→改造为航空母舰
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1914年年底，此时第一次世界大战刚开打没多久，随着英法联军在第一次马恩河战役中的获胜，德国迅速攻下法国的希望破灭，西线战场开始进入了残酷的堑壕战阶段，德国与英法开始了漫长的胶着对峙。 | 1914年年底，此时第一次世界大战刚开打没多久，随着英法联军在第一次马恩河战役中的获胜，德国迅速攻下法国的希望破灭，西线战场开始进入了残酷的堑壕战阶段，德国与英法开始了漫长的胶着对峙。 | ||
既然陆地上的战况短期内无法取得进展，英国方面开始考虑在其他方向寻找突破，比如他们最擅长的海军方面。此时重新就任第一海务大臣的费舍尔提出了一个惊为天人的计划——波罗的海强袭计划。这个计划的目的是利用皇家海军强大的舰队封锁德国在北海和波罗的海的沿岸，以达到封锁德国海上贸易和补给的目的，在必要时还可以以两栖登陆的形式直接在德国沿岸登陆进行奇袭，最终击败德国。这个计划如果要实施，在当时至少需要500余艘各类舰船的参与与协同作战。 | |||
【注：当然以现在的眼光来看，费舍尔的这个计划完全是异想天开，属于想的很美好但执行起来难度极大的那种。相比之下，丘吉尔提出的登陆加里波利半岛占领达达尼尔海峡开辟新战线的战略也就合理的多了，但加里波利战役英军的失败属于战术失误，在战略层面倒是没啥大问题的】 | 【注：当然以现在的眼光来看，费舍尔的这个计划完全是异想天开，属于想的很美好但执行起来难度极大的那种。相比之下，丘吉尔提出的登陆加里波利半岛占领达达尼尔海峡开辟新战线的战略也就合理的多了，但加里波利战役英军的失败属于战术失误，在战略层面倒是没啥大问题的】 | ||
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在一次海试期间，迎浪全速航行的勇敢受损（具体原因不明）。前甲板在挡浪板至前炮塔之间的区域共有三处弯曲，前甲板至上层甲板之间的舭列板出现严重弯曲，水下鱼雷发射室出现进水，主装甲带铆钉脱落。事件后，勇敢增加了130吨重量用于加强舰体结构。至1916年11月23日，勇敢建造共花费了203.8万英镑。 | 在一次海试期间，迎浪全速航行的勇敢受损（具体原因不明）。前甲板在挡浪板至前炮塔之间的区域共有三处弯曲，前甲板至上层甲板之间的舭列板出现严重弯曲，水下鱼雷发射室出现进水，主装甲带铆钉脱落。事件后，勇敢增加了130吨重量用于加强舰体结构。至1916年11月23日，勇敢建造共花费了203.8万英镑。 | ||
== | ==服役历史== | ||
===一战时期=== | ===一战时期=== | ||
勇敢服役后即调往隶属于大舰队的第三轻巡洋舰中队，并在1916年末调往第一巡洋舰中队成为旗舰（第一巡洋舰中队中的四艘装甲巡洋舰在日德兰海战中损失了三艘）。1917年4月，勇敢曾短期充当布雷舰（并在后部甲板加设了布雷装置），不过没有布下过一处水雷。 | 勇敢服役后即调往隶属于大舰队的第三轻巡洋舰中队，并在1916年末调往第一巡洋舰中队成为旗舰（第一巡洋舰中队中的四艘装甲巡洋舰在日德兰海战中损失了三艘）。1917年4月，勇敢曾短期充当布雷舰（并在后部甲板加设了布雷装置），不过没有布下过一处水雷。 | ||
| 第84行： | 第84行： | ||
10月17日上午，两艘德国布鲁默级轻巡洋舰成功穿过英国巡逻舰的搜索，摧毁了一支目的地为挪威的运输舰队。第一巡洋舰队受命前往搜索，但是德国巡洋舰航速超出预期，未能成功。 | 10月17日上午，两艘德国布鲁默级轻巡洋舰成功穿过英国巡逻舰的搜索，摧毁了一支目的地为挪威的运输舰队。第一巡洋舰队受命前往搜索，但是德国巡洋舰航速超出预期，未能成功。 | ||
====第二次赫尔戈兰湾海战==== | |||
1917年全年，英国海军部一直在考虑如何应对德国扫雷舰对英国布下雷区的破坏。 | 1917年全年，英国海军部一直在考虑如何应对德国扫雷舰对英国布下雷区的破坏。 | ||
