飞鹰：修订间差异
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日本海军航舰吨位被限制为英美的六成，在这个背景下，日本开始征招民间船只，并且设立了以征用后改造为航舰为前提，补助造船业界建造船只的奖励制度，以由军方资助民間企业的方式，转移在民用船只的名义下参与商船的设计，並兴建了一批能够改建为“特设航空母舰”的大型商船，以图在战时征用，其中包括“出云丸”與“橿原丸”两艘邮轮。飞鹰号是由“出云丸”邮轮改造而成的航舰，出云丸号如果完工将会是日本有史以来最庞大的豪华客轮，但在昭和15年(1937年)10月，完成了上段甲板工程的出云丸号被军方征收并且改造成航舰。“出云丸号”（后来的“飞鹰号”）比姊妹舰“橿原丸号”（后来的“隼鹰号”）更早以客轮身分下水，但却比隼鹰号（原橿原丸号）更晚完工成为航舰，本舰编第1001号舰（建造番号／仮称艦名），隼鹰号编第1002号舰（建造番号／仮称艦名）。 | 日本海军航舰吨位被限制为英美的六成，在这个背景下，日本开始征招民间船只，并且设立了以征用后改造为航舰为前提，补助造船业界建造船只的奖励制度，以由军方资助民間企业的方式，转移在民用船只的名义下参与商船的设计，並兴建了一批能够改建为“特设航空母舰”的大型商船，以图在战时征用，其中包括“出云丸”與“橿原丸”两艘邮轮。飞鹰号是由“出云丸”邮轮改造而成的航舰，出云丸号如果完工将会是日本有史以来最庞大的豪华客轮，但在昭和15年(1937年)10月，完成了上段甲板工程的出云丸号被军方征收并且改造成航舰。“出云丸号”（后来的“飞鹰号”）比姊妹舰“橿原丸号”（后来的“隼鹰号”）更早以客轮身分下水，但却比隼鹰号（原橿原丸号）更晚完工成为航舰，本舰编第1001号舰（建造番号／仮称艦名），隼鹰号编第1002号舰（建造番号／仮称艦名）。 | ||
{{wiki图片|位置=右|维基图片地址=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Japanese_aircraft_carrier_Hiyo.jpg|图片地址=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/84/Japanese_aircraft_carrier_Hiyo.jpg|宽度=400|说明=历史上的飞鹰号}} | {{wiki图片|位置=右|维基图片地址=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Japanese_aircraft_carrier_Hiyo.jpg|图片地址=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/84/Japanese_aircraft_carrier_Hiyo.jpg|宽度=400|说明=历史上的飞鹰号}} | ||
飞鹰号完工后于昭和17年(1942年)7月装上了二号一型雷达，与“隼鹰号”、“翔鹤号”一样但较早装上，而因为本舰是以商船改造而来的改造航舰，因而在航速及装甲等部分无法与正规军舰相比 {{黑幕|你对得起自己那庞大的吨位么}}，服役后曾在太平洋海战中发生机轮故障，不得不退出战斗的事件。{{黑幕|其实就是一个大号的护航航母啦}} | 飞鹰号完工后于昭和17年(1942年)7月装上了二号一型雷达，与“隼鹰号”、“翔鹤号”一样但较早装上，而因为本舰是以商船改造而来的改造航舰，因而在航速及装甲等部分无法与正规军舰相比 {{黑幕|你对得起自己那庞大的吨位么}}，服役后曾在太平洋海战中发生机轮故障，不得不退出战斗的事件。{{黑幕|其实就是一个大号的护航航母啦}}飞鹰于1939年11月30日开始建造，1941年月24日下水，1942年7月31日服役。 | ||
飞鹰号于昭和18年(1943年)6月在三宅岛附近遭美军“炮弹鱼号”（SS-237 Trigger）潜舰袭击，一枚鱼雷击中一号锅炉室，由其他舰拖回横须贺港修理。 | 飞鹰号于昭和18年(1943年)6月在三宅岛附近遭美军“炮弹鱼号”（SS-237 Trigger）潜舰袭击，一枚鱼雷击中一号锅炉室，由其他舰拖回横须贺港修理。 | ||