中途岛：修订间差异
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'''受光荣号被德国水面舰艇击沉的影响，“给航母提供足够的装甲保护以在日本重巡的炮击下生存”这一想法转为了新型装甲化航母的起源'''。1942年3月海军部长总委员会召开了第一次听证会，会议在评估了利弊、讨论了设计细节后，决定建造更大型的航母以让其在装备装甲飞行甲板和机库的情况下载机量不受影响。最终新航母的标准排水量增至45000吨，满排甚至达到60000吨，已经远超之前最大的[[列克星敦(CV-2)|列克星敦]]级航母。1942年7月，国会批准了首条CVB的建造，为纪念中途岛海战的胜利，新型航母被命名为“中途岛级”，首舰为中途岛号；8月，总共4条CVB的合同被签订。 | '''受光荣号被德国水面舰艇击沉的影响，“给航母提供足够的装甲保护以在日本重巡的炮击下生存”这一想法转为了新型装甲化航母的起源'''。1942年3月海军部长总委员会召开了第一次听证会，会议在评估了利弊、讨论了设计细节后，决定建造更大型的航母以让其在装备装甲飞行甲板和机库的情况下载机量不受影响。最终新航母的标准排水量增至45000吨，满排甚至达到60000吨，已经远超之前最大的[[列克星敦(CV-2)|列克星敦]]级航母。1942年7月，国会批准了首条CVB的建造，为纪念中途岛海战的胜利，新型航母被命名为“中途岛级”，首舰为中途岛号；8月，总共4条CVB的合同被签订。 | ||
[[File:Midway-final-bp.jpg|400px|缩略图|右|中途岛级设计图定稿版]] | [[File:Midway-final-bp.jpg|400px|缩略图|右|中途岛级设计图定稿版]] | ||
——“总委员会已经注意到了这场战争中航母的战损情况，考虑了我们正在建造和已建成的航母的特征，并研究了在没有吨位限制下的航空母舰所需的特征......拥有一些更坚固的航母是必不可少的，这些航母需要展现出更好的生存能力并可以参与进攻性行动，而不会因为被几枚轻型炸弹、一两枚鱼雷或中口径炮弹击中而轻易退出战斗。委员会认为，此类航母大幅增加的标准排水量所带来的好处超过了其成本......” | ''——“总委员会已经注意到了这场战争中航母的战损情况，考虑了我们正在建造和已建成的航母的特征，并研究了在没有吨位限制下的航空母舰所需的特征......拥有一些更坚固的航母是必不可少的，这些航母需要展现出更好的生存能力并可以参与进攻性行动，而不会因为被几枚轻型炸弹、一两枚鱼雷或中口径炮弹击中而轻易退出战斗。委员会认为，此类航母大幅增加的标准排水量所带来的好处超过了其成本......”'' | ||
但质疑仍然存在，这些担忧甚至来源于尼米兹等海军将领与罗斯福总统。 | 但质疑仍然存在，这些担忧甚至来源于尼米兹等海军将领与罗斯福总统。 | ||
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中途岛级配备有三座升降机，两个较大的升降机位于飞行甲板中轴线上，分别位于靠近舰艏和舰艉，而第三座较小的升降机位于正对舰岛的左舷一侧。当然在经历了1950年代和1960年代的SCB改造后，无论是甲板形状还是升降机位置和大小都有了不同程度的改变。 | 中途岛级配备有三座升降机，两个较大的升降机位于飞行甲板中轴线上，分别位于靠近舰艏和舰艉，而第三座较小的升降机位于正对舰岛的左舷一侧。当然在经历了1950年代和1960年代的SCB改造后，无论是甲板形状还是升降机位置和大小都有了不同程度的改变。 | ||
中途岛级的机库为开放式机库，最高可以容纳130架飞机（1945年）。机库内配备有弹药升降机舱口以及航空燃料加注口，以方便飞机在机库内整备。航空燃料储罐和埃塞克斯级一样深埋在船体中，以便受到最好的保护，燃料管线也由真空保护。为了减小炸弹在机库内爆炸造成的损害，机库被防火帘等划分为5个隔间，机库上方安装有消防喷头以及雾化泡沫喷洒系统，可以更好地应对火灾。 | |||
