白天特殊1
自从在北极领教过极夜之后，我就学会了欣赏白日的美好。相比那种深不见底的黑暗，还是耀眼的阳光更让人安心。
白天特殊2
总而言之，这里应该……哎呦！——痛痛痛……这破椅子的质量也太差了吧！我才刚坐了一会儿，怎么椅背突然就塌了？！
白天特殊3
你就那么喜欢抱着我啊——什么叫“肉肉的，抱起来很有安全感”？！我的确不是巴拿马型身材，但这个评价也太过分了吧！
夜间1
舰装的吨位是衡量战斗力的重要指标，但直接将两者关联起来并不明智。关于某位空有一身重甲、却连最基本的科目都没学明白的人的事迹，应该不用我再重复了吧。
夜间2
作为舰队学院历史上成绩最优秀的毕业生，我的无线电呼号叫学生妹很奇怪吗。新的科技每年都在涌现，我们理应时刻保持学习。
夜间3
唔……忙的时候还没感觉，一到晚上静下来总会觉得腰酸背痛的……上半部分的重量太大可真是个幸福的烦恼啊。
夜间特殊1
哼，白天那把椅子才不是被我坐坏的，明明就是它的质量有问题！你看我宿舍里的床用了那么久不还是好好的！
夜间特殊2
腰和肩膀舒服多了，看不出来你的按摩手艺还真是挺不错的嘛。老实交代，你以前靠这招骗过多少女孩子？
夜间特殊3
我在档案库里查资料的时候，看到了这份《中间岛战役战后总结报告》。能多跟我讲讲这次战役的细节吗，前辈们从战场上获取的第一手经验是真正的无价之宝。
拜访好友
欢迎光临。
提督室
需要我做什么？
阵型
哈，到我表演的时候了。
攻击
看我来变个让敌人消失的魔术~
夜战
中破
你……来救我了吗……
誓约
如果有人对这场仪式有异议的话，请把那些意见憋在心里，然后永远闭嘴。这场战争的全面胜利终将到来，所以就让我预支一些未来的幸福吧。
1952年的中途岛号（SCB-110改造前） 中途岛级航母是美国海军在二战时期设计的最后一级航母，是知名型号埃塞克斯 级航母的下一代改进型，也是美国海军第一级真正意义上摆脱条约限制的航母（埃塞克斯级由于设计仓促继承了约克城 级的诸多特性），同时也是美国海军第一级配备装甲飞行甲板的航母。
虽然该级建成时二战已经结束，但该级在战后还是给世界留下了深刻印象。
该级原计划建造6艘，后来因优先建造埃塞克斯级而被削减至3艘，这3艘分别是：首舰中途岛号（本舰）、富兰克林·D·罗斯福号（USS Franklin D. Roosevelt CV-42）以及珊瑚海号（USS Coral Sea CV-43）。其中二号舰原本名为珊瑚海，但为了纪念1945年在二战胜利前夕去世的美国总统罗斯福，临时将二号舰命名为“富兰克林·D·罗斯福”，三号舰则命名为“珊瑚海”。
关于装甲飞行甲板的争论 [ 编辑 | 编辑源代码 ] 为航母配备装甲化的飞行甲板，或者建造大型的防护较好的航母，这些想法起源非常早，在1930年代早期的约克城 级与末期的埃塞克斯 级的设计论证中便有了较为深入的讨论。
在1930年代这样一个航空技术迅速发展的时期，舰载机及其所能携带的炸弹的体型迅速增长。而海军手中的航母受限于海军条约对于总吨位的规定，既不可能冒着大量人力物力资源乃至吨位配额打水漂的风险建造实验性航母，更不可能以数量根本无法满足使用为代价建造“全都要”的超大型航母。那么，在这样的背景下，结合海军数次“舰队问答”演习（Fleet Problems）的经验——“在航空力量接近的前提下，参加战斗的航母被全灭的可能性不可忽视”（1934年第15次）、“及时的空中防御难以组织，胜负取决于先敌发现先敌攻击”（1939年第20次）——愈发巩固着航母天生脆弱的看法。给约克城级大小的航母配备1.5in装甲飞行甲板的代价是巨大的，但这仍然难以抵挡炸弹的攻击。
除了装甲飞行甲板本身的效能和代价以外，批评意见包括但不限于航空作业所需的设备布置困难、装甲化的飞行甲板会在皮带和飞行甲板之间留下天窗等。而对于炸弹防御，军械局的意见是，防护500磅通常弹需要至少1.5in厚的STS钢板，而布置在位置相对靠下的机库地板处的2.5in厚装甲板足以防御1000磅通常炸弹。
1930年代末期，当时关于美军新型航母埃塞克斯级的设计，美军内部争论最激烈的一个方面就是要不要装备装甲飞行甲板。很显然，让海军内部一部分人产生这个想法的正是英国皇家海军的光辉级装甲航空母舰，而美国海军此前的所有航空母舰的飞行甲板都是没有防护能力的。受皇家海军早期战争经验与德国轰炸机在挪威水域的成功作战的影响，要求建造大型且装甲化的航母的呼声再一次抬头（甚至包括给航母配备8in火炮的呼声，或者只是单纯从抵挡水面舰艇炮击的角度）。
支持的一方认为装甲飞行甲板可以降低航母遭受敌方俯冲轰炸攻击的损害程度，航母即使遭到攻击后也能继续作战，不会受到太大影响。
反对的一方认为，在总排水量不变的情况下，增加装甲飞行甲板势必要压缩机库的容量，会使得可携带的飞机减少，造成航母战斗力下降，况且要应对敌方的飞机只需增加载机量装备更多的战斗机保护航母就行了，还有诸多的护卫舰可以保护航母；其次，装备装甲的飞行甲板会造成航母的重心偏高，使得船体的稳定性下降（这一点确实在后来的中途岛级得到印证），所以航母加装装甲飞行甲板就是多余的。
