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| 本名
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鹞鹰
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| 别名
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雀鹰、食雀鹰
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| 原名
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Sparviero
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| 国籍
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 意大利
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| 生日
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12月13日
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| 人设
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小吃
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| 配音
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| 身高
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202.43米
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| 体重
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30418吨
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 鹞鹰级1号舰——鹞鹰
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| 图鉴编号：320
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稀有度：4
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| 类型
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| 2cost 3sp：轻型航空母舰（中型舰/护卫舰）
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| 改造要求
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| 不可改造
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| 耐久 |
60
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火力 |
0 / 20
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| 装甲 |
23 / 43
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鱼雷 |
0 / 0
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| 回避 |
30 / 52
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对空 |
30 / 60
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| 搭载 |
36
|
对潜 |
0 / 0
|
| 航速 |
20
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索敌 |
35 / 62
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| 射程 |
短
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幸运 |
7
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| 出击消耗
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| 燃料 |
35 |
弹药 |
40
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| 强化提供经验
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| 火力 |
+0
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鱼雷 |
+0
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| 装甲 |
+12
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对空 |
+30
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| 拆解资源
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| 燃料 |
20 |
弹药 |
30
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| 钢材 |
50 |
铝材 |
20
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| 携带装备
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| RE.2001
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G.55S
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无
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不可装备
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对空+6
轰炸+3
铝耗4
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鱼雷+6
对空+9
对潜+2
铝耗5
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| 16
|
10
|
10
|
0
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| 获得方式
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掉落（7-3，7-4，7-5，8-2，9-3，9-4）
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| 舰少资料库
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| 舰船简介
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| 意大利海军在历次战斗中意识到了航母的重要性，于是选择了邮轮奥古斯都号改造为航母，在1935年到1936年都有讨论改装计划。这个时期的改装程度比较简单，速度也只有20节。其飞行甲板前段较窄，这也是外观上最大的特征，但这些改装计划仅仅停留在纸面。而到1942年，意大利海军再次开始研究奥古斯都号的航母改装计划，其中一个计划在1935年的基础上增加了舰岛和正常的飞行甲板，预计命名为鹞鹰号。不过，由于战事紧张，这个改造工程完成度很低。
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No. 320
鹞鹰
2
3
鹞鹰级1号舰
中型舰/护卫舰
60
0
20
23
43
0
0
30
52
30
60
36
0
0
20
35
62
短
7
35
40
+0
+0
+12
+30
20
30
50
20
点击装备图标以查看装备详细介绍
无
10
不可装备
掉落（7-3，7-4，7-5，8-2，9-3，9-4）
0.75
34
90
1.28
2.4
意大利海军在历次战斗中意识到了航母的重要性，于是选择了邮轮奥古斯都号改造为航母，在1935年到1936年都有讨论改装计划。这个时期的改装程度比较简单，速度也只有20节。其飞行甲板前段较窄，这也是外观上最大的特征，但这些改装计划仅仅停留在纸面。而到1942年，意大利海军再次开始研究奥古斯都号的航母改装计划，其中一个计划在1935年的基础上增加了舰岛和正常的飞行甲板，预计命名为鹞鹰号。不过，由于战事紧张，这个改造工程完成度很低。
| 场合 |
内容 |
| 标题画面 |
愿奥古斯都永远保佑着你。 |
| CN² |
|
| 获得 |
这里是我的后花园，还没建成，想必您看得出来。我是这片海域的奥古斯塔，遇到困难就交给我和……嗯？姐姐呢？又不见了。算啦，我是鹞鹰，希望能帮上您。 |
| CN² |
|
| 白天1 |
今天天气似乎还不错，可以帮我一起打理我的后花园吗？ |
| CN² |
|
| 白天2 |
伟大的神明，第一位以奥古斯都为名的先贤，盖乌斯·尤利乌斯·屋大维，请保佑每一位出征的姐妹都能够平安归来。 |
| CN² |
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| 白天3 |
如果只为了争夺I国的内海就出动港区精锐，会不会太浪费了？资源可不是无限的，要节俭！ |
| CN² |
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| 白天特殊1 |
这道菜，放一勺油就够了吧…虽说可能会太清淡，但非常时期，还是节俭些吧。毕竟对身体也好…… |
