用户:MartinLin
我是大傻逼 (此处将会不定期更新一些我自己感兴趣的东西）
1、旧日本帝国海军战列舰史[编辑 | 编辑源代码]
（PS：此处仅收录东舰-大和级的战列舰（包括铁甲舰、战列巡洋舰），可能会提到一些图纸舰）
1、甲铁舰（Kotetsu）/东舰（Azuma）[编辑 | 编辑源代码]
简介[编辑 | 编辑源代码]
南北战争时期，南方邦联政府本打算向英国订购两艘装甲舰，由于英国政府介入，无法成交。于是南方转向对其关系友好的法国订购。1863年波尔多的勒阿弗尔船厂与南方政府秘密签署了建造2艘冲角装甲舰与4艘巡航舰的合同。在从法国政府以建造旧金山至远东间武装商船的名目获得了许可证后，建造正式开始。
在建的两艘装甲舰的临时名称分别是“斯芬克斯”（Sphinx）和“齐奥普斯”（Cheops）。1864年2月由于进攻墨西哥的问题，法国政府改变态度，禁止向南方邦联政府出售武器。勒阿弗尔船厂于是转将两舰分售给正在因为领土问题发生战争的丹麦和普鲁士。1864年10月15日完工的“斯芬克斯”号更名为“斯泰科德”号（Sterkodder），离开波尔多，前往丹麦哥本哈根。然而此时由于丹麦战败，遂决定取消购买合同，拒绝接受该舰。同年12月，该舰又改名“奥林德”（Olinde），并离开丹麦向波尔多返航。
在此种情况下南方邦联的武器中间人布尔罗赫（J·D·Bulloch）中校以37万5千法郎的价格从勒阿弗尔船厂代理人手中购得了该舰。之后中校又组织正在法国的南方邦联军舰“拉帕汉诺克”（Rappahannock）号上的舰员在奥林德号返回波尔多的途中等候并秘密接管该舰，并正式更名为“石墙”号（Stonewall）以纪念在两年前战死的南方将领“石墙”托马斯·杰克逊。这也是该舰第4个舰名。之后开始穿越封锁向美国本土返航。途中虽受到北方联邦军舰跟踪，但由于畏惧该舰上的300磅巨炮火力，一直未敢靠近。虽然历经千辛万苦，终于突破了封锁，但不巧的是，当石墙号抵达美国本土附近水域时，传来了内战结束的消息。1865年6月14日，石墙号驶入哈瓦那港，随后驻哈瓦那的西班牙总督以16000美元的价格买下该舰，并遣散了舰员。后来美国政府以同样金额从西班牙总督手中购买了该舰，编入美国海军，系留保管于华盛顿海军工厂。
另一方面，1863年日本幕府当局曾通过美国公使订购3艘军舰，由于南北战争爆发，一直无法交付。1866年幕府派遣小野友五郎等6名代表前往美国，与美国就购买军舰问题进行交涉。经商议，美国同意以40万美元的价格出售石墙号。幕府方面用30万美元交了首付。1867年4月该舰在美国海军中校布朗的指挥下从旧金山出港返回日本，途径夏威夷后于1868年4月到达横滨。之所以返日时间如此之长，主要是由于在途径夏威夷时，爆发了戊辰战争。在抵达后由于美国公使坚持在戊辰战争中保持中立原则，拒绝了幕府和官军两方的引渡移交该舰要求。直到1868年1月才正式移交给官军方面的军务官，并命名为“甲铁”号。此后该舰作为官军一方最强大的军舰参加了戊辰战争。
“东”号是日本海军获得的第一艘铁甲舰，同期建造的姊妹舰齐奥普斯号则卖给普鲁士并成为后来德国海军第一艘装甲舰“阿达尔伯特亲王”（Prinz Adalbert）号。本是南方邦联订购的两艘装甲舰，却分别成为了19世纪两大新兴海军的开山之舰，不可不谓为一段奇缘。
作为初期型的装甲舰，南方邦联将本舰设计定位为浅吃水冲角装甲舰，以便在密西西比河等中，用舰艏冲角攻击执行封锁任务的北方联邦舰船。为此，除舰艏设计巨大冲角外，为了保持攻击时的航向还采用了独特的双舵双轴推进设计。舰艉部分采用了在后来的美国战列舰上沿用的将推进轴包裹在内的尾鳍结构。作为冲角型军舰，本舰载武器方面尤为重视舰艏方向射界，在舰艏部设计了炮廊，并在舰艏中心线上安装了当时火力最强的300磅前装线膛炮。但作为一艘装甲舰来说，该舰吨位过小，在当时的装甲舰中仅属于二流水准。
入役时，作为日本最早的装甲舰，不免在宣传时将其夸大吹嘘为船坚炮利。实际该舰纯属粗制滥造的产物，也因此活动时间很短，自1877年后就成为修复舰长期处于修理状态，无法出海航行。
1882-1883年造船局次长就向海军卿报告称本舰各木制部分腐蚀，锅炉、轮机故障频发导致所需修理费昂贵，即使修理后也只能在东京湾内航行，出于不能轻易将在全亚洲知名的战舰废弃的考虑，最后决定在最小限度内对该舰修理后，转作为练习舰使用。而这就是日本以高价所购南北战争剩余舰只的结果。
