本名
85工程
别名
原名
Проекта 85（Project 85）
国籍
生日
4月19日（实装日）
人设
蘑格里
配音
身高
260米
体重
23400吨
图鉴编号：285
稀有度：5
类型
2cost 2sp：航空母舰（大型舰/主力舰）
改造要求
不可改造
耐久 60
火力 0 / 40
装甲 34 / 59
鱼雷 0 / 0
回避 30 / 54
对空 66 / 96
搭载 60
对潜 0 / 0
航速 31.4
索敌 51 / 80
射程 短
幸运 0
出击消耗
燃料 60
弹药 65
强化提供经验
火力 +0
鱼雷 +0
装甲 +17
对空 +96
拆解资源
燃料 30
弹药 40
钢材 60
铝材 40
携带装备
无
无
无
无
15
15
18
12
技能介绍
舰队防空圈
全队S国舰船索敌值和命中值增加2/4/6 点。索敌成功时，自身因战斗造成的舰载机损失减少50%/75%/100% 。
获得方式
攻关舰队问答——黄金风笛 通过Ex-6并且获得积分点数500点奖励
舰少资料库
舰船简介
72工程项目无疾而终后，苏联海军在1953年再次开始讨论航母类舰船的设计方案。时任海军司令库兹涅佐夫于当年5月提出了新航母的作战战术任务书，其中规定新航母的主要任务是为我方舰队在海上和战斗中提供航空掩护；随后提出的十年造舰计划（1956~1965年）草案中相应的编列了9艘这种新型航母（85工程）。根据设计方案，本级舰预计将有28000吨的满载排水量，最高航速31.4节，舰载机则将采用米格-19的舰载型。然而在1955年末，随着库兹涅佐夫被解职，继任的戈尔什科夫在防空任务上更青睐导弹舰，前者支持的85工程的研发也被取消。
No. 285
85工程
2
2
85型1号舰
大型舰/主力舰
60
0
40
34
59
0
0
30
54
66
96
60
0
0
31.4
51
80
短
0
60
65
+0
+0
+17
+96
30
40
60
40
改造要求
不可改造
舰队防空圈
全队S国舰船索敌值和命中值增加2/4/6 点。索敌成功时，自身因战斗造成的舰载机损失减少50%/75%/100% 。
点击装备图标以查看装备详细介绍
无
15
无
15
无
18
无
12
攻关
舰队问答——黄金风笛 通过Ex-6并且获得积分点数500点奖励
0.95
37
95
2.4
4.8
72工程项目无疾而终后，苏联海军在1953年再次开始讨论航母类舰船的设计方案。时任海军司令库兹涅佐夫于当年5月提出了新航母的作战战术任务书，其中规定新航母的主要任务是为我方舰队在海上和战斗中提供航空掩护；随后提出的十年造舰计划（1956~1965年）草案中相应的编列了9艘这种新型航母（85工程）。根据设计方案，本级舰预计将有28000吨的满载排水量，最高航速31.4节，舰载机则将采用米格-19的舰载型。然而在1955年末，随着库兹涅佐夫被解职，继任的戈尔什科夫在防空任务上更青睐导弹舰，前者支持的85工程的研发也被取消。
场合
内容
标题画面
获得
继往开来，一起驶向星辰大海。
白天1
摸索航空作业流程当然是困难的，但正因为它困难重重才更要去做，一味的依赖导弹只会给敌人留下可乘之机。
白天2
沃斯托克是在航天学院里傍上我的，偷吃了我不少零食，所以我在被刷下来之后就带着它一起转到了舰队学院。这个小家伙帮了我不少忙，是个很可靠的伙伴。
白天3
虽然这话说起来不太好听，但幸好大舰队计划无疾而终了。这样一个在制定时就落后了的计划如果真的完美执行，才是最大的灾难。
白天特殊1