1940年1月，一个叫CV9G的草图被提交，这个设计配备了2.5in的装甲飞行甲板和1.5in的强化机库地板，其余配置和最后建成的埃塞克斯级差别不大。
航空局（BuAer）的海军上将约翰·H·塔尔斯（John H. Towers）继续反对装甲航母这一想法。他认为，在装甲飞行甲板上爆炸的炸弹仍然具有破坏性，但即使炸弹在机库内爆炸也并不会损害战舰的关键设备；任何位于装甲化的机库甲板上方的损坏都可以相对容易地修复，而飞行甲板的损坏范围相对有限，其他地方足够继续进行航空运作——这种想法被接受为埃塞克斯级的设计哲学 。
美国海军参谋部中流传的一些计算警告说，给约克城大小的航母配备装甲飞行甲板将减少多达2/3的机库载机量。再加上日本在东亚地区蠢蠢欲动，和美国的关系恶化，埃塞克斯级航母需要尽快落地动工以应对日本可能的袭击，最后其设计确定为不配备装甲飞行甲板，随后设计在1941年9月获得批准后立刻开工建造。
貌似到这里埃塞克斯级设计的最大争议点似乎就已经被解决了。
虽然埃塞克斯级的设计尘埃落定了，但美军内部关于配备装甲飞行甲板的想法却并没有消失。这个想法最大的痛点就是排水量的限制，那到时候如果没有了排水量限制以及有充分的设计时间，那么配备装甲飞行甲板的想法就仍然具有可行性，载机量不够那加大航母规模补上去就行了。
带有装甲飞行甲板航母设计草案，设计于1941年7月12日 1941年7月12日，美军内部就有设计过一版带有装甲飞行甲板的设计。可以看出来该设计明显是受光辉 级的启发，配备了1~1.5英寸厚度的STS钢制飞行甲板装甲，机库舱壁和地面分别铺设有1英寸和2~2.5英寸的装甲，将大部分机库都保护起来。不过这只是一个试验性质的设计，并没有后续。
但对装甲飞行甲板的考量并未止步于埃塞克斯级，甚至在其尚未开工建造时便已发生转变。
军械局认为抵御从10000ft高空投下的500磅炸弹需要1.9in厚的STS钢板，至少2.5in厚才能破坏1000磅半穿甲弹的弹体，但对穿甲炸弹而言这个数值会进一步上升，水涨船高的还有德国人使用的新式2000磅炸弹......即使是500磅炸弹，只要投放的高度足够，便仍然可以击穿3in的装甲甲板。
但战争经验正在使得天平逐渐向装甲飞行甲板倾斜。舰艇会机动以躲避空袭，这使得瞄准它们变得更加困难，因此，飞行员——特别是俯冲轰炸机的——会飞得更近，投放炸弹的高度更低，以提高命中率。但如果将500磅炸弹的投放高度降低到4000ft，它的穿深只有1in。飞机可以并且正在携带更多或更大的炸弹，但载弹量越高，飞机的作战半径就越短。
1941年12月7日，日本偷袭珍珠港促使着美国直接加入了战争，但与此同时也标志着海军条约的彻底破产。1942年初，海军部总委员会希望任何新舰都不再受战前条约或者旧思想的束缚，对于航母而言这意味着更大的排水量来支撑更详细的分舱乃至装甲而无需在载机量上打折扣。战争早期的战斗乃至皇家海军都提供了相当充足的战争经验。美军内部对航母增加装甲飞行甲板的态度发生了一些变化，尤其是在1942年年底分析了列克星敦 号、光荣 号、光辉 号等航空母舰的战斗后，他们认为给飞行甲板装甲增加确实可以提高航母的存活率。
美国海军内部着重分析了英国皇家海军光辉 号装甲航母于1941年1月在地中海的战斗与损害情况。在这次行动中，光辉号承受了至少6枚250~500kg炸弹直击和2枚近失弹，其中有一发可能重达一吨的炸弹击穿了装甲飞行甲板并在机库内爆炸。但爆炸的损害最终被局限在了部分区域，没有造成大规模连环爆炸或者大规模起火，这说明加强舱壁和甲板防护，利用合理的舱室划分以及损管消防系统来抵挡爆炸和火灾是可行的。[2]
受光荣号被德国水面舰艇击沉的影响，“给航母提供足够的装甲保护以在日本重巡的炮击下生存”这一想法转为了新型装甲化航母的起源 。1942年3月海军部长总委员会召开了第一次听证会，会议在评估了利弊、讨论了设计细节后，决定建造更大型的航母以让其在装备装甲飞行甲板和机库的情况下载机量不受影响。最终新航母的标准排水量增至45000吨，满排甚至达到60000吨，已经远超之前美国海军最大的列克星敦 级航母。
1942年7月，国会批准了首艘装甲航母的建造，为纪念中途岛海战的胜利，新型航母被命名为“中途岛级”，首舰为中途岛号；8月，总共4条新的装甲航母的合同被签订。
中途岛级设计图定稿版 ——“总委员会已经注意到了这场战争中航母的战损情况，考虑了我们正在建造和已建成的航母的特征，并研究了在没有吨位限制下的航空母舰所需的特征......拥有一些更坚固的航母是必不可少的，这些航母需要展现出更好的生存能力并可以参与进攻性行动，而不会因为被几枚轻型炸弹、一两枚鱼雷或中口径炮弹击中而轻易退出战斗。委员会认为，此类航母大幅增加的标准排水量所带来的好处超过了其成本......”
