中途岛：修订间差异
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===关于装甲飞行甲板的争论=== | ===关于装甲飞行甲板的争论=== | ||
为航母配备装甲化的飞行甲板，或者建造大型的防护较好的航母，这些想法起源非常早，在1930年代早期的[[约克城]]级与末期的[[埃塞克斯]]级的设计论证中便有了较为深入的讨论。 | |||
在1930年代这样一个航空技术迅速发展的时期，舰载机及其所能携带的炸弹的体型迅速增长。而海军手中的航母受限于海军条约对于总吨位的规定，既不可能冒着大量人力物力资源乃至吨位配额打水漂的风险建造实验性航母，更不可能以数量根本无法满足使用为代价建造“全都要”的超大型航母。那么，在这样的背景下，结合海军数次“舰队问答”演习（Fleet Problems）的经验——“在航空力量接近的前提下，参加战斗的航母被全灭的可能性不可忽视”（1934年第15次）、“及时的空中防御难以组织，胜负取决于先敌发现先敌攻击”（1939年第20次）——愈发巩固着航母天生脆弱的看法。给约克城级大小的航母配备1.5in装甲飞行甲板的代价是巨大的，但这仍然难以抵挡炸弹的攻击。 | |||
除了装甲飞行甲板本身的效能和代价以外，批评意见包括但不限于航空作业所需的设备布置困难、装甲化的飞行甲板会在皮带和飞行甲板之间留下天窗等。而对于炸弹防御，军械局的意见是，防护500磅通常弹需要至少1. | 除了装甲飞行甲板本身的效能和代价以外，批评意见包括但不限于航空作业所需的设备布置困难、装甲化的飞行甲板会在皮带和飞行甲板之间留下天窗等。而对于炸弹防御，军械局的意见是，防护500磅通常弹需要至少1.5in厚的STS钢板，而布置在位置相对靠下的机库地板处的2.5in厚装甲板足以防御1000磅通常炸弹。 | ||
1930年代末期，当时关于美军新型航母埃塞克斯级的设计，美军内部争论最激烈的一个方面就是要不要装备装甲飞行甲板。很显然，让海军内部一部分人产生这个想法的正是英国皇家海军的光辉级装甲航空母舰，而美国海军此前的所有航空母舰的飞行甲板都是没有防护能力的。受皇家海军早期战争经验与德国轰炸机在挪威水域的成功作战的影响，要求建造大型且装甲化的航母的呼声再一次抬头（甚至包括给航母配备8in火炮的呼声，或者只是单纯从抵挡水面舰艇炮击的角度）。 | |||
支持的一方认为装甲飞行甲板可以降低航母遭受敌方俯冲轰炸攻击的损害程度，航母即使遭到攻击后也能继续作战，不会受到太大影响。 | 支持的一方认为装甲飞行甲板可以降低航母遭受敌方俯冲轰炸攻击的损害程度，航母即使遭到攻击后也能继续作战，不会受到太大影响。 | ||
反对的一方认为，在总排水量不变的情况下，增加装甲飞行甲板势必要压缩机库的容量，会使得可携带的飞机减少，造成航母战斗力下降，况且要应对敌方的飞机只需增加载机量装备更多的战斗机保护航母就行了，还有诸多的护卫舰可以保护航母；其次，装备装甲的飞行甲板会造成航母的重心偏高，使得船体的稳定性下降（这一点确实在后来的中途岛级得到印证），所以航母加装装甲飞行甲板就是多余的。 | 反对的一方认为，在总排水量不变的情况下，增加装甲飞行甲板势必要压缩机库的容量，会使得可携带的飞机减少，造成航母战斗力下降，况且要应对敌方的飞机只需增加载机量装备更多的战斗机保护航母就行了，还有诸多的护卫舰可以保护航母；其次，装备装甲的飞行甲板会造成航母的重心偏高，使得船体的稳定性下降（这一点确实在后来的中途岛级得到印证），所以航母加装装甲飞行甲板就是多余的。 | ||
1940年1月，一个叫CV9G的草图被提交，这个设计配备了2.5in的装甲飞行甲板和1.5in的强化机库地板，其余配置和最后建成的埃塞克斯级差别不大。 | |||