前辈们把天空检查了个遍，没有发现上帝和天使，所以我也对教堂不怎么感冒，谢谢你能在誓约的时候迁就我的喜好。
白天特殊2
如果有朝一日我能脱下军装的话，应该还有机会再去尝试一下加入航天部门吧？希望到时候结果能比上次要好些，我真的好想亲眼看看太空，亲眼看看人类最后的边境。
白天特殊3
你要是有兴趣的话，下次我带你去坐坐失重飞机如何？不亲身体验一下的话是很难理解真正失重的感觉的。
夜间1
咦，72？好久没听到你的消息了，原来也是来了港区吗？看起来，你已经找到了你漂泊的终点了啊，恭喜你。
夜间2
航空队的夜航训练一定要在港区上空做吗？沃斯托克在我身边呆久了，对飞机的声音很敏感，每次天上有飞机飞过都会上蹿下跳的，夜里有时候甚至能把人吵醒。
夜间3
这个杯子？啊，我只是晚上有点困了，所以小喝了一点提提神。放心，我的酒量挺不错的，才四杯还远远不足以影响我的工作状态。
夜间特殊1
现在往回看，当年被刷下来似乎也不是坏事。你知道吗，相关规定里甚至不让带酒上太空，太不近人情了。
夜间特殊2
这个就是大名鼎鼎的吉利果汁？的确是一种名副其实的佳酿，可惜原料不是从鱼雷的推进剂里拆出来的，总是感觉缺点味道。用燃料做饮料是一项优良传统，现在被抛弃真令人遗憾。
夜间特殊3
咦，这只黑猫是沃斯托克你从哪里拐回来的啊，你们两个白天在港区没干坏事吧？（掏猫粮）
拜访好友
请出示介绍信。
提督室
我们的下一个目标是？
阵型
让敌人为自己的愚蠢付出代价。
攻击
制空权已确保。
夜战
中破
让我冷静一下……
誓约
来，给你花。让我们一起给无名烈士墓献上一束，纪念这独一无二的日子。
二战时期的海战经验表明，巨舰大炮的时代已经过去，而喷气式飞机的发展又令舰队防空越来越力不从心——这一切都指向需要发展更大型的航空母舰。苏联海军在二战时期曾研究过航空母舰，也就是71工程 小型航母，以及72工程 舰队航母。然而，由于苏联没有相关技术积累，航母的设计困难重重，再加上斯大林本人仍然希望优先发展大型火炮战舰，最终苏联在1945年敲定的海军未来十年规划中，没有纳入任何一艘航空母舰。主推航母舰队的海军总司令库兹涅佐夫（N.G. Kuznetsov）虽然在1945年12月又提出先建造2艘16000t级，载机量30-40架的小型航母，但始终无法说服斯大林和造船工业部，相关计划也随着库氏于1947年卸任无疾而终。接任库氏的是对航母不感兴趣的尤马舍夫（I.S. Yumashev），最后海军建设依然按原计划进行。
1951年，库氏重新担任海军总司令，翌年他再次向斯大林提出建造航空母舰，并且附带了一份关于舰载机的性能要目，要求舰载战斗机为喷气式，极速达到1000km/h以上，重量6t。库氏将舰载机的OTZ私下抄送给了航空工业部和造船工业部，航空工业部表示要求不难达到，可以立即上马战斗机和攻击机项目，并在半年内完成初步设计；而造船工业部则回复说，目前的工作重心还是优先建造82工程大型巡洋舰 和66工程中型巡洋舰 ，航母的排期至少要等到下一个十年规划。
1953年4月，斯大林逝世。库氏对海军建设获得了更多的指导权，大部分大型火炮战舰项目，比如24工程 、82工程和66工程则直接被取消，海军建设开始向航母舰队倾斜。5月18日，在库氏的主持下，海军提出了一项“轻型航母”（AVL）的作战战术任务书（OTZ），性能要求如下：
该方案的主要用途为，在巡航和作战中为水面舰艇提供舰载机防空圈。
机库可容纳重6t的舰载机40架，燃料和弹药等补给需要支持每一架飞机10次出击，弹射器需要支持每一架飞机2次出击。前12-18架飞机应于5分钟内放飞完毕，所有飞机应于20分钟内放飞完毕，也应于20分钟内回收完毕。