| CN² |
|
| 白天特殊2 |
嘻嘻，接下来我们一起去那边的山坡上吧，那里人不多，风景也好……嘻嘻，虽然我没亲眼去看，可是我早就叫小家伙飞去侦查了~ |
| CN² |
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| 白天特殊3 |
呼——舰装好重，身子总觉得要、要摔倒了啊啊——哎？是您呀，嘻嘻，无论何时您都是我最坚实的依靠呢…… |
| CN² |
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| 夜间1 |
维内托小姐才是名副其实的领袖，无论是气质还是实力，都是最优秀的。她才应该成为I国海军的奥古斯塔……可每次我这么说，她都会生气…… |
| CN² |
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| 夜间2 |
人们总是期待神能够帮他们解决一切，可是我却无法回应他们的期待…… |
| CN² |
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| 夜间3 |
古代的先贤们总喜欢在璀璨的繁星中探索宇宙，而后他们，也成为了人们心中闪耀的星星。 |
| CN² |
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| 夜间特殊1 |
听说东方有一位皇帝，从登基那天起就失去了所有权力，一直到自己被逼退位，看着国家灭亡……不知为何，感觉自己能体会到这份心情…… |
| CN² |
|
| 夜间特殊2 |
在很小的时候受到过齐柏林的帮助，也正是因为如此，才有了强大的姐姐和今日的我。 |
| CN² |
|
| 夜间特殊3 |
每天都在听人诉苦，那么，我有烦恼的话，就只能找您了，嘻嘻，可以吗？ |
| CN² |
|
| 拜访好友 |
您来到了我的领地，请说清您的来意吧。 |
| CN² |
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| 提督室 |
长官，我今天好看吗？ |
| CN² |
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| 阵型 |
愿各位能坚持自己的英勇与无畏，伟大的罗马会赐福予您。 |
| CN² |
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| 攻击 |
反叛之人必将得到神的制裁！ |
| CN² |
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| 夜战 |
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|
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| 中破 |
我、我是奥古斯塔，可以放我一马吗？ |
| CN² |
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| MVP |
对叛乱者，施以惩罚吧！ |
| CN² |
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| 誓约 |
如此混乱的时代……即便继承了奥古斯塔的名号，也不过只是一个徒有虚名的神。与其这样，还不如与你一起，普普通通地，一起赏花、经商、周游世界…… |
| CN² |
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}}
豪华邮轮“奥古斯都”[编辑 | 编辑源代码]
随着一战结束后经济状况的好转，意大利的船舶公司也逐渐恢复生气，开始争相计划建造各类民用船只。1926年初，N.G.I[1]在其投资建造的豪华邮轮罗马（Roma）下水之后紧接着又准备新造一艘姐妹舰。建造工作在安萨尔多的赛斯特里波南特造船厂[2]进行， 同年9月26日下水，名为奥古斯都（Augustus）。
本舰总长215.25米，宽25.2米，总吨位32582吨，主要结构基本上与姐姐罗马相差无几。不过不同于后者的动力系统，本舰安装的是4个较为廉价的Savoja M.A.N柴油机，螺旋桨推进轴的数量也减少了，只有4个，整套系统提供马力28000匹，最高航速20节。命名者与罗马相同，是艾达·墨索里尼[3]。室内装潢采用新巴洛克风格与意式新艺术风格，艺术家伽利略·齐尼[4]参与其中。
1927年11月10日投入使用并开始船生的第一趟旅程——南美洲航线，路线为热那亚-那不勒斯-布宜诺斯艾利斯。
1928年8月28日，改往北美洲航线，路线为热那亚-那不勒斯-纽约。
1929年12月28日，到达纽约。次年1月1日，新任的墨索里尼[5]政府正式将国内的船舶公司整合并将之国有化，N.G.I与国内其它两个大型的船舶公司合并为意大利航海公司[6]。本舰随后返回热那亚替换了公司徽标。
1932年3月，仍被分配至北美洲航线。
1933年9月，再度改往南美洲航线直到二战爆发。
早在20年代初，海军部就已经开始设计万吨级航母，也曾经在25、28、32年提出了较为成熟的方案，不过这些设计都从未走出过图纸阶段。到了1935年，意大利因入侵埃塞俄比亚而得罪了英国，慑于其在地中海常驻的两艘航空母舰，海军部旧事重提，希望将几艘大型邮轮改造成航空母舰，本舰也位于其中，最后却不了了之。阻力如此之大的原因主要有两个方面：
