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| 本名
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暴怒
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| 别名
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| 原名
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HMS Furious (47)
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| 国籍
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 英国
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| 生日
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8月15日
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| 人设
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ericsakura
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| 配音
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| 身高
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239.8米
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| 体重
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19513吨
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 勇敢级3号舰——暴怒
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| 图鉴编号：156
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稀有度：4
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| 类型
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| 2cost 2sp：航空战列舰（大型舰/主力舰）
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| 改造要求
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| 不可改造
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| 耐久 |
57
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火力 |
35 / 60
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| 装甲 |
28 / 43
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鱼雷 |
10 / 40
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| 回避 |
30 / 63
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对空 |
20 / 50
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| 搭载 |
15
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对潜 |
0 / 0
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| 航速 |
32
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索敌 |
20 / 47
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| 射程 |
长
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幸运 |
18
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| 出击消耗
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| 燃料 |
50 |
弹药 |
100
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| 强化提供经验
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| 火力 |
+22
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鱼雷 |
+0
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| 装甲 |
+28
|
对空 |
+20
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| 拆解资源
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| 燃料 |
50 |
弹药 |
60
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| 钢材 |
60 |
铝材 |
10
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| 携带装备
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| 英国单装18英寸舰炮
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无
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无
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无
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火力+15
回避+2
幸运+2
射程:长
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| 0
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0
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10
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5
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| 获得方式
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掉落（7-5，8-1，8-3，8-4，决战E1、E2）
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| 舰少资料库
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| 舰船简介
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| 暴怒号原本为勇敢级3号舰，但她装备了18英寸（457毫米）单装主炮，这也是大和之前口径最大的主炮。暴怒号原本计划前后各装一座18英寸炮，但之后修改了设计，前部变为一个飞行平台，下面为机库，可以携带飞机执行侦察或者攻击的任务，之后暴怒又干脆把后部主炮也拆除，变为了前后飞行甲板，分别负责起飞和降落，中间依然保留舰桥和烟囱。但在测试中，海军发现全通甲板才是航母真正应该具备的外形，针对暴怒的经验开始建造第一艘真正的航母百眼巨人号。在华盛顿条约后，暴怒号索性也改造成了真正的航母。在二战中暴怒号的姐妹舰先后沉没，但她却相安无事，并一直作为辅助舰只服役到了战争胜利。
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No. 156
暴怒
2
2
勇敢级3号舰
大型舰/主力舰
57
35
60
28
43
10
40
30
63
20
50
15
0
0
32
20
47
长
18
50
100
+22
+0
+28
+20
50
60
60
10
点击装备图标以查看装备详细介绍
英国单装18英寸舰炮
0
火力+15
回避+2
幸运+2
射程:长
无
0
无