武器应有至少8座双联130mm高平两用炮（每门250发炮弹），至少8座四联45mm或四联57mm防空炮（每门1000-1200发炮弹，配火控雷达），至少4座四联25mm机炮（每门1500发炮弹）。
侧舷装甲至少为100mm，水平装甲至少为70mm，飞行甲板、机库隔壁装甲等至少为30mm；水下防护与巡洋舰同等级。
在6级海况，或者24kt航速下，火炮和航空作业能正常进行。
航速至少35kt，续航力在18kt下有至少5000mi，自持力20天以上。 AVL的设计交给了中央舰船建造研究所（TsNIIVK）和第45中央科学研究院（TsNII-45）。与战争末期的航母设计一样，这次的设计一开始就陷入了困难，几个设计局的资料只有设计72工程时留下的资料、与英美工程师交流时的记录，以及拆解齐柏林伯爵 号航母时的考察，但设计局仍然拿出了不少方案。
到1954年，中央船建所拿出了6个方案，而45局拿出了8个方案。两个设计局得出的共识是，如果要完全满足OTZ的要求，AVL的标准排水量将达到30000t，成本约8亿卢布；而35kt的航速要求也极难满足。如果削减火炮、装甲和航速要求，比如将侧舷装甲降低到50mm（航母几乎不可能参加炮击战），将高平两用炮改为100mm（占地面积更小），航速降低为31-32kt，标准排水量可以下降到20000-22500t，此时飞行甲板长230-250m。7月，总参谋部、航空部和海军部审议了设计局的补充材料后，接受了这些减少排水量的建议，并调整了OTZ。
与此同时，库氏也向造船工业部提出向北方舰队和太平洋舰队各部署一艘23000-24000t级航母（即上文的AVL），每艘配备40架喷气式战斗机的报告。报告还提出，这两艘航母将要纳入到第二个海军十年规划，并在1956年开始测试这些舰载战斗机，以及建设相关的训练设施，比如飞行甲板、弹射器以及拦阻索等；AVL的技术指标（TTZ）应于1955年冬制定，设计草案应于1956年秋完成，具体技术方案应于1956年冬完成。1954年8月，中央船建所开始研究AVL的TTZ，初步敲定的是飞行甲板长250m，标准排水量23400t的方案。
85工程的甲板调度。①自由起飞时的尾焰。②自由起飞线。③挡焰板。④蒸汽弹射器。⑤后甲板清空范围。 首先确定的是舰载机方案。AVL的固定翼舰载机是MiG-19K战斗轰炸机（MiG-19的舰载型，昵称为“虎”式，Tigr）：这种飞机全长15m，翼展8.25m（折叠后4.1m），高4.25m；最高速度1500km/h，正常起飞重量7t，最大起飞重量8t；在20kt甲板风下起飞距离分别为110m和150m；飞机航程为1400km，或者加挂副油箱达到2100km；飞机除了制空任务以外，还可以挂载火箭弹、航弹，以及一枚火箭鱼雷 担任对地或反舰任务。除了固定翼战机以外，AVL预计还配有2架Mi-1直升机用作通讯、搜索等辅助任务。此外，在1952年上马的舰载攻击机项目不知为何没有继承到AVL的设计中，即使对应的Tu-91攻击机 此时已经非常接近服役，AVL的甲板（最大载重15t）和升降机（最大载重20t）也足以支持这种重型舰载机。
AVL的飞行甲板长度确定为250m，前200m按照MiG-19K不借助弹射器的起飞距离设计，后50m用于甲板调度。舰载机自由起飞时，正在等待的飞机倾斜排列于后甲板左右两侧，机尾朝外，并让出甲板中间起飞的飞机尾焰灼烧范围。经过计算后得出，飞行甲板的尾部宽度为26m。飞行甲板从末尾开始有一个左倾7°的小斜角甲板用于舰载机着陆，斜角甲板长度为147m，第一根拦阻索距离飞行甲板末尾18m，一共布置8根拦阻索，拦阻索布置范围长度42m。飞行甲板中部的宽度为31.5m，舰桥位于整个飞行甲板长度的正中央，紧贴右舷，几乎没有外飘。飞行甲板的前部宽度为23.5m，比尾部要窄。
