BTD-1毁灭者：修订间差异
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1941年6月20日，美国海军招标一种新型的双座俯冲轰炸机以替代[[SBD-3无畏|SBD“无畏”]]和[[SB2C地狱俯冲者|SB2C“地狱俯冲者”]]，道格拉斯公司的首席工程师海涅曼带领的设计小组，根据军方的要求开发出了一种大型单引擎单翼机，名称为XSB2D-1“毁灭者”（Destroyer）。这款飞机有着流线型的鸥翼，以及对于当时的舰载飞机来说不同寻常的三轮车式起落架（前1后2的后三角起落架布局在当时属于非常新颖的设计，传统的螺旋桨飞机都是前2后1的前三角布局）。它的炸弹舱和翼下挂载点总计可以挂载4200磅（1900千克）的炸弹。此外还装备了两挺20毫米机炮、两个各有2挺12.7毫米机枪的遥控枪塔作为防御武器。 | 1941年6月20日，美国海军招标一种新型的双座俯冲轰炸机以替代[[SBD-3无畏|SBD“无畏”]]和[[SB2C地狱俯冲者|SB2C“地狱俯冲者”]]，道格拉斯公司的首席工程师海涅曼带领的设计小组，根据军方的要求开发出了一种大型单引擎单翼机，名称为XSB2D-1“毁灭者”（Destroyer）。这款飞机有着流线型的鸥翼，以及对于当时的舰载飞机来说不同寻常的三轮车式起落架（前1后2的后三角起落架布局在当时属于非常新颖的设计，传统的螺旋桨飞机都是前2后1的前三角布局）。它的炸弹舱和翼下挂载点总计可以挂载4200磅（1900千克）的炸弹。此外还装备了两挺20毫米机炮、两个各有2挺12.7毫米机枪的遥控枪塔作为防御武器。 | ||
原型机的试飞于1943年4月8日进行，不仅展现出了优异的性能，而且比SB2C更快，载弹量也多了将近一倍。虽然美国海军在当时立刻下了358架SB2D- | 原型机的试飞于1943年4月8日进行，不仅展现出了优异的性能，而且比SB2C更快，载弹量也多了将近一倍。虽然美国海军在当时立刻下了358架SB2D-1的订单，但是他们很快就更改了自己的要求，转而需求一种没有防御炮塔的单座通用舰载轰炸机。原来海军在1944年走访航空母舰上的飞行员时发现，他们都希望鱼雷轰炸机和俯冲轰炸机的差别尽可能小，甚至整合到同一型号上；而统一型号也有利于后勤作业。 | ||
海涅曼也十分推崇这个观点，于是道格拉斯公司在1944年根据SB2D的框架进行修改，移除了炮塔和第二名驾驶员的位置，转而增加了更多的燃料和装甲，这个改进版本被赋予了BTD-1的新型号。BTD-1的首飞于1944年3月5日进行，之后所有SB2D-1的订单都转为了BTD-1的订单。然而海涅曼对试飞结果并不满意，满足新的要求造成BTD-1比XSB2D-1更笨重，于是他果断放弃了BTD项目，并向海军游说，道格拉斯之后会拿出更好的设计。 | 海涅曼也十分推崇这个观点，于是道格拉斯公司在1944年根据SB2D的框架进行修改，移除了炮塔和第二名驾驶员的位置，转而增加了更多的燃料和装甲，这个改进版本被赋予了BTD-1的新型号。BTD-1的首飞于1944年3月5日进行，之后所有SB2D-1的订单都转为了BTD-1的订单。然而海涅曼对试飞结果并不满意，满足新的要求造成BTD-1比XSB2D-1更笨重，于是他果断放弃了BTD项目，并向海军游说，道格拉斯之后会拿出更好的设计。 | ||