10
无
5
掉落（7-5，8-1，8-3，8-4，决战E1、E2）
0.75
38
94
2.08
3.9
暴怒号原本为勇敢级3号舰，但她装备了18英寸（457毫米）单装主炮，这也是大和之前口径最大的主炮。暴怒号原本计划前后各装一座18英寸炮，但之后修改了设计，前部变为一个飞行平台，下面为机库，可以携带飞机执行侦察或者攻击的任务，之后暴怒又干脆把后部主炮也拆除，变为了前后飞行甲板，分别负责起飞和降落，中间依然保留舰桥和烟囱。但在测试中，海军发现全通甲板才是航母真正应该具备的外形，针对暴怒的经验开始建造第一艘真正的航母百眼巨人号。在华盛顿条约后，暴怒号索性也改造成了真正的航母。在二战中暴怒号的姐妹舰先后沉没，但她却相安无事，并一直作为辅助舰只服役到了战争胜利。
| 场合 |
内容 |
| 标题画面 |
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| 获得 |
您好，请告知我您的姓名、身份以及来此处的目的…感谢您的配合，指挥官，英国皇家海军近卫——暴怒号。若有敌人犯我疆土，则必将让其感受到吾等的怒火。 |
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| 白天1 |
近卫军的使命就是保护身为指挥官的您，这是女王殿下给我们的命令…啊？港区没有近卫军这种编制吗？真是奇怪，那我应该做什么呢？现在是不是还有种职业叫保镖？ |
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| 白天2 |
在军舰上降落飞机是一个有趣的想法，不过如果需要用手来抓住飞机才能停稳那是有点危险…… |
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| 白天3 |
无比小姐战斗时的英姿，真让人着迷…光荣，勇敢，你们也别光看着，我们也要加倍努力了…… |
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| 白天特殊1 |
作为近卫军，最好的情况当然是不需要动用我们的力量就可以取得胜利，当然，现在似乎也没有这样的编制了，很久没有接触战场，有点兴奋，也有点紧张…… |
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| 白天特殊2 |
呼——好险…差一点就掉进海里了，幼犬~下次飞得慢点，这样我好用手抓住你，不然太危险了…… |
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| 白天特殊3 |
哎？你起来了？很抱歉，现在我正在站岗，不能够擅自离开自己的岗位，茶点我放在旁边的休息室了，需要的时候自己拿就好，早点去吃，凉了就不好吃了。 |
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| 夜间1 |
您还在工作？那太好了，如果我因为疲倦睡去，就请用冷水浇在我的脸上。 |
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| 夜间2 |
我思考了很久才鼓起勇气来询问您…您工作的时候应该不会偷懒吧？ |
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| 夜间3 |
阿卡斯塔，热心，别慢吞吞的，任何情况下稍有松懈倦怠都会让你成为敌人的猎物。 |
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| 夜间特殊1 |
已经后半夜了呀，有点困……（打呵欠）不能休息，不能休息…不然的话，就会…就会…被…嘻嘻，指挥官，我也想放下矜持和您好好撒个娇呀…… |
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| 夜间特殊2 |
皇家橡树又睡着了…真不让人省心…算了，给她找个毛毯来盖上吧，着凉了就不好了…… |
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| 夜间特殊3 |
您是来陪我的吗？…谢谢，一个人值班站岗还真是有些寂寞，您来的刚好，我烧好了热水，虽然不如胡德小姐的红茶，但也能在晚上暖暖身子…… |
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| 拜访好友 |
姓名？从何处来？目的是什么？ |
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| 提督室 |
您好，需要我做些什么吗？ |
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| 阵型 |