AVL在飞行甲板前部有两部长60m的蒸汽弹射器，呈向内缩窄的角度布置，弹射器后方均设有挡焰板。弹射器由舰体锅炉供能，每次弹射短间隔充能时间为30秒。在1954年的一次陆上测试中，前12架飞机（2架使用弹射器，10架自由起飞）可以在4分9秒内起飞，全部40架飞机可以在19分20秒内起飞；而如果将24架飞机事先调度上飞行甲板，并且用升降机持续转运飞机，只使用弹射器，全部40架飞机可以在18分20秒内出击；所有40架飞机可以在30秒的间隔内陆续回收。
AVL有两部18×10m的矩形升降机，均靠右舷布置，一部位于最后一根拦阻索与自由起飞线之间，另一部紧贴挡焰板后方。升降机最大载重量为20t，可以一次运送两架MiG-19K战斗轰炸机。
85工程的机库布置。图中为36架MiG-19K和2架Mi-1的标准布置。 AVL的机库尺寸为205×21.5×5.75m，按标准布置可以容纳36架MiG-19K战斗轰炸机，以及2架Mi-1直升机，剩下4架MiG-19K则在飞行甲板系留；或者以极限布置方式，机库可以容纳44架MiG-19K和2架Mi-1，飞行甲板最多也可以系留12架MiG-19K，即一共56架固定翼飞机。假如要装载Tu-91攻击机，则两架MiG-19K占用的空间大约可以放置一架Tu-91。航空队弹药的标准补给为15720发37mm炮弹，68200发23mm炮弹，168枚MPLAB-100深水炸弹，84枚FAB-250高爆航弹，4512枚TRS-85火箭弹，以上都布置在升降机与直升机整备区甲板下方；而90枚RAT-52火箭鱼雷则放置在机库的最后面，鱼雷整备设施也位于直升机整备区。机库被防火帘分割为6个区域，两个升降机及其附带的直升机整备区各作为单独的区域，机库中间再由一道防火帘一分为二；每个区域都有单独的消防和泄压系统。
AVL的副炮包括8座双联100mm/70 SM-5高平两用炮（SM-52炮塔，每门火炮400发），每两座安装在舰体四角，每两座配有一部“旗帆-B”（Parus-B）火控雷达以及一部SVP-42稳定瞄准部位，可以对450m/s的空中目标和80kt的海上目标进行跟踪和射击。防空炮包括6座四联装57mm/81 ZIF-75防空炮（每门火炮400发），分置舰体四角，右舷每组两座，左舷每组一座，每组配有一部“俄尺-B”（Fut-B）火控雷达。其余火力还有4座四联25mm/79 110-PM机炮（BL-120炮塔，每门机炮1000发）。
其余无线电设备还有大型空中预警雷达（搜索距离约350km），两部“溢出”（Razliv）航空引导雷达，两部“旗帆-N”（Parus-N）对空搜索雷达，“后桅-4”（Bizan-4）雷达告警装置，“螃蟹”（Krab）雷达干扰装置，“海王星”（Neptun）导航雷达，以及“大力神-2”（Gerkules-2）舰首声纳。
AVL由于排水量有限，因此仅考虑核心舱的防护，主要应对高爆航弹或航空火箭弹。装甲盒的侧舷装甲50mm，水平装甲70mm；装甲盒高度在水线附近，顶部为倒数第二层甲板，长度为两个升降机及其之间的位置，覆盖全长约50%的长度；此外机库尾部的鱼雷弹药库也有相同厚度的装甲盒保护。侧舷50mm装甲带一直延伸到舰首，可能是有破冰的需求。飞行甲板仅有20mm防破片装甲，其余关键结构，甚至舰桥的装甲厚度也仅有20-30mm。AVL的侧舷防护水平可以抵抗130mm高爆弹，或者76mm穿甲弹。虽然水平装甲很薄，但设置位置非常靠下，装甲盒可以抵抗1000kg航弹在飞行甲板处引爆时的破片，或者500kg航弹的直击。