但质疑仍然存在，这些担忧甚至来源于尼米兹等海军将领与罗斯福总统。
罗斯福总统表示考虑到工期与建造资源的局限性，他更希望建造类似皇家海军的巨像 级的11000吨轻型航母。尼米兹则认为装甲航母不必要地庞大而笨拙，并且将鸡蛋放在了一个篮子里；但人们普遍认为，11000吨级的船只太小，无法满足一线航母的需求。尼米兹和其他太平洋战区指挥官的观点是，建造与交付速度更加优先，这意味着埃塞克斯改进版的设计更符合当下需求。
然而欧内斯特·金上将认为，海军不能局限于眼前的需求，并表示如果将此前为蒙大拿 级准备的资源和船台用于建造装甲航母，将不会影响埃塞克斯级的建造速度。随着埃塞克斯级的快速供应得到保证，罗斯福总统终于在1942年12月29日批准了新型装甲航母的建造。
虽然中途岛级最终还是没能在二战中服役参战，但美军之前对装甲飞行甲板的质疑却在战争中得到了消解。
虽然机库甲板装甲按预期保护了舰艇的核心舱，但飞行甲板等上层建筑——尤其是飞行甲板与机库之间的吊舱甲板——被证明比预期的要重要得多。这里放置着新的战情中心（CIC）以及相关的雷达和信号室、指挥人员、准备室、简报室和其他设备，修复这些未受保护的设施所花费的时间比预期的要长得多，并且这些舱室中人员的高伤亡率将显著打击士气 。
1945年3月19日，对日本本土进行空袭期间，美军的埃塞克斯级航母富兰克林号（USS Franklin CV-13）遭到了日本飞机的袭击，一架日机的一枚炸弹贯穿了富兰克林号中前部的飞行甲板，然后在机库爆炸，摧毁前部升降机并几乎杀死附近的所有人员，该处只有两人生还。至于第二枚炸弹则贯穿中后部的飞行甲板，在机库爆炸，将舰艉的升降机炸翻。由于富兰克林号的飞机正在准备出击，舰员正为舰载机加油挂弹或者暖机，整个飞行甲板及机库都布满易燃及易爆物料；日军飞机投下的两枚炸弹爆炸后，机库及甲板的飞机燃油随即被点燃起火，并引发另一波爆炸，使舰体火势一发不可收拾。最终富兰克林号的整个后甲板过火，基本完全丧失战斗能力。
反观在同一时期在在台湾海域同样遭到日军飞机袭击的英国光辉 级航母胜利 号，靠着坚实的装甲，在遭受日机的轰炸或者神风攻击后仍然可以迅速恢复运作能力，甚至没有必要返回乌利西环礁锚地修理。但同样差距明显的是，皇家海军面临的空中威胁远小于美国海军，其展现出的航空运作能力同样远不如美国同行出色。
中途岛级的规模非常大，全长295米，宽37米，吃水深10米，标排45722吨，满排60963吨，可以容纳4100名航母机组人员（1945年），规模远超之前美国海军的任何航母。当然如此大的规模也让其可以轻松的在战后搭载各式更大更快的新型喷气机，这是埃塞克斯级较难实现的。当然，也正因如此巨大的体型，中途岛级的宽度无法穿越巴拿马运河。中途岛级的船体更多采用焊接，相较于铆接可以节省约10%的排水量。
动力系统方面，为了能够驱动如此巨大的船体，中途岛级配备了12座Babcock & Wilcox锅炉，以及四座西屋（Westinghouse）蒸汽轮机。额定功率为212000马力（158000千瓦），由于蒸汽轮机和锅炉效率的提升，中途岛级的航速可达33节（61公里/小时）。不过随着后续中途岛级在1950年代进行SCB-110改造，她们的航速下降至30.6节，在1960年代的SCB-101.66改造优化，航速回到31.6节。
该级的航程在15节下可达15000海里（42780公里），在进行了SCB-110改造后，航程下降至12500海里（20节）。
中途岛号的原始形态和在两次改造后的变化
中途岛级配备有一块长282米的飞行甲板，并配备一个较小的右舷舰岛。舰艏的飞行甲板前端安装有两个H4-1型液压弹射器，可以将一架14吨的飞机瞬间加速到145公里/小时的速度。舰艉部分的降落甲板位置安装了七条阻拦索。
中途岛号的舰岛 中途岛级配备有三座升降机，两个较大的升降机位于飞行甲板中轴线上，分别位于靠近舰艏和舰艉，而第三座较小的升降机位于正对舰岛的左舷一侧。当然在经历了1950年代和1960年代的两次改造后，无论是甲板形状还是升降机位置和大小都有了不同程度的改变。
中途岛级的机库为开放式机库，最高可以容纳130架飞机（1945年）。机库内配备有弹药升降机舱口以及航空燃料加注口，以方便飞机在机库内整备。航空燃料储罐和埃塞克斯级一样深埋在船体中，以便受到最好的保护，燃料管线也由真空保护。为了减小炸弹在机库内爆炸造成的损害，机库被防火帘等划分为5个隔间，机库上方安装有消防喷头以及雾化泡沫喷洒系统，可以更好地应对火灾。
中途岛级的侧舷装甲带采用非对称设计，其左舷配备7.6英寸（193mm）的装甲带，右舷配备7英寸（178mm）装甲带，这样做的目的是为了抵御日本巡洋舰的炮火并平衡右舷舰岛的重量。