快速占领优势地形，不要理会敌人的骚扰，阵型才是我军取胜的关键。 |
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| 攻击 |
开炮示警！ |
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| 夜战 |
不法之徒已经驱逐。 |
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| 中破 |
快，给友军传达危险信号！ |
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| 誓约 |
我确认下，您刚刚说的话，都可以作为纸质条文记录在案吗？…好的，我明白了，那么请签字吧，之后我将会把这条文装裱起来，挂在您的办公室里。这样，所有人就会知道你我之间的感情有多么牢不可破。 |
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1917年暴怒的前段飞行甲板
暴怒号巡洋舰是英国皇家海军在一战时期建造的三艘勇敢级大型轻巡洋舰的三号舰，同时她也是该级三艘同级舰里唯一一艘存活至二战结束的。
勇敢级的诞生源于费舍尔勋爵提出的“波罗的海强袭计划”（Baltic Project），虽然该计划最终没能实施，但勇敢级的三艘舰船均完成了建造。
但和她的两艘姐妹舰勇敢和光荣略有不同，暴怒最开始预定装备的是两门18英寸（457毫米）/39 BL Mk.I舰炮，安装在两座单装炮塔中，该炮也是皇家海军研发过的口径最大的舰炮，同时也是人类历史上研制出的口径最大的主炮之一，仅次于二战时期大和级战列舰的主炮。
暴怒的18英寸主炮塔
其他设计方面请参阅该级首舰勇敢的词条，这里不再赘述。
暴怒号的舰徽，该舰徽也同样位于游戏立绘中暴怒的帽子上
暴怒于1915年6月8日在阿姆斯特朗·惠特沃斯（Armstrong Whitworth & Co Ltd）开始建造，1916年8月15日下水。
暴怒号在安装了两座单装18英寸炮塔后进行了试射，但试验下来发现该炮非常不合适暴怒的船体，18英寸的口径的击发膛压超出了其舰体的承受范围，故暴怒的舰艏18英寸炮被拆除，只保留了舰艉的炮塔。
正好皇家海军当时也在探索舰载航空领域，于是暴怒号没有炮塔的前甲板就被改造为一个机库，可以搭载10架飞机，并且还安装了一个长49米的飞行甲板，就这样，暴怒号成为了一艘前面一半是飞行甲板后面一半是炮塔的载机巡洋舰，以这样的形态在1917年6月26日正式服役。
碍于飞行甲板的尺寸问题，暴怒的这个前飞行甲板只能起飞飞机，却无法降落，飞机在起飞后只能降落在水里或者飞往陆地基地降落，当时虽然美国飞行员尤金·伊利（Eugene B. Ely）已有在宾夕法尼亚号装甲巡洋舰上临时铺设的飞行甲板上成功着陆的记录，但还没有人成功地降落在一艘真正的专门建造的载机舰上。
邓宁从暴怒号起飞和降落
不过在1917年8月2日，一位来自皇家空军的中队长艾德温·哈里斯·邓宁（Edwin H. Dunning）成功的驾驶一架索普维斯“幼犬”式双翼战斗机从暴怒的甲板上起飞并成功降落。邓宁在机尾加了一条带子，当他着陆时地勤人员需要尽快将带子拽住来实现飞机的制动。
8月7日，邓宁又在暴怒号上进行了二次降落实验，第一次同样成功了，但第二次降落时飞机被紊乱的气流掀动，飞机很快从右舷跌入海中，邓宁也在此次事故中身亡。
这场空难发生后，在暴怒号的降落试验很快被叫停了。
1917年10月，暴怒和姐妹舰勇敢和光荣一起被编入第一巡洋舰中队。
10月16日，英国方面收到德国舰队的动向情报，英国大舰队司令大卫·贝蒂（David R. Beatty, 1st Earl Beatty）派遣暴怒前往北海东北方向搜寻敌舰位置，但未果，随后暴怒在当天晚上返回。
1917年改装后的暴怒号
1917年11月，暴怒进行了服役以来的第一次改造，她的舰艉18英寸炮塔也被拆除并被更换为一个飞行甲板，飞行甲板下方同样设置了机库。这样前后的飞行甲板加起来尺寸达到了175.6×28米。
但这并不是一块完整的全通甲板，而是分成了前后两段，后段飞行甲板和前段飞行甲板之间由两条狭窄的通道从舯部的上层建筑和烟囱两边绕过，将前后两个甲板连接起来，这样飞机就可以在后段较长的飞行甲板降落，随后用有脚轮的台车通过通道转运至前段甲板起飞。有大风时，在起飞甲板可插放简易栅栏用于遮风，降落甲板还设有拦阻索，结构与尤金·伊利在宾夕法尼亚号装甲巡洋舰上使用的沙袋固定拦阻索如出一辙，舰载机带有V字形的着舰钩与之匹配。
首次改造后暴怒的飞行甲板
改造后的暴怒号有了两个机库，分别可容纳10架飞机。此时暴怒号的标配是12架索普威思“幼犬”轮式起落架飞机和8架“肖特”水上飞机。舰载武器则包括5门3英寸（76毫米）炮、10门5.5英寸（140毫米）炮和18具鱼雷发射管。