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===间战时期=== | ===间战时期=== | ||
====改造为航空母舰==== | |||
1922年的《华盛顿海军条约》约束了各主要海军国的主力舰吨位，皇家海军被迫拆除其众多老旧战列舰和战列巡洋舰。这一条约允许英国在其老旧船只中挑选船只改装为航空母舰（总吨位不超过67059吨）。由于勇敢级战列巡洋舰巡航速度高，船体较大，该级三舰被选中改装为航空母舰。勇敢的改装工作于1924年6月29日在德文波特开始。改装中，勇敢的15英寸口径火炮被拆除并储存起来（它们后来被用在了前卫身上），整个改装作业花费了2025800英镑。 | |||
勇敢的改装设计源自于暴怒号的改装方案并做了改进和提高。改装作业拆除了勇敢主甲板上方包括全部的上层建筑、火炮、鱼雷发射器等在内的全部器材，然后在舰体上方重新建造了两层机库，每层高4.9米，长167.6米。上层机库在起飞甲板和朱飞行甲板前后有开口。30年代中期，由于新型舰载机要求更长的起飞距离，起飞甲板进行了加长。在飞行甲板前后各装有一部升降机。舰岛（内部包括飞控中心、舰桥等机构）位于右舷。至1939年，勇敢为其飞机携带有34500加仑（英制，合157000升）航空燃油。 | 勇敢的改装设计源自于暴怒号的改装方案并做了改进和提高。改装作业拆除了勇敢主甲板上方包括全部的上层建筑、火炮、鱼雷发射器等在内的全部器材，然后在舰体上方重新建造了两层机库，每层高4.9米，长167.6米。上层机库在起飞甲板和朱飞行甲板前后有开口。30年代中期，由于新型舰载机要求更长的起飞距离，起飞甲板进行了加长。在飞行甲板前后各装有一部升降机。舰岛（内部包括飞控中心、舰桥等机构）位于右舷。至1939年，勇敢为其飞机携带有34500加仑（英制，合157000升）航空燃油。 | ||
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1937年5月20日，勇敢参加了乔治六世戴冠阅舰式。1938年12月，随着皇家方舟号开始正式服役编入本土舰队，勇敢转为训练用航空母舰。1939年5月，勇敢从训练用航空母舰的任务中解脱，由暴怒号接替，1939年8月9日，勇敢号参加了波特兰海军阅舰式。 | 1937年5月20日，勇敢参加了乔治六世戴冠阅舰式。1938年12月，随着皇家方舟号开始正式服役编入本土舰队，勇敢转为训练用航空母舰。1939年5月，勇敢从训练用航空母舰的任务中解脱，由暴怒号接替，1939年8月9日，勇敢号参加了波特兰海军阅舰式。 | ||
[[File:HMS_Courageous_(50).jpg|400px|缩略图|右|1935年已经改造为航空母舰的勇敢号]] | [[File:HMS_Courageous_(50).jpg|400px|缩略图|右|1935年已经改造为航空母舰的勇敢号]] | ||
====舰载机==== | |||
勇敢号机库容量为48架。1928年5月14日，勇敢抵达斯匹特黑德，次日463飞行中队的一架布莱克本“飞镖”鱼雷轰炸机成为第一架从勇敢上降落的飞机。随后404中队及407中队的费尔雷“捕蝇器”战斗机，445飞行中队及446飞行中队的费尔雷IIIF舰载侦察机还有463中队及464中队的其他“飞镖”鱼雷轰炸机也在勇敢上完成降落作业。6月2日，勇敢启航前往马耳他，编入地中海舰队。 | 勇敢号机库容量为48架。1928年5月14日，勇敢抵达斯匹特黑德，次日463飞行中队的一架布莱克本“飞镖”鱼雷轰炸机成为第一架从勇敢上降落的飞机。随后404中队及407中队的费尔雷“捕蝇器”战斗机，445飞行中队及446飞行中队的费尔雷IIIF舰载侦察机还有463中队及464中队的其他“飞镖”鱼雷轰炸机也在勇敢上完成降落作业。6月2日，勇敢启航前往马耳他，编入地中海舰队。 | ||