装甲飞行甲板算是中途岛级的重点特色，也是和前辈埃塞克斯级最大的不同。中途岛级的甲板采用了三层防御，甲板装甲厚度达到3.5英寸（89mm），比光辉 级还要更厚一点。机库甲板由厚2英寸（51mm）的STS钢构成。舰岛的指挥塔装甲厚度3.5~6.5英寸（89~165mm）。
中途岛级的水密舱室划分基本是直接照搬了蒙大拿 级战列舰的设计，动力系统分舱极为细密，舰体内总共有多达26道厚重的横向水密舱壁，轮机室和锅炉房都相距较远且保护良好，可以在舰体即使在承受多枚鱼雷击中的情况下将进水程度控制在最低。水下部分具有和蒙大拿一样的四层防雷隔舱，可以起到较好的防雷作用。虽然尽可能细分舱室这一举措被认为相当有效，但同样导致了水兵抱怨居住条件不佳。
但对于机库的保护，美国人显然和他们的英国同行有不同的看法。
“虽然装甲飞行甲板仍然是可取的，但如果飞行甲板被穿透，暴露在机库中的飞机会受到威胁，英国人在机库侧壁布置装甲是不可取的......中途岛级有一个装甲飞行甲板、一个沉重的机库甲板，此外，还有沉重的横向舱壁，将机库细分开来以抵挡富兰克林号那样的损害；机库的侧面相对开放，以防止像光辉号那样因为炸弹在机库内爆炸而遭受严重损坏...... ”——造舰局负责人，E.L. Cochrane少将，1945年
1941年，光辉号的装甲机库中的一吨重炸弹的爆炸产生的冲击波使前部升降机弯曲，并导致了机库甲板前段的下凹。就日本的大凤号而言，其无装甲但侧壁封闭的机库前部变成了一枚巨大的炸弹，炸碎了3.5in（实际为75mmCNC+20mmDS）的装甲飞行甲板前端和舰艇的部分侧面。有人认为将机库侧壁设计为敞开的可以让这种爆炸以最小的代价排出，但冲击波不会只损害封闭式机库，企业号的升降机在烟雾中一飞冲天的照片证明了这一点。开放的机库侧壁允许空气促使火灾扩大并蔓延，而光辉和可畏的封闭式机库能够且确实阻止了这种情况的发生。但航空局坚持认为，航母需要有开放式的机库以便飞机在机库内暖机。他们认为只有这样才能尽可能快地在飞行甲板上放飞攻击波。
中途岛级的船体设计参考了被取消的蒙大拿级战列舰。就其长宽比而言她相对纤细，这有利于船舶的快速性，但也使得中途岛在任何海况下都容易发生较为明显的横摇和纵摇。虽然她的飞行甲板带有装甲，但这不是皇家海军设计中承担舰体应力的强力甲板，相反，它属于上层建筑。飞行甲板的装甲很重，因此她需要更大且更强力的结构来防止飞行甲板因船舶运动的压力而“摇摆”或变形。并且，相当大的重量位于船体高处，这使得中途岛在高速转向时会产生明显的倾斜。
即使考虑到重量与重心问题，中途岛级的干舷被设计得较低，但仍然避免不了在恶劣海况下的严重颠簸和摇晃倾斜，她很快就以在温和海况下仍然明显纵摇而闻名，这降低了她在恶劣天气下操作飞机的能力，在后续的改造中随着飞行甲板的扩大这个缺陷也变得越发明显。其相比埃塞克斯级更低的干舷同样导致机库甲板距离水面更近，因此在其服役生涯中一直伴随着潮湿的批评。
在中途岛的武备方面，美军也有过激烈的争论，重点在于是否要配备更大口径的炮应对日本巡洋舰的威胁，虽然最终讨论结果是有必要加强主炮的口径，但这个决定最终并没有落实。到了1943年，中途岛级的主炮变成以防空为优先的策略。
中途岛级的主炮为18门5英寸（127毫米）/54 Mk.16高平两用炮，安装在18个单装炮座中，每个侧舷有9座，这些炮也是为原本的蒙大拿级准备的，由于蒙大拿级在1943年被取消建造，这些炮就留给了中途岛级。
中途岛侧舷的单装5英寸Mk.16炮 中途岛级还安装了21座四联装40mm/56 Mk 1.2防空炮，舰艏两座，舰艉8座，左舷7座，右舷3座，配备有专门的火控系统。
除此之外，中途岛级还安装有20座双联3英寸（76mm）/50 Mk.22防空炮以及14座20mm双联厄利孔防空炮。
中途岛级的舰岛装备有SK-2空中搜索雷达、SR-2水面雷达、两个SG表面搜索雷达、四个Mk.25火控雷达以及一个TDY ECM套件。
1945年刚刚服役时，中途岛号的舰载机组由132架飞机组成，包括64架F4U-4“海盗” 、64架SB2C-5“地狱俯冲者” 以及4架用于侦查的F6F-5P“地狱猫”。
由于此时日本战败二战结束，因此鱼雷机基本就没有了上场的机会。
到了越南战争时期，中途岛的舰载机型号就更多了，她在早期搭载过F-3战斗机 、F4D“天光”战斗机、F-8“十字军”战斗机，以及后来的A-1“天袭者”轰炸机 、A-2“野人” 轰炸机、A-4“天鹰” 攻击机等等。
到了1970年代，中途岛的飞机更换为F-4B“鬼怪”战斗机、A-6A“入侵者”攻击机、RF-8G“十字军”侦查机、E-2B“鹰眼”预警机等。
1980年代末期中途岛还搭载了F/A-18“大黄蜂”战斗机。
1947年的中途岛号 中途岛号的舰徽 中途岛号于1943年10月27日在弗吉尼亚州纽波特纽斯造船厂开始建造，1945年3月20日下水，1945年9月10日正式服役，此时距离日本投降仪式刚刚过去八天。