实践表明暴怒号的改装并不成功。上层建筑制造的涡流和烟囱冒出的炽热废气严重危及飞机降落的安全，要想顺利在降落甲板降落成为近乎不可能的任务。在经历了数次降落事故后，官兵终于决定禁止在暴怒号降落，结果暴怒号又回到了改造前的情形——只能放飞飞机，而无法降落飞机。改造没能达到皇家海军的期望。
1918年7月19日凌晨，暴怒号与几艘轻巡和驱逐舰出战，两次放飞了“骆驼”战斗机前去打击位于德国石勒苏益格-荷尔施泰因州汤森的齐柏林硬式飞艇库。
第一批次的3架战斗机轰炸了一座较大的飞艇棚；第二批次的4架战斗机，第一架发动机故障迫降海面，第二架刚起飞不久就坠毁，第三架则迫降丹麦，第四架成功飞抵目标，并成功地向另一座飞艇棚发起了打击。L.54号和L.60号齐柏林硬式飞艇遭到摧毁，不幸成为由航空母舰发起的第一次空袭中的第一批牺牲品。
两批次的战斗机各有1架飞回暴怒号，降落水面。当时暴怒号的降落程序出了差错，4个落水的飞行员最后到了丹麦。由于飞机损失惨重，海军部决定不再派遣暴怒号参加空袭任务。
之后，暴怒号被用作观测气球载舰继续工作，一直到一战结束。
暴怒号改二，此时拥有两段式飞行甲板
1921年6月开始，暴怒进行了第二次重大改造，改造一直持续至1925年。
暴怒号之前的前后两段式甲板被弃用，改为了更合理的全通式甲板，甲板长167米，宽45米。这个甲板并不是水平的，而是从舰艉开始有一定的向上倾斜角度，以辅助当时的飞机降落。
暴怒号的其他上层建筑和桅杆也被一并拆除，但新设计并没有给暴怒号设计一个突出于甲板的舰岛结构，而是在降落甲板的前面设置了一个可升降的海图室，它可以下降到飞行甲板下方以腾出空间。该设计没有得到舰上官兵的肯定，飞行员认为当时已经采用的右舷舰岛构型是安全可靠而且比它更有利于帮助飞机降落（这个改进在暴怒的姐妹舰光荣的航母改造中实施了）。1939年，这个海图室被拆除，暴怒号装配了传统的右舷舰岛及与其融合的烟囱。
暴怒号改二上的海图室特写
舰载武器变更为10门5.5英寸炮、4门4英寸高射炮、12个鱼雷发射管和一些小口径武器。到了1939年时，5.5英寸炮已经被六座双联4英寸QF Mk.XVI炮取代，同时在新增的舰岛结构上海增加了两个Mark V二磅炮。
1925年时，暴怒号的飞机编制含6个飞行编队，通常每个编队有6架飞机：1架战斗机、2架侦察机、2架攻击机和1架侦探侦察机。暴怒号总载机量为6×6=36架飞机。
1925年重新服役后，暴怒被编入英国大西洋舰队，之后进行了长时间的飞机试验和测试。
1926年5月6日，一架“飞镖”双翼鱼雷机在暴怒号上完成了第一次夜间降落。
1930年7月1日，暴怒被编入预备役，为下一次改造做准备。
从1930年9月到1932年2月，暴怒又进行了一轮改造。改造内容主要式更换新的锅炉，以及对防空武器和甲板进行小改。
1932年5月，暴怒重新服役，加入英国本土舰队，并在1934年被派往地中海舰队。
1937年5月20日，暴怒在斯皮特海德参加了英王乔治六世加冕仪式的舰队检阅。
1939年1月，暴怒在一次改造中拆除了老旧的5.5英寸炮，并且在上层机库的右舷安装了一个小型舰岛，在此之后暴怒继续作为训练航母训练飞行员。
1939年9月1日，随着纳粹德国入侵波兰，第二次世界大战爆发。
9月17日，暴怒号的姐妹舰勇敢被德军潜艇U-29击沉，暴怒于10月2日回归本土舰队，以接替勇敢号。
10月8日，暴怒随舰队出航搜寻德国战列巡洋舰格奈森瑙号，但并没有搜索成功。
10月13日，暴怒离开了位于斯卡帕湾的泊位出航继续进行搜索任务，而她旁边停着的皇家橡树号则在一天后的14日凌晨被德军潜艇U-47偷袭击沉。
在皇家橡树沉没后，暴怒被转移至加拿大新斯科舍省的哈利法克斯，她与战列巡洋舰反击临时组建了一个行动小组。
1940年4月初，德国开始进攻挪威。
4月10日，暴怒号随舰队前往挪威作战，此次作战暴怒携带了第818海航中队和第816海航中队的共18架剑鱼轰炸机，但没有携带战斗机。
4月11日，暴怒的剑鱼鱼雷轰炸机对位于特隆霍姆的德军舰船进行空袭，但鱼雷攻击的效果很差，并没有效果，第二天4月12日暴怒对纳尔维克的空袭也因恶劣天气而非常艰难，最终他们只击沉了两艘被俘获的挪威渔船。
4月14日，暴怒离开纳尔维克前往特罗姆瑟进行补给，随后她的飞机空袭了位于纳尔维克以北的一个运输Ju 52运输机的德军车队，摧毁了两辆运输车，几架Ju 52被毁。
随后暴怒一直留在挪威沿岸，为英军提供空中支援。
时间到了4月22日，挪威的沿岸的天气变得越来越差，开始下起暴雪，暴怒才不得不返回英国本土。
5月18日，在斯卡帕湾短暂休整的暴怒搭载了第263海航中队的十几架“角斗士”战斗机返回挪威进行运输任务。
6月14日，英军已经开始从挪威撤离。暴怒号搭载着价值约1800万英镑的金条从挪威撤离至哈利法克斯。暴怒的运气显然要比她的姐妹舰光荣要好很多，她在没有任何护卫舰护航的情况下成功的独自穿越北海和北大西洋抵达哈利法克斯。对比之下光荣在有两艘驱逐舰护航的情况下全军覆没，只能说运气实在不好
随后暴怒又陆续进行了几次撤退运输任务，均安然无恙。
