中途岛：修订间差异
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==中途岛级设计简介== | |||
中途岛级航母是美国海军在二战时期设计的最后一级航母，是知名型号[[埃塞克斯]]级航母的下一代改进型，也是美国海军第一级真正意义上摆脱条约限制的航母（埃塞克斯级由于设计仓促继承了[[约克城]]级的诸多特性），同时也是美国海军第一级配备装甲飞行甲板的航母。 | |||
虽然该级建成时二战已经结束，但该级在战后还是给世界留下了深刻印象。 | |||
该级原计划建造6艘，后来削减至3艘，分别是：首舰中途岛号（本舰）、富兰克林·D·罗斯福号（USS Franklin D. Roosevelt CV-42）以及珊瑚海号（USS Coral Sea CV-43）。 | |||
===关于装甲飞行甲板的争论=== | |||
中途岛级的设计起源非常早，在1940年美国海军还在设计埃塞克斯级时就已经有初步的想法了，此时的太平洋战争甚至还没有开始。 | |||
当时关于埃塞克斯级的设计，美军内部争论最激烈的一个方面就是要不要装备装甲飞行甲板和机库。很显然，让海军内部一部分人受此影响的正是英国皇家海军的[[光辉]]级装甲航空母舰。 | |||
支持一方认为装甲飞行甲板可以减少航母遭受敌方俯冲轰炸攻击的损害程度，可以使航母继续作战，不会受到太大影响；但反对的一方认为，在总排水量不变的情况下，增加装甲飞行甲板和机库势必要压缩机库的容量，会使得可携带的飞机减少，造成战斗力下降，况且要应对敌方的飞机只需增加载机量装备更多的战斗机就行了，还有诸多的护卫舰可以保护航母，所以航母加装装甲飞行甲板根本就是多余的。 | |||
后来美军内部做了一次模拟测试，模拟埃塞克斯级在加装装甲飞行甲板和机库后对载机量的影响。实验表明，如果装备类似于光辉级的装甲飞行甲板和机库，在埃塞克斯原设计排水量不变的情况下，那么埃塞克斯级的最大载机量将会减少约三分之一。 | |||
这个结果是美军内部完全无法接受的，他们无法接受新航母的排水量在要比[[约克城]]级大的多的情况下载机量还不如约克城级。再加上日本在东亚地区蠢蠢欲动，和美国的关系即将破裂，埃塞克斯级航母需要尽快落地动工，最后其设计确定为不配备装甲飞行甲板，随后在设计在1941年9月获得批准后立刻开工建造。 | |||
貌似到这里埃塞克斯级设计的最大争议点似乎就已经被解决了。 | |||
虽然埃塞克斯级的设计尘埃落定了，但美军内部关于配备装甲飞行甲板的想法却并没有消失，这个想法的痛点之一就是排水量的限制削减了载机量，那么到时候战争如果开始了那么条约就会失效，那么排水量的限制岂不是不存在了？既然限制不存在了，那么配备装甲飞行甲板的想法就仍然具有可行性，载机量不够那加大航母规模就行了。 | |||
1941年7月12日，美军内部就有设计过一版带有装甲飞行甲板的设计。可以看出来该设计明显是受[[光辉]]级的启发，配备了1~1.5英寸厚度的STS钢制飞行甲板装甲，机库舱壁和地面分别铺设有1英寸和2~2.5英寸的装甲，将大部分机库都保护起来。不过这只是一个试验性质的设计，并没有后续。 | |||
===后续发展=== | |||
时间到了1942年年底，此时瓜岛战役接近尾声，美军的[[列克星敦(CV-2)|列克星敦]]号、[[约克城]]号、[[黄蜂]]号、[[大黄蜂]]号在这一年相继战沉，美军的处境非常艰难。 | |||
除了加快[[埃塞克斯]]级的建造进度使其尽快服役外，美军也开始对航母的沉没情况和受损部位进行分析，并开始着手设计埃塞克斯级的继任型号。 | |||
是否装备装甲飞行甲板和机库这个老议题便被再次搬了出来，不过在太平洋战争里经历了多场实战后，美军内部对航母增加装甲飞行甲板的态度发生了一些变化，尤其是在分析了列克星敦号、约克城号和大黄蜂号的沉没原因后，他们认为装甲飞行甲板可能真的可以增加航母的存活率。 | |||
随后美国海军分析了英国皇家海军[[光辉]]号装甲航母在1941年1月在马耳他岛进行的一次行动，在这次行动中，光辉被几架意军飞机的炸弹击中，其中三枚炸弹在机库引爆，但爆炸最终被较厚的机库舱壁挡住，没有造成大规模连环爆炸，这说明加强舱壁和甲板防护，利用合理的分割以及损管消防系统来抵挡爆炸和火灾是可行的。 | |||
在分析论证后，美军决定继续加大新航母的规模和吨位，以让其在装备装甲飞行甲板和机库的情况下载机量不受影响。最终新航母的吨位增至45000吨，满排甚至达到60000吨，已经远超之前最大的[[列克星敦(CV-2)|列克星敦]]级航母。 | |||
为纪念中途岛海战的胜利，新型航母被命名为“中途岛级”，首舰为中途岛号。 | |||
==原型简介== | ==原型简介== | ||