服役后，中途岛被编入美国大西洋舰队。
1946年2月20日，中途岛被任命为第一航母打击群的旗舰。
3月，中途岛前往拉布拉多海执行“寒霜行动”（Operation Frostbite），测试了FR-1火球战斗机 和直升机在极寒条件下的救援效果。
1947年9月，美军在中途岛号的飞行甲板上测试了之前在德国缴获的V-2火箭（沙色行动），但这次测试并不理想，V-2在空中飞行了约6英里后解体爆炸。
1951年6月，中途岛在弗吉尼亚州附近的海域测试F9F“黑豹” 喷气战斗机的航母适应性。
6月23日，二战老兵兼美军王牌飞行员乔治·张伯伦·邓肯上尉（George Chamberlain Duncan）在驾驶一架F9F准备在中途岛号降落时，舰艉的下降气流导致邓肯的飞机直接撞向了舰艉甲板，飞机机身断裂并着火，在甲板上翻滚了几圈才停下来。邓肯奇迹般的在这场事故中幸存，只是他的面部遭到严重烧伤，他用了一年的时间才痊愈。
邓肯的坠机镜头被完整的记录下来，后来被用在电影《中途岛》以及《猎杀红色十月号》中。
1952年5月，中途岛的甲板上被画上一条斜的跑道，用于降落飞机的触地重飞。
10月1日，中途岛的舷号变更为“CVA-41”。
1954年12月27日，中途岛离开美国东海岸开始进行世界巡航，她穿越大西洋和非洲，准备绕过好望角进入印度洋。
1955年1月，中途岛抵达南非的开普敦。在停靠期间，中途岛号的船员被告知需要遵守当地的种族隔离政策，舰上的400余名非白人船员在上岸时需要接受隔离。
这件事被时任美国国务卿约翰·福斯特·杜勒斯（John Foster Dulles）得知后，他要求立刻采取措施，保证舰上的非裔美国籍船员可以受到平等待遇上岸。在交涉下，中途岛号的船员都得以平等的上岸进行休整。
1955年6月28日，中途岛在离开开普敦继续向东行驶后回到美国，随后她前往普吉特湾海军造船厂，准备接受第一次大规模现代化改造（“SCB-110”项目，三号舰珊瑚海则单独接受了“SCB-110A”改造）。
SCB-110改造项目主要包括以下改造项目：首先中途岛的飞行甲板增设一段长147米倾斜角为8度的倾斜甲板，全舰的三部弹射器升级为C11-1蒸汽弹射器，其中两部仍位于舰艏，第三部位于左舷的倾斜角甲板。阻拦装置升级为Mk.7-1型，并增加“菲涅尔”光学助降系统。
舰艉的升降机被拆除，在右舷舰岛后方增设一台22吨级升降机，左舷升降机和舰艏升降机都升级至这个规格。
中途岛的开放式舰艏改为封闭式，并且重整了舰岛结构，在桅杆上增设了AN/SPS-12空中搜索雷达，舰上的防空炮数量被减少。
改造后，中途岛的标准排水量升至51000吨，满载排水量升至63400吨。改造后的中途岛具有了搭载先进喷气式飞机的能力，例如F-3战斗机、FJ-4“狂怒”战斗机 、F-8“十字军”战斗机以及A-1“天袭者”轰炸机 、A-2“野人” 轰炸机等，但由于这些飞机体型相比于螺旋桨飞机要大得多，她的理论载机量从130架下降至65~70架。
1950年代完成SCB-110改造的中途岛号 中途岛号在几次改造前后的甲板大小和形状变化，从左到右分别是1945年出厂形态、1955年SCB-110改造后形态、1966年SCB-101.66改造后形态 1957年9月30日，中途岛完成改造恢复现役。
1965年4月，中途岛前往越南开始参与对北越的越共地区的轰炸（滚雷行动）以及对老挝北部的轰炸（横滚行动）。4月10日，中途岛开始在洋基站执勤。
6月17日，从中途岛号起飞的两架F-4“鬼怪II”战斗机使用AIM-7“麻雀”空对空导弹击落了两架米格-17F战斗机，这也是美军在越南战争中首次确认击落米格战斗机。
三天后，中途岛起飞的四架A-1“天袭者”攻击机使用二战时期的“萨奇剪”战术又击落了一架米格-17F战斗机。
11月4日，中途岛号航母上的VA-25攻击中队的572号A-1H攻击机在其右翼下挂载了一个马桶，这样做是为了纪念VA-25中队的投弹量达到600万磅的记录。572号机的飞行员觉得在这个值得纪念的日子里，正好可以把这个坏掉的马桶“扔给越南人瞧瞧”。
虽然地勤人员也尽力帮助他掩饰这个马桶，他们甚至在这个马桶上安装了尾舵和引信，但在起飞前这个马桶还是被塔台发现了。
越南战争中携带“马桶炸弹”的A-1H攻击机
不过572号机最终还是带着这个马桶起飞，在一次俯冲投弹过程中将其投出。由于马桶的空气动力学性能不好，“投弹”的时候还差点撞到了后面的僚机——与他一同出击的577号A-1H。
11月底，中途岛号结束任务返回美国本土，结束了第一次越南巡航之旅。
1965年11月23日，中途岛返回阿拉米达。
1966年2月11日，中途岛进入旧金山湾海军造船厂开始进行第二次大规模改造（“SCB-101.66”项目），这次改造用时非常长，从1966年开始一直到1970年1月底才完成。由于此改造项目的花费极其高昂，达到了2.2亿美元，所以三艘中途岛级里只有中途岛号进行了该项改造。