从挪威战役结束后，为支援地中海的战局以及拯救岌岌可危的马耳他岛，暴怒开始了漫长的运输和护航任务。
1940年11月7日，暴怒负责将皇家空军第73飞行中队的55架霍克“飓风”战斗机运往西非的黄金海岸。
1940年12月21日，暴怒与百眼巨人号航母一起为WS 5A船队护航，两舰还需要承担运输装在板条箱内的飞机的任务，她们的机库内装满了这些箱子，所以她们无法起降飞机作战，只能作为运输舰。
12月24日傍晚，船队行驶至西班牙以西约700海里时，被德国重巡洋舰希佩尔海军上将号的雷达侦测到，希佩尔悄悄跟在船队后方，企图在第二天黎明发起进攻。
第二天凌晨时分，希佩尔接近舰队准备发起袭击，但被护卫舰贝里克号重巡洋舰（HMS Berwick 65）拦下，在和贝里克纠缠了一会后，希佩尔发现其他护卫舰正向自己驶来，由于担心自己单舰被其他护卫舰围剿，希佩尔只能先行撤退。
期间暴怒号还是勉强起飞了几架贼鸥战斗机去追击希佩尔，但由于能见度差很快便跟丢了。
1941年4月25日，暴怒从英国本土出发，将24架飓风战斗机运往直布罗陀，在那里再由皇家方舟号航母运往马耳他。
8月30日，暴怒载着49架飓风战斗机离开贝尔法斯特前往直布罗陀，这也是她进行的最后一次运输任务，在完成后暴怒前往美国东海岸的费城进行改装和修整，加长飞行甲板以及加装了更多的防空炮，完成改造后暴怒于1942年4月才返回英国本土。
1941年的暴怒号
1942年8月，暴怒前往直布罗陀参与支援马耳他岛的“基座行动”（Operation Pedestal），暴怒负责搭载38架海喷火战斗机运往马耳他。
运输行动非常成功，但在返航的路上，英国的鹰号航母（HMS Eagle）被击沉，暴怒安然无恙。
行动结束后，暴怒返回英国本土接受训练，为年底准备在北非登陆的“火炬行动”（Operation Torch）做准备。
1942年11月8日，盟军开始在法属北非进行大规模登陆行动。暴怒被分配至中部特遣舰队，为登陆阿尔及利亚奥兰的登陆部队进行空中支援。
8日上午，暴怒的战斗机对位于阿尔及利亚塔夫拉乌伊（Tafraoui）的维希法国机场进行空袭，随后袭击了位于拉塞尼亚的维希法国机场，最终成功掩护登陆部队在奥兰登陆。
火炬行动结束后，暴怒一直留在直布罗陀的H舰队里，直到1943年7月才返回英国本土。
1943年7月，盟军准备进攻意大利西西里岛，为分散德意两国的注意力，暴怒被派往挪威沿岸吸引德军的注意力。
随后暴怒返回英国进行改造。
1944年4月，暴怒参与“钨行动”（Operation Tungsten），开始对德军在挪威最后的主力舰提尔比茨号战列舰发起空袭。
4月3日上午，暴怒与胜利号航空母舰一起对正在海上试航的提尔比茨发起了空袭，由第827和830海航中队组成的的21架梭鱼轰炸机机群向提尔比茨袭来。这次空袭德国人毫无防备，虽然提尔比茨的水兵们拉烟试图遮挡英军飞机的视野，但为时已晚，第一波攻击提尔比茨被命中六次。
一小时后，第二波的19艘梭鱼再次发起进攻，又对提尔比茨进行了8次命中，提尔比茨的整个上层建筑被损毁严重，但动力系统基本完好，所以还是没有将其击沉，只是让北又回去修了三个月。
接下来的三个月内因挪威的天气恶劣，空袭行动被迫暂停。
1944年7月17日，天气有所好转，暴怒与航空母舰可畏号和不倦号（HMS Indefatigable R10）再次空袭提尔比茨。
这次的机群由包括第880海航中队的44架梭鱼轰炸机以及18架来自第1841海航中队的地狱猫战斗机组成，其中每架梭鱼还携带了一枚730公斤的炸弹，机群浩浩荡荡的驶向北宅停泊的卡弗峡湾。
但面对这次空袭德国人早有准备，他们立刻在提尔比茨周围拉起烟幕，使得飞机无法准确找到提尔比茨的位置，导致梭鱼轰炸机只能在高空投弹，准确度大打折扣，最终这次行动以失败告终。
1944年9月15日，由于暴怒号的舰体老化现象严重，她不得不退出现役并进入预备役，至此再也没有参与任何大型行动，直到二战结束。
1948年1月，暴怒号被报废出售，于1954年在苏格兰南艾尔郡的特伦拆解。
获得——“英国皇家海军近卫——暴怒号。”
白天1——“近卫军的使命就是保护身为指挥官的您，这是女王殿下给我们的命令…”
白天特殊1——“作为近卫军，最好的情况当然是不需要动用我们的力量就可以取得胜利”
- 英国皇家卫队，全称为英国陆军皇家近卫师团。其近卫步兵团的着装永远是那不变的猩红色紧身短上衣，以及那顶高高的熊皮帽，这也是英国皇家卫队最大的特色。而且她守卫英国的“家庭水域”。虽然暴怒是海军，但英国冠以皇家之名的，就是海军、空军和陆军中的部分团，例如近卫军团了
白天2——“在军舰上降落飞机是一个有趣的想法，不过如果需要用手来抓住飞机才能停稳那是有点危险……”
白天特殊2——“呼——好险…差一点就掉进海里了，幼犬~下次飞得慢点，这样我好用手抓住你，不然太危险了……”
- 暴怒作为战巡改造的航母，甲板布置不令人满意，因为飞机必须在上层建筑周围进行操纵才能着陆。后来将船尾炮塔拆下，换成另一个甲板着陆，给她一个发射和恢复甲板。还安装了两个为机库提供服务的升降机（电梯）。