====装甲防护==== | ====装甲防护==== | ||
中途岛级的侧舷装甲带采用非对称设计，其左舷配备7. | 中途岛级的侧舷装甲带采用非对称设计，其左舷配备7.6英寸（193mm）的装甲带，右舷配备7英寸（178mm）装甲带，这样做的目的是为了抵御日本巡洋舰的炮火并平衡右舷舰岛的重量。 | ||
装甲飞行甲板算是中途岛级的重点特色，也是和前辈埃塞克斯级最大的不同。中途岛级的甲板采用了三层防御，甲板装甲厚度达到3.5英寸（89mm），比[[光辉]]级还要更厚一点。机库甲板由厚2英寸（51mm）的STS钢构成。舰岛的指挥塔装甲厚度3.5~6.5英寸（89~165mm）。 | 装甲飞行甲板算是中途岛级的重点特色，也是和前辈埃塞克斯级最大的不同。中途岛级的甲板采用了三层防御，甲板装甲厚度达到3.5英寸（89mm），比[[光辉]]级还要更厚一点。机库甲板由厚2英寸（51mm）的STS钢构成。舰岛的指挥塔装甲厚度3.5~6.5英寸（89~165mm）。 | ||
中途岛级的水密舱室划分基本是直接照搬了[[蒙大拿]] | 中途岛级的水密舱室划分基本是直接照搬了[[蒙大拿]]级战列舰的设计，动力系统分舱极为细密，舰体内总共有多达26道厚重的横向水密舱壁，轮机室和锅炉房都相距较远且保护良好，可以在舰体即使在承受多枚鱼雷击中的情况下将进水程度控制在最低。水下部分具有和蒙大拿一样的四层防雷隔舱，可以起到较好的防雷作用。虽然尽可能细分舱室这一举措被认为相当有效，但同样导致了水兵抱怨居住条件不佳。 | ||
但对于机库的保护，美国人显然和他们的英国同行有不同的看法。 | |||
“''虽然装甲飞行甲板仍然是可取的，但如果飞行甲板被穿透，暴露在机库中的飞机会受到威胁，英国人在机库侧壁布置装甲是不可取的......中途岛级有一个装甲飞行甲板、一个沉重的机库甲板，此外，还有沉重的横向舱壁，将机库细分开来以抵挡富兰克林号那样的损害；机库的侧面相对开放，以防止像光辉号那样因为炸弹在机库内爆炸而遭受严重损坏......''”——造舰局负责人，E.L. Cochrane少将，1945年 | |||
1941年，光辉号的装甲机库中的一吨重炸弹的爆炸产生的冲击波使前部升降机弯曲，并导致了机库甲板前段的下凹。就日本的大凤号而言，其无装甲但侧壁封闭的机库前部变成了一枚巨大的炸弹，炸碎了3.5in（实际为75mmCNC+20mmDS）的装甲飞行甲板前端和舰艇的部分侧面。有人认为将机库侧壁设计为敞开的可以让这种爆炸以最小的代价排出，但冲击波不会只损害封闭式机库，企业号的升降机在烟雾中一飞冲天的照片证明了这一点。开放的机库侧壁允许空气促使火灾扩大并蔓延，而光辉和可畏的封闭式机库能够且确实阻止了这种情况的发生。但航空局坚持认为，航母需要有开放式的机库以便飞机在机库内暖机。他们认为只有这样才能尽可能快地在飞行甲板上放飞攻击波。 | |||
==== 稳定性 ==== | |||
CVB的船体设计参考了被取消的蒙大拿级战列舰。就其长宽比而言她相对纤细，这有利于船舶的快速性，但也使得中途岛在任何海况下都容易发生较为明显的横摇和纵摇。虽然她的飞行甲板带有装甲，但这不是皇家海军设计中承担舰体应力的强力甲板，相反，它属于上层建筑。飞行甲板的装甲很重，因此她需要更大且更强力的结构来防止飞行甲板因船舶运动的压力而“摇摆”或变形。并且，相当大的重量位于船体高处，这使得中途岛在高速转向时会产生明显的倾斜。 | |||
即使考虑到重量与重心问题，中途岛级的干舷被设计得较低，但仍然避免不了在恶劣海况下的严重颠簸和摇晃倾斜，她很快就以在温和海况下仍然明显纵摇而闻名，这降低了她在恶劣天气下操作飞机的能力，在后续的改造中随着飞行甲板的扩大这个缺陷也变得越发明显。其相比埃塞克斯级更低的干舷同样导致机库甲板距离水面更近，因此在其服役生涯中一直伴随着潮湿的批评。 | |||
====武备==== | ====武备==== | ||