本次改造中，中途岛号的8度倾斜角飞行甲板被升至13.5度，并且长度继续延长，继续扩大飞行甲板面积，达到了16000平方米。
舰艏的升降机被拆除被转移至右舷舰岛前方，至此三部升降机全部位于舷外，升降机也再次升级，从22吨级升级至50吨级。
C11-1蒸汽弹射器升级为C13-0蒸汽弹射器，拆除左舷倾斜甲板的弹射器，仅保留舰艏的两座弹射器。
最后安装了惯性导航系统，舰岛加装了新型AN/SPS-48三坐标防空预警雷达，并进一步削减了防空炮数量（防空炮在1971年被全部拆除，全部更换为RIM-7“海麻雀”短程防空导弹和密集阵近防系统）。
此次改造后，中途岛的全长达到了惊人的306米，规模已经和后来的弗莱斯特级航母（Forrestal-class）非常接近。
但是该舰的适航性和稳定性随着改造进一步降低，在恶劣海况下中途岛的舰体会大幅度摇摆，导致不同的事故。
完成第二次现代化改造（SCB-101.66）后的中途岛号 在中途岛号改造的这段时间里属于越南战争的平缓期，在美国总统尼克松的“战争越南化”的政策下，大部分美军都已经撤离越南，航母出击的需求大大降低。
1971年5月18日，完成改造试验的中途岛返回越南，在洋基站替换下了汉考克 号航母，并开始了单舰部署时期，于1971年11月6日返回。
1972年3月30日，北越发动“复活节攻势”，开始大举进攻南越，准备将其一网打尽。
4月10日，因“复活节攻势”的爆发，中途岛再次前往越南，中途岛的飞机与来自珊瑚海、小鹰（USS Kitty Hawk CV-63）、以及星座（USS Constellation CV-64）等航母的飞机一起在北越港口附近铺设水雷。
8月7日，来自中途岛号的一家HC-7 Det 110直升机在萨拉托加号航母（USS Saratoga CV-60，弗莱斯特级的加加）的帮助下，救援了一位来自萨拉托加号的A-7“海盗II”攻击机的落水飞行员，该机在前一天被越南北部的地对空导弹击落。
1973年1月12日，中途岛号的战斗机再次击落了一架米格战斗机，这也是美军在越南战争中击落的最后一架米格，巧的是越战中美军击落第一架和最后一架米格都是中途岛的飞机完成的。
1973年年初，中途岛号受到了来自美国总统尼克松的总统单位嘉奖，以表彰她在1972-1973年越南战争期间做出的卓越贡献。
1975年，此时南越在春季攻势下已经完全失去了战争主动权，越南全境即将被越南人民军（北越）攻陷。
4月19日，中途岛与姐妹舰珊瑚海号、汉考克 号、企业号（USS Enterprise CVN-65）等航母，以及冲绳号两栖登陆舰（USS Okinawa LPH-3）前往越南西贡，准备执行协助撤离越南的“常风行动”（Operation Frequent Wind）。
中途岛号先前往菲律宾苏比克湾卸下了一半的舰载机，随后前往泰国搭载了8架美国空军第21特种作战中队的CH-53直升机以及两架第40直升机中队的HH-53直升机，前往西贡进行撤离。
6月30日，中途岛的舷号变更回“CV-41”。
1980年7月29日，中途岛行驶至菲律宾巴拉望岛和婆罗洲附近水域时，与一艘巴拿马商船相撞，导致中途岛号上两人死亡，三人受伤，另外停在飞行甲板上的三架F-4战斗机也不同程度受损。
1986年3月25日，中途岛在中国东海附近最后一次起飞了F-4S“幻影II”战斗机，之后F-4将会被F/A-18“大黄蜂”战斗机取代。
接下来中途岛一直在西太平洋地区服役。
为了解决中途岛号在恶劣海况下的大幅摇摆问题，1986年中途岛号在一次改造中加装了用于改善稳定性的水下鼓包，但实际安装后并没有起到明显作用。
至此，中途岛荣获“摇滚航母”（Rock’n Roll carrier）的光荣称号，有人甚至提议在中途岛号的稳定性问题解决前最好先让其退役。
1988年韩国首尔奥运会期间，中途岛号在日本海遭到台风，其倾斜角度一度达到了26度。
1989年10月30日，中途岛号的一架F/A-18“大黄蜂”战斗机在一次在印度洋举办的演习中误将一枚500磅炸弹投向了导弹巡洋舰里维斯 号的舰艏，导致里维斯号的舰艏被炸出一个直径约1.5米的洞，并导致舰上5人受伤。
1990年6月20日，中途岛在日本东北部进行飞行作业时，她的甲板上发生了两次爆炸，中途岛受损严重，爆炸引发的火灾持续了近10个小时。这场事故导致3人死亡，8人受伤。
人们以为中途岛这样舰龄大的军舰在这次事故后会被强制退役，但美军却还是让其继续服役。
1990年，随着伊拉克入侵邻国科威特，美国开始介入。
8月2日，美军进入沙特阿拉伯境内，准备执行“沙漠风暴行动”（Operation Desert Storm）保护科威特免受伊拉克的进攻。