- “用手抓住飞机”显然指代了邓宁的试飞。
夜间3——“阿卡斯塔，热心，别慢吞吞的，任何情况下稍有松懈倦怠都会让你成为敌人的猎物。”
夜间特殊2——“皇家橡树又睡着了…真不让人省心…算了，给她找个毛毯来盖上吧，着凉了就不好了……”
- 暴怒在10月13日，在斯卡帕湾的皇家橡树号战舰附近离开了她的泊位，而这是皇家橡树被U-47击沉前一天。
- 从衣着上，暴怒、皇家橡树、阿卡司塔、热心都隶属于英国皇家海军近卫。
建造于维克斯-阿姆斯特朗公司 纽卡斯尔造船厂。
| 舰娘名 |
开工时间 |
下水日期 |
出厂日期 |
备注
|
海圻
Hai Chi |
1896.11.11 |
1898.1.24 |
1899.5.10 |
服役于中国海军
|
艾斯沃尔德
HNoMS Eidsvold |
1899 |
1900.6.14 |
1901 |
服役于挪威皇家海军
|
肇和
Chao Ho |
1910.11.7 |
1911.10.23 |
1912.2.21 |
服役于中国海军
|
阿金库尔
HMS Agincourt |
1911.9.14 |
1913.1.22 |
1914.8.20 |
原名Rio de Janeiro，为巴西海军订购，1913.10因财政困难决定转售，并于12.28由土耳其接手，改名为SultânOsmân-ıEvvel。一战爆发后英国被征用，改名Agincourt
|
勇敢
HMS Courageous
50 |
1915.3.28 |
1916.2.5 |
1916.10.28 |
1916.11.4服役
|
暴怒
HMS Furious
47 |
1915.6.8 |
1916.8.15 |
1917.6.26 |
原设计为2门单装18吋主炮，建造中取消前炮塔改为飞行甲板并最终服役
|
安森
HMS Anson |
1916.11.9 |
|
|
1917.3.9停工，1919.2.27取消
|
德里
HMS Delhi
D47 |
1917.10.29 |
1918.8.23 |
1919 |
|
竞技神
HMS Hermes
95 |
1918.1.15 |
1919.9.11 |
1924.2.18 |
1920.1至德文波特皇家海军基地舾装
|
翡翠
HMS Emerald
D66 |
1918.9.23 |
1920.5.19 |
1926.1.14 |
|
纳尔逊
HMS Nelson
28 |
1922.12.28 |
1925.9.3 |
1927.8.15 |
|
谢菲尔德
HMS Sheffield
C24 |
1935.1.31 |
1936.7.23 |
1937.8.25 |
|
哥萨克人
HMS Cossack
F03 |
1936.6.9 |
1937.6.8 |
1938.6.7 |
|
爱斯基摩人
HMS Eskimo
F75 |
1936.8.5 |
1937.9.3 |
1938.12.30 |
|
英王乔治五世
HMS King George V
41 |
1937.1.1 |
1939.2.21 |
1940.12.11 |
|
胜利
HMS Victorious
R38 |
1939.5.4 |
1939.9.14 |
1941.5.14 |
|
狮(战列舰)
HMS Lion
27 |
1939.7.4 |
|
|
1940.10停工，1943解体
|
阿贝克隆比
HMS Abercrombie
F109 |
1941.4.26 |
1942.3.31 |
1943.5.5 |
|
海达人
HMCS Haida
G63 |
1941.9.29 |
1942.8.25 |
1943.9.18 |
服役于加拿大皇家海军
|
巨像
HMS Colossus
R15 |
1942.6.1 |
1943.9.30 |
1944.12.16 |
|
格拉摩根
HMS Glamorgan
D19 |
1962.9.13 |
1964.7.9 |
1966.10.14 |
|
改建
| 改建舰娘名 |
开工时间 |
出厂日期 |
备注
|
暴怒
HMS Furious
47 |
1917.11 |
1918.4 |
拆除后炮塔，改为甲板
|
注：维克斯（下属巴罗因弗内斯造船厂）与阿姆斯特朗（下属纽卡斯尔造船厂）原为两家公司，于1927年合并。
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| | | | | | | ~呜，好麻烦……赶快收工回港休息啦 |
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《航空母舰·1909-1945——航空母舰发展史及其对世界大事的影响》，诺曼·波尔马著，上海科学技术出版社出版
wikipedia:HMS Furious (47)
