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==装备简介== | ==装备简介== | ||
[[File:XBTC-2 31401 logo.png|400px|缩略图|右|XBTC-2第一架原型机，发动机盖上印有普惠公司的黄蜂标志。]] | |||
[[File:XBTC-2 Model A.png|缩略图|右|A方案翼型]] | |||
[[File:XBTC-2 Model B.png|缩略图|右|B方案翼型]] | |||
[[File:XBTC-2 Duplex Flaps.png|缩略图|右|B方案翼型的双层襟翼]] | |||
1942年1月，美国海军航空局在讨论未来的舰载俯冲轰炸机和鱼雷机时，穆雷中校（Lt. Cdr. Joseph N. Murphy）提出了一个大胆的观点：将两种飞机合并成为一种既能俯冲轰炸，又能投掷鱼雷的通用轰炸机，并且安装大功率发动机，去掉尾炮塔，乘员只要1人，释放更多的挂载能力，并且可以在[[埃塞克斯]]级航母上运作。航空局讨论后觉得可以一试，于是发布了技术规范：使用R-3350发动机，可以挂载2000lb炸弹或1枚鱼雷，标准挂载时续航力1000mi，自卫武装为4门20mm机炮。这种轰炸机被冠以新的“BT”（Bomber Torpedo）前缀，以显示其通用性。 | 1942年1月，美国海军航空局在讨论未来的舰载俯冲轰炸机和鱼雷机时，穆雷中校（Lt. Cdr. Joseph N. Murphy）提出了一个大胆的观点：将两种飞机合并成为一种既能俯冲轰炸，又能投掷鱼雷的通用轰炸机，并且安装大功率发动机，去掉尾炮塔，乘员只要1人，释放更多的挂载能力，并且可以在[[埃塞克斯]]级航母上运作。航空局讨论后觉得可以一试，于是发布了技术规范：使用R-3350发动机，可以挂载2000lb炸弹或1枚鱼雷，标准挂载时续航力1000mi，自卫武装为4门20mm机炮。这种轰炸机被冠以新的“BT”（Bomber Torpedo）前缀，以显示其通用性。 | ||
柯蒂斯公司最先作出了回应，作为[[SB2C地狱俯冲者]]的替代，拿出了XBTC方案，并且作了两手准备，XBTC-1安装R-3350发动机，XBTC-2则安装动力更强的R-4360发动机。1942年6月，海军下达了原型机各2架的订单。1942年底，由于R-3350发动机的研制被取消，因此XBTC-1中止了研发，2架原型机也一并取消。 | 柯蒂斯公司最先作出了回应，作为[[SB2C地狱俯冲者]]的替代，拿出了XBTC方案，并且作了两手准备，XBTC-1安装R-3350发动机，XBTC-2则安装动力更强的R-4360发动机。1942年6月，海军下达了原型机各2架的订单。1942年底，由于R-3350发动机的研制被取消，因此XBTC-1中止了研发，2架原型机也一并取消。 | ||
柯蒂斯为R- | 柯蒂斯为R-4360发动机配备了一对三叶共轴反桨，因此XBTC也有了一个“打蛋器”（Eggbeater）的昵称。为了加强起降性能，柯蒂斯公司为XBTC设计了不同的上反翼型：其中A方案机翼的前缘与中轴线垂直，在前缘翼根处则追加一对副翼，机翼后缘则设计成前掠的角度；B方案则与A方案整个倒过来，机翼后缘与中轴线垂直，副翼也加在后缘翼根，机翼前缘有后掠角度。B方案加装了独特的双层襟翼（Duplex Flaps），通过机械机构可以在机翼下方再伸出一对襟翼，俯冲时也可以用作制动板。XBTC有一个内置弹舱，可以挂载2000磅的武器，机翼下的硬挂点也可以挂载总重量1000磅的武器。XBTC的自卫武器为4门20mm机炮，全部安装在机翼上。 | ||
1943年，海军航空局通过进一步的讨论，以及走访各舰飞行员，通用轰炸机的思路已经得到了充分的论证。但另一方面，由于柯蒂斯公司还需要生产和改进地狱俯冲者，XBTC的研发进度仍然很缓慢。航空局只能拉上其他飞机设计公司，比如[[BTD-1毁灭者|道格拉斯]]、[[AM-1“拳击手”|马丁]]和凯撒，一起设计“BT”系列轰炸机，XBTC的优先级被海航排在了最后的位置。 | 1943年，海军航空局通过进一步的讨论，以及走访各舰飞行员，通用轰炸机的思路已经得到了充分的论证。但另一方面，由于柯蒂斯公司还需要生产和改进地狱俯冲者，XBTC的研发进度仍然很缓慢。航空局只能拉上其他飞机设计公司，比如[[BTD-1毁灭者|道格拉斯]]、[[AM-1“拳击手”|马丁]]和凯撒，一起设计“BT”系列轰炸机，XBTC的优先级被海航排在了最后的位置。 | ||
1945年1月20日，XBTC第一架原型机（序列号31401）才开始试飞，这架原型机安装了A方案机翼；而接下来的第二架原型机（序列号31402）则安装了B方案机翼。后来在3月3日的一次试飞中，第一架原型机的机翼受损，后续维修时也换上了B方案机翼。总体而言，XBTC的性能没有什么突出的地方，柯蒂斯公司也没有精力进一步改善设计，反而是道格拉斯公司和马丁公司的工作如火如荼，于是柯蒂斯放弃了XBTC项目，但XBTC的部分思路也继承到了SB2C的后续型号，即XBT2C上。第一架原型机在1947年3月的失速测试中坠毁，第二架原型机则在同年8月报废。 | |||
=== 规格（以XTBC-2型号为准） === | === 规格（以XTBC-2型号为准） === | ||