11月1日，中途岛再次出击，这次她作为Zulu战斗部队（包括来自美国、澳大利亚和其他国家的军舰）的旗舰在阿拉伯海北部驻扎。
11月15日，中途岛参与了联合国在沙特阿拉伯东北部举行的联合两栖登陆演习。同时联合国向伊拉克发初最后通牒，要求伊拉克在1991年1月15日前全部撤出科威特。
但直到1991年1月15日，伊拉克也没有撤军，美军决定主动发起攻击。
1月17日凌晨，中途岛率先打响了“沙漠风暴行动”的第一次航母袭击，她的4架A-6E “入侵者”TRAM攻击机率先袭击了位于伊拉克靠近波斯湾的沙伊巴空军基地，同时她的另外三架A-6E攻击机袭击了呗伊拉克占领的科威特艾哈迈德·贾比尔空军基地。
后来中途岛的一架F/A-18“大黄蜂”战斗机利用一枚AGM-62“华利”制导炸弹摧毁了位于伊拉克乌姆卡斯尔港的一座建筑。
2月28日，“沙漠风暴行动”圆满结束，中途岛于1991年3月11日离开波斯湾前往日本横须贺港。
1991年6月，位于菲律宾吕宋岛的皮纳图博火山爆发，中途岛前往菲律宾的克拉克空军基地进行人员疏散，她和其他军舰将2万余人撤离至宿务岛。这也是中途岛服役期间参与的最后一次任务。
1991年8月，中途岛离开横须贺，返回珍珠港。
1991年8月中途岛最后一次离开横须贺港，在离开时，船员们用身体在甲板上拼出“SAYONARA”（日语里的“再见”）几个字母 随后她继续前往美国西海岸的西雅图准备退役。
1992年4月11日，中途岛在北岛海军航空基地退役，她于1997年3月17日被从海军名册除名。
在她长达近50年的服役生涯中，中途岛共获得了包括总统单位嘉奖、海军部队表彰、功勋单位表彰、国防服务奖章、越南战役奖章、科威特解放奖章在内的共50项荣誉。
2003年9月30日，中途岛从布雷默顿前往加州的圣地亚哥，准备进行装修作为博物馆开放。
2004年6月7日，就在中途岛海战爆发62周年之际，中途岛号航母博物馆在加州圣地亚哥市正式对公众开放。
至今，中途岛仍然停泊在圣地亚哥市供人们登舰参观。
如今位于圣地亚哥的中途岛号博物馆 虽然是二战末班车，但中途岛的舰装可以分辨出封闭舰艏。加之其装备是个A-1攻击机，可以得知游戏中的中途岛实际上已经是中途岛改一。
大破立绘的造型参考了中途岛号博物馆门前的胜利之吻雕像，鉴于搂抱着的虚影身上出现了游戏内的改名界面，所以这个虚影可能就是玩家自己中途岛每大破一次，玩家就会当场去世一次。 。大破立绘旁边还出现了4艘起火的军舰，代表赤城 、加贺 、苍龙 和飞龙 ，对应中途岛海战的史实。一二航战：出场费结一下谢谢.jpg
中途岛号博物馆前方的“胜利之吻”雕塑
白天1——“在我的刻板印象里，总觉得导弹还是那个飞不了多远就会失稳然后自爆的窜天猴，没想到现在已经发展成这么可靠的武器了，看来有空的时候还是要抓紧补补课才行。
”
二战结束后，美军对缴获的德国V-2导弹进行了测试，其中一项是测试在海上发射V-2。1947年9月6日，海军选择了中途岛号航母作为V-2海上发射的平台，在航母甲板上建起一个简易的发射台，直接在甲板上发射。这次测试被命名为“沙色行动”（Operation Sandy）。然而这次测试效果并不理想，V-2在升空飞行了约6英里后就解体爆炸了。从此以后，美国海军几乎放弃了发展弹道导弹，转而发展更稳定的巡航导弹。
但话又说回来，即使到了1958年，美国海军的防空导弹依然不能称得上是“可靠的武器”，在各种演习中的命中率经常低于10%。这种情况直到海军在60年代引进了海军战术数据系统（NTDS），为导弹提供更好的火控后才得以解决。 白天2——“我从不大声说话，因为W大棒会在那些场合中替我发言。与他人针锋相对的千言万语，永远也比不过绝对力量的轻轻一敲。”
与美国海军其他所有舰队航母一样，中途岛号在服役期间也搭载过核炸弹。中途岛号上有专门的“W部门”（W Division）负责航母上核武器的储存和转运。中途岛号在从1978年开始就以日本横须贺作为母港，在美日军事交流中，核武器极其敏感，因此中途岛号上的W部门也是当时全美国海军唯一一个定期实践在海上装卸核武器的单位。
前半句话化用了老罗斯福的名言：“温言在口，大棒在手，故而致远。”（Speak softly and carry a big stick, you will go far.），体现了20世纪门罗主义指导下的美国外交政策。这种观点在日后被精简为了“胡萝卜与大棒”外交。 白天3——“哎，回收站里的那个马桶是报废了吗？直接扔了也太可惜了，不如让我来处理吧，我有个更好的主意~”
越南战争中那架扔马桶的天袭者攻击机正是在中途岛号上起飞的。这件事情详见天袭者 词条。 白天特殊1——“自从在北极领教过极夜之后，我就学会了欣赏白日的美好。相比那种深不见底的黑暗，还是耀眼的阳光更让人安心。 ”