AVL的水下防护参照了66型巡洋舰，防雷纵隔壁厚度为20mm，横隔壁为15mm，防雷系统高度3.05m。这种设计可以抵抗250kg的TNT的接触爆炸，或者500kg的TNT在4.5m外的爆炸，以及1000kg的TNT在6.0m外的爆炸。
此外，AVL还具备三防系统，可以抵抗一定程度的核爆冲击波。
85工程的装甲分布
AVL的动力系统由8台KVG-110/66型高压锅炉与4台TV-8型蒸汽轮机组成，每组蒸汽轮机功率36000shp，推动4根大轴，总功率144000shp。AVL的蒸汽轮机与82型大型巡洋舰上的相同，而锅炉则与56型驱逐舰上的相同。可以推动战舰最快以31.4kt的速度航行，或者以18kt的经济航速航行5000mi。
AVL上还配有4台1000kW的涡轮发电机，以及4台750kW的柴油发电机，用于支持舰上的电子设备。
AVL的火炮和航空作业能在6级海况下正常进行。任意相邻5个舱室进水，或占水线长25%以下的舱室进水均不会影响正常航行。
最终，AVL的主尺度为：全长260m，水线长235m，全宽41m，水线宽23.6m，吃水8.3m；标准排水量23400t，满载排水量28400t。
85工程轻型舰队航母的线图
1954年年底，中央船建局完成了AVL的TTZ。1955年夏天，TTZ经海军各部传阅后达成一致意见，审批通过。1955年下半年，AVL进入草案设计阶段，由第16设计局（TsKB-16）负责细化。此时AVL也获得了正式的代号——“85工程”。总设计师为特罗什科夫（K.I. Troshkov）和费尔索夫（G.A. Firsov）。
与此同时，库氏也在1955年起草了第二个海军十年规划（1956-1965），将9艘85工程航空母舰纳入了海军建造计划，预计首舰在1960年后服役。然而这份草案却没有得到当时苏联的领导人，赫鲁晓夫的批准。赫鲁晓夫虽然也不认同斯大林的大舰巨炮情结，但他更看好当时新式的导弹武器，对航空母舰也兴趣不大。1955年10月，在塞瓦斯托波尔举行的一次会议上，赫鲁晓夫认为建造航母“不是近期的任务”，而应该优先发展导弹战舰。时任国防部长朱可夫也认为，美苏双方的海军建设水平差异很大，因此应该追求对北约的非对称优势，而建造航母只不过是亦步亦趋之举，很难从实质上扭转对美的劣势。
很快，85工程的研发工作被叫停，库氏的航母舰队建设第二次遭到打击，而他本人也在1955年12月辞去了海军总司令的职务。16局甚至没有留下多少关于85工程方案的细化材料。1956-1957年，16局又数次开展舰队航母的预研工作，但均遭到了赫鲁晓夫的直接反对，以至于后者痛斥“航母是漂浮的铁棺材”。苏联海军再次考虑“航母”，或者说拥有平甲板的载机主力舰，则要到70年代了。
应该说，85工程航空母舰被取消是非常可惜的。苏联海军在1953-1955年对航母的研究工作，比起他们在1944-1945年时已经进步了很多。85工程被取消只是因为苏联海军战略的调整，而并非苏联海军做不到建造这样的舰队航母。85工程可以类比法国在同期设计的克里蒙梭级航母：85工程的尺寸稍小，但机库面积稍大，甲板面积则两者相当；舰载机配置方面，克里蒙梭用于制空、打击和反潜的战机泾渭分明，而85工程则有意搭载统一型号的，兼顾防空、截击、打击、反潜，甚至投掷战术核武器的“万能舰载机”。倘若85工程建成，苏联海军出动陆基轰炸机执行打击任务时就不再“孤军深入”，而是有海军航空兵保驾护航；这或许很难对当时水面力量格局产生很大影响，但如果作为后世茶余饭后的兵棋推演，可就是另一个有趣的“架空”世界了。