航空局（BuAer）的海军上将约翰·H·塔尔斯（John H. Towers）继续反对装甲航母这一想法。他认为，在'''装甲飞行甲板上爆炸的炸弹仍然具有破坏性，但即使炸弹在机库内爆炸也并不会损害战舰的关键设备；任何位于装甲化的机库甲板上方的损坏都可以相对容易地修复，而飞行甲板的损坏范围相对有限，其他地方足够继续进行航空运作——这种想法被接受为埃塞克斯级的设计哲学'''。 | 航空局（BuAer）的海军上将约翰·H·塔尔斯（John H. Towers）继续反对装甲航母这一想法。他认为，在'''装甲飞行甲板上爆炸的炸弹仍然具有破坏性，但即使炸弹在机库内爆炸也并不会损害战舰的关键设备；任何位于装甲化的机库甲板上方的损坏都可以相对容易地修复，而飞行甲板的损坏范围相对有限，其他地方足够继续进行航空运作——这种想法被接受为埃塞克斯级的设计哲学'''。 | ||
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但对装甲飞行甲板的考量并未止步于埃塞克斯级，甚至在其尚未开工建造时便已发生转变。 | 但对装甲飞行甲板的考量并未止步于埃塞克斯级，甚至在其尚未开工建造时便已发生转变。 | ||
军械局认为抵御从10000ft高空投下的500磅炸弹需要1.9in厚的STS钢板，至少2.5in厚才能破坏1000磅半穿甲弹的弹体，但对穿甲炸弹而言这个数值会进一步上升，水涨船高的还有德国人使用的新式2000磅炸弹......即使是500磅炸弹，只要投放的高度足够，便仍然可以击穿3in的装甲甲板。 | |||
但战争经验正在使得天平逐渐向装甲飞行甲板倾斜。舰艇会机动以躲避空袭，这使得瞄准它们变得更加困难，因此，飞行员——特别是俯冲轰炸机的——会飞得更近，投放炸弹的高度更低，以提高命中率。但如果将500磅炸弹的投放高度降低到4000ft，它的穿深只有1in。飞机可以并且正在携带更多或更大的炸弹，但载弹量越高，飞机的作战半径就越短。 | 但战争经验正在使得天平逐渐向装甲飞行甲板倾斜。舰艇会机动以躲避空袭，这使得瞄准它们变得更加困难，因此，飞行员——特别是俯冲轰炸机的——会飞得更近，投放炸弹的高度更低，以提高命中率。但如果将500磅炸弹的投放高度降低到4000ft，它的穿深只有1in。飞机可以并且正在携带更多或更大的炸弹，但载弹量越高，飞机的作战半径就越短。 | ||
1941年12月7日，日本偷袭珍珠港促使着美国直接加入了战争，但与此同时也标志着海军条约的彻底破产。1942年初，海军部总委员会希望任何新舰都不再受战前条约或者旧思想的束缚，对于航母而言这意味着更大的排水量来支撑更详细的分舱乃至装甲而无需在载机量上打折扣。战争早期的战斗乃至皇家海军都提供了相当充足的战争经验。美军内部对航母增加装甲飞行甲板的态度发生了一些变化，尤其是在1942年年底分析了[[列克星敦(CV-2)|列克星敦]]号、[[光荣]]号、[[光辉]]号等航空母舰的战斗后，他们认为给飞行甲板装甲增加确实可以提高航母的存活率。 | |||
美国海军内部着重分析了英国皇家海军[[光辉]]号装甲航母在1941年1月在地中海的战斗与损害情况。在这次行动中，光辉号承受了至少6枚250~500kg炸弹直击和2枚近失弹，其中有一发可能重达一吨的炸弹击穿了装甲飞行甲板并在机库内爆炸。但爆炸的损害最终被局限在了部分区域，没有造成大规模连环爆炸或者大规模起火，这说明加强舱壁和甲板防护，利用合理的舱室划分以及损管消防系统来抵挡爆炸和火灾是可行的。<ref>http://www.researcheratlarge.com/Ships/CV13/1946DamageReport.html</ref> | |||
'''受光荣号被德国水面舰艇击沉的影响，“给航母提供足够的装甲保护以在日本重巡的炮击下生存”这一想法转为了新型装甲化航母的起源'''。1942年3月海军部长总委员会召开了第一次听证会，会议在评估了利弊、讨论了设计细节后，决定建造更大型的航母以让其在装备装甲飞行甲板和机库的情况下载机量不受影响。最终新航母的标准排水量增至45000吨，满排甚至达到60000吨，已经远超之前最大的[[列克星敦(CV-2)|列克星敦]]级航母。1942年7月，国会批准了首条CVB的建造，为纪念中途岛海战的胜利，新型航母被命名为“中途岛级”，首舰为中途岛号；8月，总共4条CVB的合同被签订。 | '''受光荣号被德国水面舰艇击沉的影响，“给航母提供足够的装甲保护以在日本重巡的炮击下生存”这一想法转为了新型装甲化航母的起源'''。1942年3月海军部长总委员会召开了第一次听证会，会议在评估了利弊、讨论了设计细节后，决定建造更大型的航母以让其在装备装甲飞行甲板和机库的情况下载机量不受影响。最终新航母的标准排水量增至45000吨，满排甚至达到60000吨，已经远超之前最大的[[列克星敦(CV-2)|列克星敦]]级航母。1942年7月，国会批准了首条CVB的建造，为纪念中途岛海战的胜利，新型航母被命名为“中途岛级”，首舰为中途岛号；8月，总共4条CVB的合同被签订。 | ||
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但质疑仍然存在，这些担忧甚至来源于尼米兹等海军将领与罗斯福总统。 | 但质疑仍然存在，这些担忧甚至来源于尼米兹等海军将领与罗斯福总统。 | ||
罗斯福总统表示考虑到工期与建造资源的局限性，他更希望建造类似皇家海军的[[巨像]]级的11000吨轻型航母。尼米兹则认为装甲航母不必要地庞大而笨拙，并且将鸡蛋放在了一个篮子里；但人们普遍认为，11000吨级的船只太小，无法满足一线航母的需求。尼米兹和其他太平洋战区指挥官的观点是，建造与交付速度更加优先，这意味着埃塞克斯改进版的设计更符合当下需求。 | |||
然而欧内斯特·金上将认为，海军不能局限于眼前的需求，并表示如果将此前为[[蒙大拿]]级准备的资源和船台用于建造装甲航母，将不会影响埃塞克斯级的建造速度。随着埃塞克斯级的快速供应得到保证，罗斯福总统终于在1942年12月29日批准了新型装甲航母的建造，也就是中途岛级。 | |||
虽然中途岛级最终还是没能在二战中服役参战，但美军之前对装甲飞行甲板的质疑却在战争中得到了消解。 | 虽然中途岛级最终还是没能在二战中服役参战，但美军之前对装甲飞行甲板的质疑却在战争中得到了消解。 | ||
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1945年3月19日，对日本本土进行空袭期间，美军的埃塞克斯级富兰克林号航母（USS Franklin CV-13）在遭到了日本飞机的袭击，一架日机的一枚炸弹贯穿了富兰克林号中前部的飞行甲板，然后在机库爆炸，摧毁前部升降机并几乎杀死附近的所有人员，该处只有两人生还。至于第二枚炸弹则贯穿中后部的飞行甲板，在机库爆炸，将舰艉的升降机炸翻。由于富兰克林号的飞机正在准备出击，舰员正为舰载机加油挂弹或者暖机，整个飞行甲板及机库都布满易燃及易爆物料；日军飞机投下的两枚炸弹爆炸后，机库及甲板的飞机燃油随即被点燃起火，并引发另一波爆炸，使舰体火势一发不可收拾。最终富兰克林号的整个后甲板过火，基本完全丧失战斗能力。 | 1945年3月19日，对日本本土进行空袭期间，美军的埃塞克斯级富兰克林号航母（USS Franklin CV-13）在遭到了日本飞机的袭击，一架日机的一枚炸弹贯穿了富兰克林号中前部的飞行甲板，然后在机库爆炸，摧毁前部升降机并几乎杀死附近的所有人员，该处只有两人生还。至于第二枚炸弹则贯穿中后部的飞行甲板，在机库爆炸，将舰艉的升降机炸翻。由于富兰克林号的飞机正在准备出击，舰员正为舰载机加油挂弹或者暖机，整个飞行甲板及机库都布满易燃及易爆物料；日军飞机投下的两枚炸弹爆炸后，机库及甲板的飞机燃油随即被点燃起火，并引发另一波爆炸，使舰体火势一发不可收拾。最终富兰克林号的整个后甲板过火，基本完全丧失战斗能力。 | ||
反观在同一时期在在台湾海域同样遭到日军飞机袭击的英国[[光辉]]级航母[[胜利]]号，靠着坚实的装甲，在遭受日机的轰炸或者神风攻击后仍然可以迅速恢复运作能力，甚至没有必要返回乌利西环礁锚地修理。但同样差距明显的是，皇家海军面临的空中威胁远小于美国海军，其展现出的航空运作能力同样远不如美国同行出色。 | |||
===基础参数=== | ===基础参数=== | ||