万圣夜蝙蝠：修订间差异

1941年，NBS的制导炸弹研究小组开始在穆洛克干湖（Muroc Dry Lake）上进行试验。最初只是在2000磅航弹上上安装一套简单的机翼组件，包含一对简单的平直翼和一对简单的尾翼。所有3种型号的试验效果并不好，但NBS仍然具有相当的信心。后来经过改进，制导炸弹的主翼改为翼展2.56m的后掠翼，在后方增加了升降副翼，在尾翼上增加了圆形垂尾，还安装了陀螺仪；载荷也改为1000lb航弹。经过改进后的制导炸弹终于达到了理想的操纵性能。

[[File:Pelican1.jpg|缩略图|右|“鹈鹕”半主动制导炸弹，有3种子型号。这张照片是Mk1，载荷是335lb的深弹；Mk2的载荷是1000lb航弹，Mk3的载荷是1500lb航弹。]]

1942年3月，BuOrd为了解决“如何在阴天天气下进行准确轰炸”这一问题招标解决方案，制导炸弹研究小组很快就与BuOrd搭上了线，并向后者推荐了RHB炸弹。这种半主动雷达制导炸弹能够容纳一个接收机，而发射机则可以装在投掷炸弹的轰炸机上。轰炸机利用大型照射雷达照射目标，目标雷达回波被制导炸弹收到后，就可以沿回波飞向目标。RHB炸弹最后发展成为“鹈鹕”（Pelican）制导炸弹。鹈鹕除了可以支持阴天和夜间的轰炸以外，还可以装载深水炸弹，在德国的U型潜艇的探测范围以外发动攻击。

海军在1942年末订购了约800枚“鹈鹕”，但实地测试的结果却不令人满意，其主要原因是“鹈鹕”在飞行过程中需要轰炸机全程保持雷达照射，这无疑带来了诸多不便。而在“鹈鹕”进行海军测试的同时，1943年1月7日，制导炸弹研究小组又推出了更加先进的方案——收发制导炸弹（Send-Receive Bomb, SRB）。雷达技术的发展让雷达的体积急剧缩小，研究小组很快发现，“鹈鹕”的空间能够同时容纳更先进的接收机和发射机。这意味着制导炸弹可以自行发射雷达波，并根据反射回波修正航向，这就是最早的主动雷达制导。这种制导方式的特点是，轰炸机只需要为制导炸弹设定最初的雷达波指向，制导炸弹发射后轰炸机无需继续干预。海军对这种“射后不管”的制导炸弹十分感兴趣，于是放弃了“鹈鹕”，转而偏向SRB方案。SRB炸弹此时也拥有了自己的名字，“蝙蝠”（Bat）。

制导炸弹研究小组最初曾考虑将部分“鹈鹕”的成品直接改造为“蝙蝠”，但海军认为“鹈鹕”名声太差，坚持必须重新开发。假如这种“穷人蝙蝠”（Poorman Bat）真的实施，我们或许可以在1943年底就在太平洋战场上看到这种制导炸弹。重新开发的“蝙蝠”含有一台陀螺仪，一台S波段发射机和一台接收机，全长4.0m，主翼的翼展为3.1m，载荷为1000lb级别的M65航弹，投放高度为4500m-7500m，投放速度为250-400km/h，最大射程达到30km。到了1944年12月，测试完成后的“蝙蝠”才进入海军服役，官方名称为SWOD Mark 9，首批生产2600枚。

===服役历史===