挖组性能评测 舰队防空圈 ：全队S国舰船索敌值和命中值增加2/4/6 点。索敌成功时，自身因战斗造成的舰载机损失减少50%/75%/100% 。
【舰队防空圈】
你游第一条本体幸运0的船，面板本身是普普通通的航系板子和搭载。
完全改变日常思路的日常神船，具体用法详见→85工程——全方位击穿日常思路的新航母 。活动中主要用法就是当一条S国工具人航母，提供S国很需要的索敌和命中属性，6S队伍中等效116索敌比单飞信浓还高。后半段价值没有日常那么大但仍有理论作用，如全战工具人遇到高制空门神不怕被击坠后院长没法继续制空，高制空但低防空压力时毛点输出和频率等。
——原文来自：【巨型基础攻略】全技能船只强度分析与简评
目前游戏中初始面板幸运最低的舰船。潜甲 、潜乙 一同表示我们姐妹俩终于不是最不幸的了
立绘卫星放出时评价并不是很好，实装时做了少量调整。
延续了类似72工程的“钢翼天使”舰装，但耷拉着的双翼略显萎靡。着装主题则为“宇航员”，连身边的猫都穿上了宇航服。
仔细看会发现她的下装其实露出了内侧大腿根，很接近于开裆裤。
白天1——“摸索航空作业流程当然是困难的，但正因为它困难重重才更要去做，一味的依赖导弹只会给敌人留下可乘之机。 ”
苏联的航母发展历程堪称一波三折，阻挠重重——斯大林更青睐战列舰和巡洋舰等传统军舰，对航母不怎么感兴趣；赫鲁晓夫是狂热的导弹和核武器爱好者，认为航母只是大而无当的铁棺材，与之相伴的则是诸多航母设计方案的流产。直到古巴导弹危机爆发，苏联在面对美国航母特混舰队的封锁时，才真正意识到自己走了数十年的弯路，决定建造自己的航母。 白天2——“沃斯托克是在航天学院里傍上我的，偷吃了我不少零食，所以我在被刷下来之后就带着它一起转到了舰队学院。这个小家伙帮了我不少忙，是个很可靠的伙伴。 ”
夜间特殊3——“咦，这只黑猫是沃斯托克你从哪里拐回来的啊，你们两个白天在港区没干坏事吧？（掏猫粮） ”
沃斯托克是立绘中85工程养的猫的名字，“沃斯托克”这个名字neta自苏联的载人航天飞船“东方号”，其俄文名正是“沃斯托克”（Восток，Vostok）。1961年世界上第一位进入太空的航天员尤里·加加林正是坐着“东方号”进入太空的。
至于第二句中提到的黑猫暂时不知道是哪只，你游里的养猫人士还真不少不太好猜。 白天3——“虽然这话说起来不太好听，但幸好大舰队计划无疾而终了。这样一个在制定时就落后了的计划如果真的完美执行，才是最大的灾难。 ”
“大舰队计划”是苏联于1936年提出的造舰计划，其建设重心是战列舰和重巡洋舰，从一开始就没有为航母预留位置。然而此时英美日等海军强国不但有航母服役，并且都已经在积极探索海军航空兵的相关战术了，二战更是充分证明了航母自身的价值，但由于苏联国内对斯大林登峰造极的个人崇拜，这个诞生即落伍的计划在战后依然被继续执行着，直至斯大林本人逝世。 白天特殊1——“前辈们把天空检查了个遍，没有发现上帝和天使，所以我也对教堂不怎么感冒，谢谢你能在誓约的时候迁就我的喜好。 ”
这句话致敬了人类历史上首位宇航员尤里·加加林在返回地球后向时任苏联领导人赫鲁晓夫所作的报告的内容——“我们把天空检查了个遍, 没有发现上帝和天使。” 夜间2——“航空队的夜航训练一定要在港区上空做吗？沃斯托克在我身边呆久了，对飞机的声音很敏感，每次天上有飞机飞过都会上蹿下跳的，夜里有时候甚至能把人吵醒。 ”