意大利自1921年的华盛顿海军条约签定后就在与法国相互叫板了，墨索里尼上台后更是直指战争为目的进行军事建设，海军部也抓住机会向其提出航母的建造方案。不过，法国在30年代相继下水的敦刻尔克级和黎塞留级让意大利感受到了更直接的威胁，海军也不得不拿出相应的方案与之抗衡。
由于意大利自身的工业能力、资源、财力都十分有限，显然无法同时兼顾两方面，因此就需要决定建造的优先度了。当时各国对航空母舰这种新兴舰种还在处于摸索阶段，对此进行投资的回报被认为是极其不确定的，而考虑到其本身也是一种昂贵的战争机器，赌资甚少的意大利自然不希望承担这种风险，且因法国是头号假想敌，建军当自然以对抗法国海军为优先，于是便瞧了瞧贝亚恩，决定先造利托里奥级。
而1935年虽然英国的航空母舰已经停到自己家门口，但眼看着意大利造船业接近饱和的海军部意识到新造航空母舰已然不现实了，便退一步计划改造现役大型舰，首先就盯上了卡约·杜伊里奥级两舰，不过由于成本高昂，再瞧了瞧贝亚恩，嗯……
如果说30年代中期以前主要是技术条件的不完善，那么中期以后更多的便是政治利益的瓜葛了。
我们都知道，墨索里尼是一名独裁者，那么很明显的墨索里尼与军方就是裁决者与执行者的关系了，可是执行者也是由人组成的，对裁决者绝对服从完全是不可能的事——更别提这个独裁者是靠着政变掌权的了。墨索里尼（或者说他代表的政治集团）对此也是心知肚明，想让三军听自己的话的方法，无过于加强自己的权威，以及对军队组织的渗透。陆军的人员基数庞大如是，渗透显然是不可能的事，于是就建起了忠于法西斯政权类似于亲兵性质的黑衫军部队，起码先保证了一部分的人再说。而空军完全就是自己一手建立起来的军种，著名空军元帅伊塔洛·巴尔博（Italo Balbo）就是法西斯头子。再看看作为由开国元勋加富尔伯爵建军，自身已经有一套完整的行政体系的海军，岂是根基尚浅的墨索里尼能轻易染指的？但也不是完全无机可乘，那就是“海军的飞机”这种灰色地带。
在德国，凡是天上飞的东西都归我管！——赫尔曼·戈林
随着空军这个新兴兵种的长足发展，空中侦察的效率已经完全凌驾于地/海面侦察之上，海军也理所当然的要求了自己的海军侦察机部队，可问题就出在这。情报乃是军事决策最重要的依据，那么侦察机便是舰队的眼睛了，墨索里尼一琢磨，既然不能控制决策层，那么拐个弯利用情报影响决策层不就好了，于是便支持空军去与海军争夺侦察机的控制权。结果是显而易见的：海军侦察机统一由空军提供。
侦察飞机尚且如此，作战飞机就更不用提了。由于海军的中立态度，当其提出希望建造航空母舰时，墨索里尼与黑衫军高层认为不应该放任其他派阀的势力日益增长，且亚平宁半岛、西西里、潘泰莱里亚由于其特殊的地理位置可视为天然的航空母舰，而其中又有许多空军基地可以使用，建造航空母舰似乎是昂贵而不大必要的；空军则认为他们有能力在地中海提供良好的空中掩护，而海军拥有作战飞机只会对他们的军事、政治地位造成威胁。两家齐刷刷站出来反对，此事便只好一次又一次的不了了之。
我只需要死个几千人就能坐到谈判桌前。——贝尼托·墨索里尼
结果二战爆发后法国一个月就沦陷了，曾经最大的假想敌海军和其盟友互掐一阵后成了中立舰队躺在港口，英国海军成了意大利海军的对手。面对这戏剧般的转变，海军再次要求建造航空母舰。由于德国不断宣传将登陆不列颠，抱着在战争结束前捞一票的墨索里尼认为英国很快便会与德国讲和，仍然没有批准。
但英国拒绝讲和。随后轴心国为了夺取制空权而发动的不列颠战役失败，登陆英国的计划随之成为泡影，被拖入全面战争的墨索里尼开始吃到自己种下的苦果了：
- 由于用作海军侦察的大多数都是空军淘汰下来的老旧货，这些绝大部分由单发飞艇组成的侦察机部队效率低的令人发指。而军种本位主义导致的相互排斥以及官僚体系的迟钝也使得跨军种支援成为幻想，没有受过海空协同的空军作战飞机不但经常姗姗来迟，还不时tk队友。正所谓牵一发而动全身，空中侦察与海空配合不力大大拉低了舰队的作战效率，舰队失利导致补给运输困难，而补给不足使得北非的陆军作战能力也跟着大打折扣。
其结果，就是意军在北非战场上被打的屁滚尿流，一溃千里，丢掉了半个利比亚。
| shi一般的空中侦察[7] |
|---|
| 战争初期，意大利海军只有大约100架侦察机可资调遣。假如空军方面曾把现代的、作战性能较好的飞机派来担任此种任务，则按当初的要求说来，这个数目本来也是够用的。无奈这些都是单发动机的水上飞机，按今天的眼光看来几乎陈旧到不可思议，甚至就在当时，其性能也是离开实际太远了。只消指出，其最高时速不过180公里或约112海里，也就够呛了。就其技术装备之低劣而言，其所取得的成绩就已经很意外，但其远远不合实战需要还是一样的。
关心这个问题的人们当时都看得很清楚，必须采用更好的机型才能从被动中摆脱出来。由于新的三发动机的水上飞机性能也不能令人满意，海军便要求要有陆基的具有正常侦察性能的机型。但因各型飞机都很缺乏，而各军种之间的成见又复甚多，这就使得海军方面无法实现其要求。再则，由于损失之无法补充以及侦察任务之日益增加，以至飞机越来越少，因而对任务便更不相称。
后来海军只好接受折衷的办法，即由空军用其自己的飞机来执行若干侦察的任务。但空军飞行员缺乏海上侦察的训练，而在一般情况下又不让海军派遣飞行员随机进行观察，其结果，使空军的海上侦查工作，总的来说是没有什么价值的。事实上他们经常发回错误的报告，海军信以为真，反而导致严重的后果。当德国空军进到地中海战场之后，情况又进一步复杂化了。德国空军分担了一部分的侦察任务，但却按照他们自己的工作方式，其程序与意大利人所用的大不相同。 |