中途岛在1946年3月曾前往位于北极圈附近的拉布拉多海进行FR-1火球战斗机的测试任务。 白天特殊2——“总而言之，这里应该……哎呦！——痛痛痛……这破椅子的质量也太差了吧！我才刚坐了一会儿，怎么椅背突然就塌了？！”
夜间特殊1——“哼，白天那把椅子才不是被我坐坏的，明明就是它的质量有问题！你看我宿舍里的床用了那么久不还是好好的！”
艾拉：我怀疑你话里有话。 白天特殊3——“你就那么喜欢抱着我啊——什么叫“肉肉的，抱起来很有安全感”？！我的确不是巴拿马型身材，但这个评价也太过分了吧！”
“巴拿马型身材”在美国语境中等同于中文的“丰乳肥臀”。当然如果具体到船上，这又是另一种含义——中途岛的舰宽不足以通过巴拿马运河。 夜间1——“舰装的吨位是衡量战斗力的重要指标，但直接将两者关联起来并不明智。关于某位空有一身重甲、却连最基本的科目都没学明白的人的事迹，应该不用我再重复了吧。 ”
信浓 ：我也感觉你话里有话。夜间2——“作为舰队学院历史上成绩最优秀的毕业生，我的无线电呼号叫学生妹很奇怪吗。新的科技每年都在涌现，我们理应时刻保持学习。”
历史上中途岛号的无线电呼号是“School Boy”，因此在游戏里自然就改成了“School Girl”。 夜间3——“唔……忙的时候还没感觉，一到晚上静下来总会觉得腰酸背痛的……上半部分的重量太大可真是个幸福的烦恼啊。”
这个“上半部分重量太大”除了指人设以外，还指中途岛在1966年的第二次改造SCB-101.66。在第二次改造中，中途岛安装了更大的斜角甲板，角度13.5度，甲板总面积从2.8英亩增加到4.0英亩，标准排水量从45000吨增加到64000吨。这个改造在海军内部褒贬不一，在允许运作更多舰载机的同时，巨大的上层建筑也使中途岛的适航性受到严重影响。中途岛在日后的部署中也多次遇到恶劣天气下舰体大幅横摇，导致事故甚至暂时丧失作战能力的状况。中途岛上的水兵也经常自嘲，并制作了不少关于中途岛横摇幅度太大的勇气章。
不过，巨大的飞行甲板也确定发挥了作用。在1990年的海湾战争中，中途岛是美国所有参战的航母中，舰载机出击架次最多的一个。 攻击——“看我来变个让敌人消失的魔术~ ”
中途岛确实和“魔术”有着密不可分的联系。
这里的魔术字面意义上指的是中途岛海战前对情报方面有着决定性贡献的美国海军情报小组“魔术”，正是在约瑟夫·罗彻福特（Joseph Rochefort）的带领下，小组通过“AF缺乏淡水”的方法确认了日本海军的下一个进攻目标为中途岛。当然，“魔术”还有另一重意思，那就是中途岛海战本身，即使是提前掌握了日军的情报信息，但美军在兵力上还是处于劣势，能够打赢这场海战，还是罕见的以少胜多，这绝对算是一场奇迹，就和变魔术一样梦幻，坚定了美国能战胜日本的信心，这也是中途岛海战能被认为是太平洋战争转折点的原因。
至此以后，“Midway Magic”就多了一层象征意义，它更是成为了日后中途岛号航母博物馆委员会的宣传口号。
建造于纽波特纽斯造船厂。
舰娘名
开工时间
下水日期
出厂日期
备注
德克萨斯 1911.4.17
1912.5.18
1914.3.12
宾夕法尼亚 1913.10.27
1915.3.16
1915.6.12
马里兰 1917.4.24
1920.3.20
1921.6.21
西弗吉尼亚 1920.4.12
1921.11.19
1923.12.1
星座 1920.8.18
1922.2停工，1923.8拆解
休斯顿 1928.5.1
1929.9.7
1930.6.17
奥古斯塔 1928.9.2
1930.2.1
1931.1.30
突击者 1931.9.26
1933.2.25
1934.6.4
约克城 1934.5.21
1936.4.4
1937.9.30
企业 1934.7.16
1936.10.3
1938.5.12
圣路易斯 1936.12.10
1938.4.15
1939.5.19
大黄蜂 1939.9.25
1940.12.14
1941.10.20
印第安纳 1939.11.20
1941.11.21
1942.4.30
埃塞克斯 1941.4.28
1942.7.31
1942.12.31
勇猛 1941.12.1
1943.4.26
1943.8.16
提康德罗加 1943.2.1
1944.2.7
1944.5.8
原名汉考克 （Hancock），因与CV-19互换舰名，于1943.5.1改为现名
伦道夫 1943.5.10
1944.6.28
1944.10.9
中途岛 1943.10.27
1945.3.20
1945.9.10
珊瑚海 1944.7.10
1946.4.2
1947.10.1
纽波特纽斯 1945.11.1
1948.3.6
1949.1.29
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