https://www.zjsnrwiki.com/wiki/%E6%96%87%E4%BB%B6:Ef796d6a-2395-11eb-b44d-c2d488746208.mp4 在战壕里边打枪边撸猫的士兵（和雷日克无关） 这里沃斯托克对飞机的声音敏感的梗来自于二战中苏联的知名对空预警猫雷日克（Рыжика）的故事。
1944年夏季，苏军已经反攻至白俄罗斯地区，当苏军的部队抵达白俄罗斯的一个村庄时，此时已经溃败的德军早已撤离了这里，并烧毁了这里所有的房屋和活物，成了一片焦土。苏军的一支防空部队在这里休整侦查时，意外的在废墟中发现了一只活着的红色的小猫，防空队的队长让士兵们将这只小猫收养起来，以后还可以帮忙去战壕里捉老鼠，士兵们给这只小猫取名“雷日克”，意为“红毛”。
到了1944年冬季，雷日克已经成长为一只大猫，并且每次在德国飞机前来空袭时，雷日克都会提前躲起来，直到空袭结束后才会从意想不到的地方钻出来。士兵们观察到每次敌机来袭前的一分钟雷日克都会向着敌机前来的方向低吼，它原来的家就是这样被德国飞机炸毁的，德国飞机的声音已经深深地刻在了它的脑子里，终生不忘。士兵们利用雷日克的这个特性，只要它一向着某个方向低吼或者上蹿下跳的炸毛，那么士兵们就会立刻进入战斗状态，向着那个方向做好警戒。雷日克的预警非常灵敏，堪称一个活体对空雷达，多次帮助苏联士兵们击落苟延残喘的德军飞机，并拯救了不少被德军飞机追击的苏军飞行员的生命。
最终雷日克幸运的存活到了二战胜利，一位曾经被雷日克“救”过一命的苏军飞行员在战后专门给雷日克送了几斤的猪肝给它吃。不仅如此，因雷日克在战斗中的勇敢和功绩，它被授予“大士”军衔。
之后雷日克被人带回了白俄罗斯，继续在那里生活和繁衍后代。
当然还有很多猫在苏德战争中对战争胜利做出的巨大贡献也是不可磨灭的，具体的事迹各位可以自行在网上搜索。 猫咪雷日克
夜间特殊2——“这个就是大名鼎鼎的吉利果汁？的确是一种名副其实的佳酿，可惜原料不是从鱼雷的推进剂里拆出来的，总是感觉缺点味道。用燃料做饮料是一项优良传统，现在被抛弃真令人遗憾。 ”
这里提到的“吉利果汁“其实就是鱼雷果汁，是二战时期美国水兵用Mk.14鱼雷里的酒精燃料（90度的谷物酿造乙醇）和果汁（通常是菠萝果汁）勾兑而成的饮料，这也导致美军在二战前期的鱼雷哑弹率居高不下。
在事情曝光之后，海军高层一度选择在酒精燃料里加入巴豆油以防止水兵偷喝，但水兵们很快发现巴豆油和酒精的沸点不同，可以通过蒸馏的方式筛掉巴豆油，直接得到酒精。因而在当时的军舰上出现了大量自制的简易蒸馏装置，吉利（Gilly）则是水兵们给这些简易蒸馏装置起的外号。
作为苏系船，85工程很明显也喜欢喝酒，只不过红海军没有听说过拿燃料当饮料喝的事情，反倒是空军的米格防冻液名声在外。
https://alternathistory.ru/pervyi-otechestvennyi-proekt-avianostsa-s-reaktivnymi-samoletami/
Васильев А.М. Первый отечественный проект авианосца с реактивными самолетами. – В сб.: Гангут. Выпуск 12-бис. - Санкт-Петербург: Издательство «Гангут», 1997, с.62-73.
85型1号舰——85工程