残酷的现实往往是改变之最大源动力，1941年的塔兰托战役和马塔潘角战役犹如一左一右两巴掌拍在了墨索里尼与其空军支持者的脸上，墨索里尼猛然醒悟道在这国之大事，存亡之际的总体战面前玩政治已经是一种奢侈了，迅速为海军大开方便之门，亲自下令征用本舰与罗马并改造成航空母舰。但亡羊补牢，为时已晚。
本舰改造后预计舰身全长202.43米、最大宽25.24米，吃水9.2米，排水量30418吨，机库侧面装甲厚度为70毫米；飞行甲板高度为23米，全长211.6米，宽25.2米，装甲厚度为80毫米。动力系统不进行更换，因此最高航速还是20节，续航距离5500海里（18节速度下）。船员包括107名军官在内共1420人。样子有点像龙骧（Ryūjō），双层甲板，没有舰岛，指挥室位于飞行甲板（宽）前端的下方，烟囱亦在飞行甲板之下横向排烟，武器列于舰体两侧，一前一后置有两个非主流升降梯，有趣的是飞行甲板的宽甲板前方连接着一段窄甲板延伸到舰艏。
武器配置是4座12门135/45mmOTO/安萨尔多M1938型副炮，12门65/64mm防空炮以及132门20/65mm防空机炮。预计可搭载34架战斗机或者16架战斗机与9架轰炸机/攻击机。
| 改造中的奥古斯都 |
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改造工作由海军工程师路易吉·甘尼奥托（Luigi Gagnotto）上校主持。于42年9月进入热那亚的安萨尔多造船厂动工。起先被改名为“隼（Falcom）”，然后才是现在的名字。由于设计落后且资源匮乏，本舰的建造順序变得越来越後，直到意大利战役前夕也没完成个大概，结果于德军占领北意大利时被俘获。一些来自Sampierdarena的照片显示，机库甲板似乎是完成了。
1944年10月5日，为了阻碍盟军使用热那亚港，德军在撤退前将本舰拖到港内坐沉。
1947年被打捞出水。
1951年出售拆解。
获得——“这里是我的后花园，还没建成，想必您看得出来。我是这片海域的奥古斯塔，遇到困难就交给我和……嗯？姐姐呢？又不见了。算啦，我是鹞鹰，希望能帮上您。”
白天2——“伟大的神明，第一位以奥古斯都为名的先贤，盖乌斯·尤利乌斯·屋大维，请保佑每一位出征的姐妹都能够平安归来。”
中破——“我、我是奥古斯塔，可以放我一马吗？”
誓约——“如此混乱的时代……即便继承了奥古斯塔的名号，也不过只是一个徒有虚名的神。与其这样，还不如与你一起，普普通通地，一起赏花、经商、周游世界……”
- 鹞鹰的前身，正是一艘名为奥古斯都的豪华邮轮，而奥古斯都，是古罗马帝国的开国皇帝盖乌斯·尤利乌斯·屋大维的头衔，愿意为“神圣的”，“高贵的”。至于台词中的“奥古斯塔”，是“奥古斯都”的阴性型，罗马帝国时期授予给皇后或皇室荣誉女性的称号和头衔。
白天3——“如果只为了争夺I国的内海就出动港区精锐，会不会太浪费了？资源可不是无限的，要节俭！”
白天特殊1——“这道菜，放一勺油就够了吧…虽说可能会太清淡，但非常时期，还是节俭些吧。毕竟对身体也好……”
- 二战时期意大利海军所面临的最大问题，大概就是“资源匮乏”了吧，虽然意大利在当时也算是世界强国，但其国内工业基础却相对薄弱，而其海军唯二与外界沟通的途径直布罗陀海峡和苏伊士运河则被英国掌管着，根本没有获取资源的可能性，其结果，就是意大利海军甚至到了几乎连家门都出不去的状况。
- 鹞鹰也是资源匮乏的受害者之一，正是因为缺乏资源，原本早在42年9月就已经动工的鹞鹰却直到43年意大利战役爆发前夕也未完成。
夜间特殊1——“听说东方有一位皇帝，从登基那天起就失去了所有权力，一直到自己被逼退位，看着国家灭亡……不知为何，感觉自己能体会到这份心情……”
- 从“登基即失权”、“被逼退位”、“国家灭亡”这几个条件来看的话，这里指东方皇帝有两个可能，一位是汉献帝刘协，另一位则是宣统帝溥仪，至于说鹞鹰自己能够体会，大概是因为鹞鹰本身也是被改造成航母之后却没起到作用，只能眼睁睁看着意大利被占领的缘故吧。
建造于安萨尔多公司。
| 舰娘名 |
开工时间 |
下水日期 |
出厂日期 |
备注
|
罗马（天鹰）
Roma |
|
1926.2.26 |
1926.9 |
建成为邮轮
|
奥古斯都（鹞鹰）
Augustus |
|
1926.12.13 |
1927.11.10 |
建成为邮轮
|
阿尔贝托·迪·朱桑诺
Alberto di Giussano |
1928.3.29 |
1930.4.27 |
1931.1.1 |
|
波尔扎诺
Bolzano |
1930.6.11 |
1932.8.31 |
1933.8.19 |
|
利托里奥
Littorio |
1934.10.28 |
1937.8.22 |
1940.5.6 |
|
帝国
Impero |
1938.5.14 |
1939.11.15 |
|
1940.6.8移至布林迪西，1942.1.22移至威尼斯，1943.9被德国俘获
|
改建
| 舰娘名 |
开工时间 |
出厂日期 |
备注
|
天鹰
Aquila |
1941.6.21 |
|
改造为航母，1943.9.8被德国接管，曾计划继续建造，1944.6.16热那亚被空袭破坏后计划被放弃
|
鹞鹰
Sparviero |
1942.9 |
|
改造为航母，1943被德国接管
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- ↑ Italia-Società di Navigazione
- ↑ 引自《地中海海战》（【意】Marc’A 布拉加丁，蔡鸿幹译）