本舰在日本服役的舰型，仅有战前技术研究所所藏一张明治初年的原版照片。19世纪80年代新发现的横须贺军港风景照片中拍摄到了本舰的一部分。《海军文库月报》中也曾刊登过8张美国拍摄的本舰照片。战前海军参考馆曾有本舰模型展示，现已无存。此外德国的弗伦斯堡海事博物馆中展示有同型的阿达尔伯特亲王号模型。美国公文图书馆中今年还发现了本舰的船体图。
需要注意的是过去本舰的旧南方邦联时代舰名“石墙”号在包括美国在内的众多资料中常被误记为“石墙杰克逊”（Stonewall Jackson）号，事实上该舰是另一艘南方邦联军舰，在战争中沉没，从未被编入过美国海军。
性能数据[编辑 | 编辑源代码]
| 状态 | 新造完成时 | 入役后 |
|---|---|---|
| 常备排水量 | 1390吨 | 1358吨 |
| 全长 | 56.92米 | 59.39米[2] |
| 水线长 | 50.52米 | / |
| 垂线间长 | 48.01米 | 46.36米[3] |
| 最大宽度 | / | / |
| 甲板宽度 | / | / |
| 水线下最大宽度 | / | / |
| 上甲板深度 | / | 5.00米 |
| 前部吃水 | / | 4.20米[4] |
| 后部吃水 | / | 4.60米 |
| 常备平均吃水 | 4.34米 | / |
| 状态 | 入役后 |
|---|---|
| 主机型号 | 直立式单膨胀2气筒蒸汽机 Mazeline公司制造（法国勒阿弗尔） |
| 主机数量 | 2 |
| 设计输出功率 | 1200马力[5] |
| 设计航速 | 10.8节 |
| 设计主机转速 | 72转/分 |
| 推进轴数 | 2 |
| 螺旋桨直径 | 3.6[6] |
| 叶片数量 | 4 |
| 锅炉型号 | 管入式锅炉 |
| 锅炉数量 | 2 |
| 锅炉蒸汽压力 | 1.5千克/平方厘米 |
| 燃料搭载量（常备/最大） | 煤/96吨[7] |
| 续航力 | 8节/1200海里 |
| 舵型 | 双舵（非钓合舵） |
| 状态 | 新造完成时 | 入役后 |
|---|---|---|
| 主炮 | 254毫米（300lb）阿姆斯特朗前装线膛炮x1[8] | 254毫米（300lb）阿姆斯特朗前装线膛炮x1[8] |
| 副炮 | 165毫米（70lb）阿姆斯特朗前装线膛炮x2[8] | 165毫米（70lb）阿姆斯特朗前装线膛炮x2[8] |
| 小炮 | / | 1870年时记录，舰上搭载有2门日制4.5lb青铜线膛野炮，6lb阿姆斯特朗后膛炮（带陆用炮架） |
| 步枪 | / | 70 |
| 手枪 | / | 20 |
| 舰载艇 | / | 5 |
| 乘员数 | 135 | 乘员数随年度变化[9] |
| 状态 | 新造时 |
|---|---|
| 主装甲带 | 89-114毫米 |
| 主炮塔 | 在舰艏炮廊及后部炮廊处部位，610毫米厚的木质背材上装有111-114毫米的熟铁板装甲 |
- ↑ 本舰新造时数据没有记录留存，因此数据主要采用了应该最为可信的美国《Civil War Navies 1855-1883》书中的记录
- ↑ 由1874年10月3日调查报告中所用尺为单位数据换算而来，原文记录为全身长196尺，甲板宽32尺
- ↑ 见于1869年兵部省所辖舰船表。长152尺，宽31尺
- ↑ 编入后吃水数据与型深数据，同为1883年2月22日横须贺船厂调查报告中的记载，当时排水量为1336吨
- ↑ 在标注为500马力的资料中，估计可能是表示有效马力之意
- ↑ 为《German Warships 1815-1945》所记载同型舰阿达尔伯特亲王号的数据
- ↑ 日本方面的资料中有70万斤（31.5吨）和50万斤（22.5吨）的记载，应为常备搭载量
- ↑ 8.0 8.1 8.2 8.3 300lb、70lb两种火炮为新造时的舰载炮，曾有过在作为东号时期更换火炮的说法，根据调查，1881年东号舰长确曾提出过换装克虏伯火炮的申请。但没有被批准，直到除籍时该舰仍安装的是这两种火炮
- ↑ 1879-1887年的乘员数变化如下：1879-133，1880-149，1881-105，1882-92，1883-81，1885-214（人员非常少的年份主要是进行长期修理期间减少了定员所致）